ヤマハ TENERE700、ヤマハ XSR700、ヤマハ MT-07のリコール

動力伝達装置において、クラッチプレートの管理方法が不適切なため、クラッチプレートに残留した防錆油がフリクションプレートの摩擦材の摩耗粉と混ざり、運転時に熱が加わることで粘着性のある物質が生じ、排出されないことがある。そのため、クラッチレバーを握っても動力伝達が切れず、最悪の場合、停車時に車両が前進するおそれがある。

全車両、クラッチプレートを対策品と交換するとともにフリクションプレートを新品と交換する。