| 2026年5月12日 | リコール | リ国-5815-0 | ヤマハ TENERE700 | 方向指示器 | 466 |
| 2026年1月13日 | リコール | リ国-5761-0 | ヤマハ XSR125、ヤマハ YZF-R125 他1車種 | 自己診断機能(エンジン) | 7,671 |
| 2025年12月10日 | リコール | リ国-5747-0 | ヤマハ AR-05、ヤマハ AR-07 | その他(保安灯火) | 11 |
| 2025年12月2日 | リコール | リ国-5744-0 | ヤマハ ヤマハセローXT225W | スピードメータ | 1 |
| 2025年7月8日 | リコール | リ国-5687-0 | ヤマハ XMAX250、ヤマハ TRICITY 300 他1車種 | エンジン本体 | 10,418 |
| 2025年7月2日 | リコール | リ国-5679-0 | 組立 AR-04、ヤマハ AR-04 他11車種 | 座席 | 220 |
| 2025年2月4日 | リコール | リ国-5612-0 | ヤマハ XSR900、ヤマハ TRACER900 GT/GT+ 他5車種 | エンジン一般 | 13,624 |
| 2025年1月28日 | リコール | リ国-5606-0 | ヤマハ CYGNUS GRYPHUS | 主ブレーキ一般 | 13,260 |
| 2025年1月27日 | リコール | リ国-5603-0 | ヤマハ AR-04、ヤマハ AR-05 他1車種 | 配線 | 82 |
| 2024年11月5日 | リコール | リ国-5568-0 | ヤマハ TENERE700、ヤマハ XSR700 他1車種 | クラッチ | 2,769 |
| 2024年10月31日 | リコール | リ国-5570-0 | ホンダ タクト、ホンダ ジョルノ 他3車種 | エンジン本体 | 598,797 |
| 2024年10月31日 | リコール | リ国-5569-0 | ホンダ タクト、ホンダ ジョルノ 他2車種 | 制動灯 | 433,498 |
| 2024年5月14日 | リコール | リ国-5479-0 | ヤマハ アクシスZLTS125、ヤマハ AXISZ | スピードメータ | 44,488 |
| 2024年1月26日 | リコール | リ国-5435-0 | ヤマハ XJR1300 | 燃料ポンプ | 3 |
| 2023年7月11日 | リコール | リ国-5345-0 | ヤマハ SR400 | その他(ガス・騒音) | 13,534 |
| 2023年6月6日 | リコール | リ国-5329-0 | ヤマハ XSR900、ヤマハ TRACER900 GT 他1車種 | 配線 | 5,759 |
| 2023年4月5日 | リコール | リ国-5303-0 | ヤマハ SEROW XT250(消防活動二輪車) | その他(その他) | 16 |
| 2023年4月5日 | リコール | リ国-5302-0 | ヤマハ FJR1300AP | その他(その他) | 126 |
| 2023年3月14日 | 改善対策 | 改国-0660-0 | ヤマハ TRICITY 300 | その他(その他) | 1,311 |
| 2023年2月1日 | 改善対策 | 改国-0658-0 | ヤマハ アクシスZ LTS125、ヤマハ AXIS Z | 燃料タンク | 44,848 |
| 2022年6月14日 | リコール | リ国-5165-3 | ヤマハ SEROW XT250、ヤマハ tricker XG250 | コンピュータ(エンジ | 15,089 |
| 2022年6月14日 | リコール | リ国-5165-2 | ヤマハ SEROW XT250、ヤマハ tricker XG250 | コンピュータ(エンジ | 15,089 |
| 2022年6月14日 | リコール | リ国-5165-1 | ヤマハ SEROW XT250、ヤマハ tricker XG250 | コンピュータ(エンジ | 15,089 |
| 2022年5月23日 | 改善対策 | 改国-0648-0 | ヤマハ TRICITY300 | その他(その他) | 1,311 |
| 2022年3月8日 | 改善対策 | 改国-0640-0 | ヤマハ TRICITY 300 | その他(その他) | 1,283 |
| 2022年3月1日 | リコール | リ国-5107-4 | ヤマハ TRACER900 GT、ヤマハ MT-09 | コンピュータ(エンジ | 1,813 |
| 2022年3月1日 | リコール | リ国-5107-3 | ヤマハ TRACER900 GT、ヤマハ MT-09 | コンピュータ(エンジ | 1,813 |
| 2022年3月1日 | リコール | リ国-5107-2 | ヤマハ TRACER900 GT、ヤマハ MT-09 | コンピュータ(エンジ | 1,813 |
| 2022年3月1日 | リコール | リ国-5107-1 | ヤマハ TRACER900 GT、ヤマハ MT-09 | コンピュータ(エンジ | 1,813 |
| 2022年2月1日 | リコール | リ国-5088-0 | ヤマハ TRACER900 GT | アクセル | 563 |
| 2022年2月1日 | リコール | リ国-5087-0 | ヤマハ MT-09 SP | スピードメータ | 1,982 |
| 2021年11月24日 | リコール | リ国-5059-0 | ヤマハ XVS400ドラッグスター | 燃料ホース/パイプ | 6,052 |
| 2021年10月12日 | リコール | リ国-5028-0 | ヤマハ XVS950CU BOLT-R(A) | エンジン本体 | 324 |
| 2021年9月22日 | リコール | リ国-5017-0 | ヤマハ SR400 | スピードメータ | 81 |
| 2021年6月1日 | リコール | リ国-4963-0 | ヤマハ tricker XG250 | スピードメータ | 374 |
| 2021年4月6日 | リコール | リ国-4934-0 | ヤマハ マジェスティSXC155 | 駆動力伝達部 | 32,658 |
| 2021年3月2日 | リコール | リ国-4901-0 | ヤマハ YZF-R1、ヤマハ YZF-R1M | その他(ガス・騒音) | 383 |
| 2021年1月12日 | リコール | リ外-3153-0 | ヤマハ FJR1300A、ヤマハ XZT1200Z 他1車種 | 制動灯 | 562 |
| 2020年11月17日 | リコール | リ国-4848-0 | ヤマハ FJR1300AP、ヤマハ FJR1300A | 駆動力伝達部 | 661 |
| 2020年11月17日 | リコール | リ国-4847-0 | ヤマハ TMAX560 Tech、ヤマハ XP530DA TMAX 他8車種 | 制動灯 | 7,536 |
| 2020年9月15日 | リコール | リ国-4805-0 | ヤマハ NMAX125、ヤマハ NMAX150 他9車種 | その他(保安灯火) | 78,230 |
| 2020年5月12日 | リコール | リ国-4744-0 | ヤマハ マジェスティS XC155 | エンジン本体 | 12,924 |
| 2020年2月18日 | リコール | リ国-4670-0 | ヤマハ XVS400 ドラッグスター | 燃料ホース/パイプ | 6,052 |
| 2020年2月4日 | リコール | リ国-4654-0 | ヤマハ XP530SA TMAX、ヤマハ XP530DA TMAX | その他(車枠車体) | 1,114 |
| 2020年2月4日 | リコール | リ国-4653-2 | ヤマハ YZF-R25A、ヤマハ YZF-R3AJ | 主ブレーキ一般 | 1,127 |
| 2020年2月4日 | リコール | リ国-4653-1 | ヤマハ YZF-R25A | 主ブレーキ一般 | 265 |
| 2019年11月26日 | 改善対策 | 改国-0584-0 | ヤマハ NMAX125 | その他(エンジン) | 10,480 |
| 2019年10月15日 | リコール | リ国-4580-0 | ヤマハ SEROW XT250、ヤマハ tricker XG250 | その他(エンジン) | 5,367 |
| 2019年4月22日 | リコール | リ国-4494-0 | ヤマハ YZF-R25、ヤマハ YZF-R25A 他1車種 | 主ペダル/レバー | 39 |
| 2019年3月12日 | リコール | リ国-4456-0 | ヤマハ SEROW XT250、ヤマハ tricker XG250 | 自己診断機能(エンジ | 2,804 |
| 2019年1月21日 | リコール | リ国-4418-2 | ヤマハ XP530SA TMAX、ヤマハ XP530DA TMAX | その他(エンジン) | 913 |
| 2019年1月21日 | リコール | リ国-4418-1 | ヤマハ XP530SA TMAX、ヤマハ XP530DA TMAX | その他(動力伝達) | 897 |
| 2018年11月20日 | リコール | リ国-4375-2 | ヤマハ YZF-R3A、ヤマハ MT320 他3車種 | シフトレバー/ペダル | 16,720 |
| 2018年11月20日 | リコール | リ国-4375-1 | ヤマハ YZF-R3A、ヤマハ MT320 他3車種 | 冷却装置 | 27,840 |
| 2018年10月30日 | リコール | リ国-4357-0 | ヤマハ TRICITY MW150A、ヤマハ TRICITY MW125 他1車種 | 冷却装置 | 3,636 |
| 2018年10月10日 | リコール | リ国-4342-0 | ヤマハ SR400 | 潤滑装置 | 8,905 |
| 2018年10月2日 | 改善対策 | 改国-0556-0 | ヤマハ シグナスX XC125SR | ホイール | 1,328 |
| 2018年7月10日 | リコール | リ国-4295-0 | ヤマハ XSR700、ヤマハ MT-07A | その他(車枠車体) | 968 |
| 2018年3月27日 | リコール | リ国-4223-0 | ヤマハ MT320 | エンジン一般 | 36 |
| 2018年1月16日 | 改善対策 | 改国-0537-0 | ヤマハ ギア BX50、ヤマハ ギア BX50N 他1車種 | 燃料タンク | 4,115 |
| 2017年11月30日 | リコール | リ国-4150-0 | ヤマハ XSR700 | 後写鏡 | 236 |
| 2017年11月7日 | 改善対策 | 改国-0533-0 | ヤマハ TRICITY MW125、ヤマハ TRICITY MW125A | 駆動力伝達部 | 10,581 |
| 2017年9月20日 | リコール | リ国-4111-0 | ヤマハ VOX XF50D | 配線 | 3,571 |
| 2017年6月6日 | リコール | リ国-4056-0 | ヤマハ XVS400ドラッグスター、ヤマハ XVS400Cドラッグスタークラシック | その他(エンジン) | 5,291 |
| 2017年3月21日 | リコール | リ国-4009-0 | ヤマハ MT-09、ヤマハ MT-09A 他2車種 | ハンドル | 13,952 |
| 2017年2月21日 | 改善対策 | 改国-0517-2 | ヤマハ シグナスX XC125SR | エンジン本体 | 123 |
| 2017年2月21日 | 改善対策 | 改国-0517-1 | ヤマハ シグナスX XC125SR | エンジン本体 | 123 |
| 2017年2月14日 | リコール | リ国-3989-2 | ヤマハ YZF-R3A、ヤマハ MT320 他3車種 | 燃料タンク | 19,907 |
| 2017年2月14日 | リコール | リ国-3989-1 | ヤマハ YZF-R3A、ヤマハ MT320 他3車種 | 始動装置 | 19,907 |
| 2017年1月17日 | リコール | リ国-3970-0 | ヤマハ ギア BX50S | 主ブレーキ一般 | 2,936 |
| 2016年11月29日 | リコール | リ国-3941-2 | ヤマハ マジェスティS XC155 | スピードメータ | 20,166 |
| 2016年11月29日 | リコール | リ国-3941-1 | ヤマハ マジェスティS XC155 | エンジン本体 | 10,476 |
| 2016年10月25日 | リコール | リ国-3908-0 | ヤマハ WR250R、ヤマハ WR250X | クラッチケーブル/ロ | 3,069 |
| 2016年10月12日 | 改善対策 | 改国-0511-0 | ヤマハ ジョグ CE50、ヤマハ ジョグ CE50D 他1車種 | その他(エンジン) | 32,650 |
| 2016年9月6日 | 改善対策 | 改国-0504-0 | ヤマハ アクシストリート XC125E | 配線 | 9,942 |
| 2016年6月14日 | リコール | リ国-3824-3 | ヤマハ MT320、ヤマハ MT250 | 主ブレーキ一般 | 3,006 |
| 2016年6月14日 | リコール | リ国-3824-2 | ヤマハ YZF-R3A、ヤマハ MT320 他3車種 | クラッチ | 15,072 |
| 2016年6月14日 | リコール | リ国-3824-1 | ヤマハ YZF-R3A、ヤマハ MT320 他3車種 | 潤滑装置 | 15,072 |
| 2016年5月12日 | リコール | リ国-3811-0 | ヤマハ XSR900 | 配線 | 251 |
| 2016年2月23日 | リコール | リ国-3777-0 | ヤマハ XP500A TMAX | その他(エンジン) | 2 |
| 2016年2月17日 | リコール | リ外-2310-0 | ヤマハ XJR1300C | その他(エンジン) | 87 |
| 2016年2月9日 | リコール | リ国-3749-2 | ヤマハ ギヤBX50N、ヤマハ ギヤBX50 | その他(電気装置) | 4,836 |
| 2016年2月9日 | リコール | リ国-3749-1 | ヤマハ ギアBX50N | 主ブレーキ一般 | 2,794 |
| 2016年1月26日 | リコール | リ国-3738-0 | ヤマハ XJR1300 | その他(エンジン) | 2,833 |
| 2015年12月14日 | リコール | リ外-2277-0 | ヤマハ YZF-R1、ヤマハ YZF-R1M | M/T | 598 |
| 2015年11月10日 | 改善対策 | 改国-0481-2 | ヤマハ アクシストリート XC125E | エンジン本体 | 37,444 |
| 2015年11月10日 | 改善対策 | 改国-0481-1 | ヤマハ シグナスX XC125、ヤマハ シグナスX XC125SR 他1車種 | 駆動力伝達部 | 70,279 |
| 2015年10月9日 | リコール | リ国-3660-0 | ヤマハ MT250、ヤマハ MT320 | ハンドル | 58 |
| 2015年6月16日 | リコール | リ国-3587-0 | ヤマハ マジェスティYP250、ヤマハ WR250R 他1車種 | 発電機 | 34,024 |
| 2015年3月24日 | リコール | リ国-3528-0 | ヤマハ YZF-R25 | 配線 | 3,739 |
| 2015年3月17日 | リコール | リ国-3523-0 | ヤマハ MT-09、ヤマハ MT-09A | シフトレバー/ペダル | 1,384 |
| 2015年3月3日 | 改善対策 | 改国-0462-0 | ヤマハ シグナスX XC125、ヤマハ シグナスX XC125SR | ホイール | 27,196 |
| 2015年2月17日 | リコール | リ国-3519-0 | ヤマハ XVS250ドラッグスター | 警音器 | 8,107 |
| 2014年11月18日 | リコール | リ国-3467-3 | ヤマハ シグナスX XC125、ヤマハ シグナスX XC125SR | ホイール | 20,780 |
| 2014年11月18日 | リコール | リ国-3467-2 | ヤマハ シグナスX XC125、ヤマハ シグナスX XC125SR 他1車種 | スピードメータ | 35,882 |
| 2014年11月18日 | リコール | リ国-3467-1 | ヤマハ シグナスX XC125、ヤマハ シグナスX XC125SR | 方向指示器 | 63,671 |
| 2014年10月15日 | リコール | リ国-3449-0 | ヤマハ MT-07、ヤマハ MT-07A | 配線 | 1,818 |
| 2014年9月2日 | リコール | リ国-3423-0 | ヤマハ MT-09、ヤマハ MT-09A | 配線 | 2,846 |
| 2014年3月10日 | リコール | リ国-3325-0 | ヤマハ ギアBX50S | 主ブレーキ一般 | 11,279 |
| 2014年2月4日 | リコール | リ国-3294-0 | ヤマハ YZF-R1、ヤマハ マジェスティYP250 | 前照灯 | 4,475 |
| 2013年9月5日 | リコール | リ国-3216-0 | ヤマハ アクシストリートXC125E | ライニング/パッド | 1,380 |
| 2013年5月9日 | 改善対策 | 改国-0433-0 | ヤマハ BJ YL50、ヤマハ ジョグCV50 他4車種 | アクセル | 54,474 |
| 2013年3月5日 | リコール | リ国-3113-0 | ヤマハ ジョグCE50D、ヤマハ ジョグCE50ZR 他3車種 | ライニング/パッド | 16,128 |
| 2012年5月29日 | リコール | リ国-2944-0 | ヤマハ XVS400ドラッグスター、ヤマハ XVS400Cドラッグスタークラシック | 配線 | 2,348 |
| 2012年5月22日 | 改善対策 | 改国-0418-2 | ヤマハ ギアBX50、ヤマハ ギアBX50S 他1車種 | アクスル | 36,643 |
| 2012年5月22日 | 改善対策 | 改国-0418-1 | ヤマハ ギアBX50、ヤマハ ギアBX50S 他1車種 | 燃料タンク | 45,087 |
| 2012年4月10日 | リコール | リ国-2921-0 | ヤマハ ジョグCE50D、ヤマハ ジョグCE50ZR 他3車種 | ライニング/パッド | 2,158 |
| 2012年3月15日 | リコール | リ国-2911-0 | ヤマハ EC-03 | 前照灯 | 2,481 |
| 2011年10月25日 | リコール | リ国-2840-0 | ヤマハ XVS400ドラッグスター、ヤマハ XVS400Cドラッグスタークラシック | 燃料ホース/パイプ | 1,928 |
| 2011年10月18日 | 改善対策 | 改国-0411-0 | ヤマハ ギアBX50、ヤマハ ギアBX50S 他8車種 | アクセル | 273,262 |
| 2011年10月18日 | リコール | リ国-2837-2 | ヤマハ VOX XF50、ヤマハ VOX XF50D | その他(制御装置) | 14,107 |
| 2011年10月18日 | リコール | リ国-2837-1 | ヤマハ ギアBX50、ヤマハ ギアBX50N 他7車種 | その他(制御装置) | 265,919 |
| 2011年9月20日 | リコール | リ国-2819-0 | ヤマハ VMAX | 潤滑装置 | 721 |
| 2011年6月28日 | リコール | リ国-2775-0 | ヤマハ マジェスティYP250 | 配線 | 14,294 |
| 2011年5月31日 | リコール | リ国-2754-0 | ヤマハ FZ1 | 後写鏡 | 682 |
| 2010年12月7日 | リコール | リ国-2665-0 | ヤマハ ジョグCE50、ヤマハ ジョグCE50D 他1車種 | 方向指示器 | 31,024 |
| 2010年11月30日 | リコール | リ国-2663-0 | ヤマハ シグナスX XC125、ヤマハ シグナスX XC125SR | スピードメータ | 2,382 |
| 2010年9月21日 | リコール | リ国-2611-0 | ヤマハ XVS400ドラッグスター、ヤマハ XVS400Cドラッグスタークラシック | 配線 | 1,400 |
| 2009年10月27日 | リコール | リ国-2405-0 | ヤマハ ギアBX50N | 主ブレーキ一般 | 7,386 |
| 2009年10月13日 | 改善対策 | 改国-0389-0 | ヤマハ アクシストリートXC125E | 主ブレーキ一般 | 1,136 |
| 2009年1月27日 | リコール | リ国-2247-0 | ヤマハ ヤマハトレールウェイTW200E、ヤマハ トレールウェイTW200E | ショックアブソーバ | 53,814 |
| 2008年9月9日 | リコール | リ国-2179-0 | ヤマハ FZ1 | 後写鏡 | 470 |
| 2008年9月2日 | 改善対策 | 改国-0372-0 | ヤマハ ビーノ XC50、ヤマハ VOX XF50 | エンジン本体 | 30,291 |
| 2008年5月20日 | 改善対策 | 改国-0369-0 | ヤマハ ギア BX50、ヤマハ ギア BX50S 他1車種 | 配線 | 8,113 |
| 2008年1月29日 | リコール | リ国-2046-0 | ヤマハ XJR1300 | エンジン一般 | 1,320 |
| 2007年9月25日 | リコール | リ国-1939-0 | ヤマハ tricker XG250 | エンジン一般 | 6,238 |
| 2007年5月29日 | リコール | リ国-1891-0 | ヤマハ XT250X | 制動灯 | 2,220 |
| 2007年5月10日 | リコール | リ国-1879-4 | ヤマハ グランドマジェスティYP400L | クラッチ | 298 |
| 2007年5月10日 | リコール | リ国-1879-3 | ヤマハ グランドマジェスティYP250G | エンジン本体 | 16,170 |
| 2007年5月10日 | リコール | リ国-1879-2 | ヤマハ マグザム CP250、ヤマハ グランドマジェスティYP250G 他2車種 | 燃料ポンプ | 38,370 |
| 2007年5月10日 | リコール | リ国-1879-1 | ヤマハ マグザム CP250、ヤマハ グランドマジェスティYP250G 他4車種 | 燃料ポンプ | 54,304 |
| 2007年4月12日 | リコール | リ国-1858-0 | ヤマハ グランドマジェスティ YP250G | エンジン本体 | 13,870 |
| 2007年1月23日 | 改善対策 | 改国-0348-2 | ヤマハ SEROW 250 | 装置その他 | 5,520 |
| 2007年1月23日 | 改善対策 | 改国-0348-1 | ヤマハ SEROW 250 | 装置その他 | 5,520 |
| 2006年12月5日 | 改善対策 | 改国-0342-0 | ヤマハ グランドマジェスティ YP400L 教習車仕様 | 車枠 | 275 |
| 2006年11月7日 | リコール | リ国-1769-0 | ヤマハ TW225E | ホイール | 92 |
| 2006年10月10日 | リコール | リ国-1758-2 | ヤマハ XV1600Aロードスター | 駆動力伝達部 | 1,280 |
| 2006年10月10日 | リコール | リ国-1758-1 | ヤマハ XV1600Aロードスター | 駆動力伝達部 | 1,280 |
| 2006年10月5日 | リコール | リ国-1748-0 | ヤマハ EC-02、ヤマハ Paasol-L | バッテリー | 3,415 |
| 2006年6月13日 | リコール | リ国-1676-0 | ヤマハ BJ YL50 | ヒューズ | 7,558 |
| 2005年10月25日 | リコール | リ国-1548-0 | ヤマハ SR400 | 後写鏡 | 54 |
| 2005年9月29日 | 改善対策 | 改国-0296-0 | ヤマハ ビーノXC50 | 緩衝アーム/ロッド | 1,627 |
| 2005年8月31日 | 改善対策 | 改国-0290-0 | ヤマハ EC-02 | ショックアブソーバ | 1,030 |
| 2005年6月7日 | リコール | リ国-1444-0 | ヤマハ ヤマハXVS400ドラッグスター、ヤマハ XVS400ドラッグスター 他1車種 | 座席 | 43,783 |
| 2005年3月1日 | リコール | リ国-1364-0 | ヤマハ ヤマハXV250ビラーゴ、ヤマハ ヤマハXVS400ドラッグスター 他5車種 | 座席 | 98,192 |
| 2005年2月17日 | リコール | リ国-1357-0 | ヤマハ BJ YL50、ヤマハ ビーノXC50 | 警音器 | 30,565 |
| 2005年2月17日 | リコール | リ国-1356-0 | ヤマハ BJ YL50 | 前照灯 | 56,451 |
| 2005年2月1日 | リコール | リ国-1343-0 | ヤマハ パッソルEA06 | バッテリー | 3,500 |
| 2005年1月12日 | リコール | リ国-1341-0 | ヤマハ メイトV50 | ライニング/パッド | 7 |
| 2004年12月8日 | 改善対策 | 改国-0267-0 | ヤマハ ヤマハギアBA50、ヤマハ ギアBA50 | アクセル | 52,079 |
| 2004年9月30日 | リコール | リ国-1240-0 | ヤマハ メイトV50、ヤマハ ギアBA50 他4車種 | ライニング/パッド | 5,715 |
| 2004年7月27日 | リコール | リ国-1178-0 | ヤマハ メイト50 | キャブレター | 1,460 |
| 2004年6月10日 | リコール | リ国-1098-0 | ヤマハ グランドマジェスティYP250G | 配線 | 6,058 |
| 2004年5月19日 | リコール | リ国-1082-0 | ヤマハ ビーノXC50 | 配線 | 8,425 |
| 2004年2月3日 | リコール | リ国-1037-0 | ヤマハ セローXT225W | 車枠 | 33 |
| 2003年12月15日 | リコール | リ国-1014-0 | ヤマハ シグナスX XC125 | エンジン一般 | 5,040 |
| 2003年7月30日 | リコール | リ国-0970-0 | ヤマハ XJR1300 | 潤滑装置 | 1,001 |
| 2003年4月14日 | リコール | リ国-0936-0 | ヤマハ グランドアクシスYA100W | 方向指示器 | 25,642 |
| 2003年3月18日 | リコール | リ国-0930-0 | ヤマハ XVS400ドラッグスター | 消音器 | 57 |
| 2002年11月26日 | 改善対策 | 改国-0219-0 | ヤマハ セロー XT225W(消防活動二輪車) | その他(その他) | 62 |
| 2002年9月24日 | リコール | リ国-0873-0 | ヤマハ TW225E | エンジン本体 | 3,178 |
| 2002年8月20日 | リコール | リ国-0864-0 | ヤマハ XVS1100ドラッグスター | その他(電気装置) | 5,849 |
| 2002年5月13日 | リコール | リ国-0835-0 | ヤマハ マジェスティYP250 | 方向指示器 | 5,175 |
| 2002年5月13日 | リコール | リ国-0833-0 | ヤマハ XVS250ドラッグスター | その他(電気装置) | 4,869 |
| 2002年2月14日 | 改善対策 | 改国-0204-0 | ヤマハ シグナスXC125SV | 車体 | 1,460 |
| 2002年1月24日 | リコール | リ国-0803-0 | ヤマハ XVS250ドラッグスター | その他(燃料装置) | 80 |
| 2001年7月17日 | リコール | リ国-0758-0 | ヤマハ ジョグCV50 | スピードメータ | 300 |
| 2001年7月3日 | 改善対策 | 改国-0180-0 | ヤマハ メイトV50 | ハンドル | 20,490 |
| 2001年6月28日 | リコール | リ国-0752-0 | ヤマハ ジョグCV50 | スピードメータ | 30,219 |
| 2001年6月7日 | リコール | リ国-0748-0 | ヤマハ シグナス | 制動灯 | 93 |
| 2001年6月1日 | リコール | リ国-0745-0 | ヤマハ マジェスティ | その他(保安灯火) | 23,532 |
| 2001年3月27日 | リコール | リ国-0722-0 | ヤマハ グランドアクシス、ヤマハ シグナス | 前照灯 | 51,539 |
| 2001年3月27日 | リコール | リ国-0721-0 | ヤマハ グランドアクシス、ヤマハ ビーウィズ | 圧力制御伝達部 | 7,767 |
| 2001年3月27日 | リコール | リ国-0720-0 | ヤマハ マジェスティ | 主ブレーキ一般 | 1,924 |
| 2001年3月27日 | リコール | リ国-0719-0 | ヤマハ ロードスター | 消音器 | 960 |
| 2000年10月19日 | リコール | リ国-0685-0 | ヤマハ T90D | エンジン一般 | 47 |
| 2000年10月19日 | リコール | リ国-0684-2 | ヤマハ ギアBA50 | 消音器 | 5,990 |
| 2000年10月19日 | リコール | リ国-0684-1 | ヤマハ ギアBA50 | 消音器 | 5,990 |
| 2000年9月25日 | リコール | リ国-0673-0 | ヤマハ ジョグポシェYV50H、ヤマハ ビーノYJ50R 他3車種 | その他(動力伝達) | 30,010 |
| 2000年8月8日 | リコール | リ国-0653-0 | ヤマハ XVS250ドラッグスター | 座席 | 1,150 |
| 1999年1月21日 | リコール | リ国-0548-0 | ヤマハ ヤマハグランドアクシス YA100W | 圧力制御伝達部 | 6,390 |
| 1998年1月27日 | リコール | リ国-0507-2 | ヤマハ ヤマハYV50 | その他(その他) | 15,174 |
| 1998年1月27日 | リコール | リ国-0507-1 | ヤマハ ヤマハYV50 | その他(燃料装置) | 15,174 |
| 1997年12月22日 | リコール | リ国-0500-0 | ヤマハ ヤマハFZ400 | 配線 | 4,994 |
| 1993年12月9日 | リコール | リ国-0423-0 | ヤマハ ヤマハTT250R | 配線 | 7,902 |