| 2026年4月23日 | リコール | リ国-5807-0 | スズキ エスクード | バッテリー | 3,301 |
| 2026年4月2日 | リコール | リ国-5795-0 | スズキ eビターラ | チャイルドシート | 242 |
| 2026年2月5日 | リコール | リ国-5772-0 | スズキ ジムニー | コンピュータ(エンジン) | 1,211 |
| 2025年12月15日 | リコール | リ国-5752-0 | スズキ DR-Z4S、スズキ DR-Z4SM | 圧力制御伝達部 | 985 |
| 2025年10月23日 | リコール | リ国-5726-0 | スズキ Vストローム | コンピュータ(エンジン) | 45 |
| 2025年7月31日 | リコール | リ国-5697-0 | スズキ ジクサー | 主ブレーキ一般 | 6 |
| 2025年7月17日 | リコール | リ国-5688-0 | スズキ Vストローム、スズキ GSX250R | 燃料タンク | 420 |
| 2025年5月29日 | リコール | リ国-5658-0 | スズキ アヴェニス 125、スズキ バーグマン ストリート 125EX 他1車種 | スピードメータ | 19,280 |
| 2025年5月29日 | リコール | リ国-5653-0 | スズキ スイフト | 燃料ポンプ | 56,746 |
| 2025年4月3日 | リコール | リ国-5635-0 | スズキ スペーシア、マツダ フレア ワゴン | その他(電気装置) | 6,740 |
| 2025年2月6日 | リコール | リ国-5605-0 | スズキ イグニス、スズキ ソリオ 他3車種 | ハンドル | 43,821 |
| 2024年12月12日 | リコール | リ国-5595-0 | スズキ フロンクス | ドラム/ディスク | 1,911 |
| 2024年12月12日 | リコール | リ国-5588-0 | スズキ バーグマン | 燃料ホース/パイプ | 540 |
| 2024年10月17日 | リコール | リ国-5557-0 | スズキ ハヤブサ | 圧力制御伝達部 | 4,752 |
| 2024年10月3日 | リコール | リ国-5543-0 | スズキ スペーシア、マツダ フレア ワゴン | シートベルト | 101 |
| 2024年10月3日 | リコール | リ国-5542-0 | スズキ バーグマン | 燃料ポンプ | 11,805 |
| 2024年9月13日 | リコール | リ国-5537-0 | スズキ V-ストローム800DE | タイヤ | 661 |
| 2024年7月18日 | リコール | リ国-5522-0 | スズキ V-ストローム800DE | タイヤ | 661 |
| 2024年7月18日 | リコール | リ国-5512-0 | スズキ アドレス125、スズキ アヴェニス125 | 点火コイル | 2,186 |
| 2024年7月18日 | リコール | リ国-5511-0 | スズキ アルト、スズキ アルト ラパン 他4車種 | Ａ／Ｔ | 137,690 |
| 2024年7月11日 | リコール | リ国-5520-0 | スズキ アルト、スズキ アルト ラパン 他1車種 | ドライブシャフト | 11 |
| 2024年6月13日 | リコール | リ国-5491-0 | スズキ スペーシア、マツダ フレア ワゴン | その他(電気装置) | 1,133 |
| 2024年6月6日 | リコール | リ国-5492-0 | スズキ エスクード | エバポ抑止装置 | 3,326 |
| 2024年5月8日 | リコール | リ国-5478-0 | トヨタ ノア、トヨタ ヴォクシー 他1車種 | その他(保安灯火) | 1,271 |
| 2024年1月26日 | リコール | リ国-5438-0 | スズキ クロスビー、スズキ ジムニー | 燃料ポンプ | 64,939 |
| 2024年1月25日 | リコール | リ国-5441-0 | スズキ ハヤブサ | 圧力制御伝達部 | 582 |
| 2023年9月28日 | リコール | リ国-5379-0 | ニッサン セレナ、スズキ ランディ | 発電機 | 48,360 |
| 2023年9月21日 | リコール | リ国-5378-0 | スズキ スペーシア | 無段変速機 | 4 |
| 2023年8月31日 | リコール | リ国-5370-0 | スズキ キャリイ、スズキ エブリイ 他2車種 | 前照灯 | 4 |
| 2023年7月27日 | リコール | リ国-5356-0 | スズキ ジクサー | エンジン本体 | 104 |
| 2023年3月31日 | リコール | リ国-5298-3 | スズキ キャリイ、スズキ エブリイ 他3車種 | Ａ／Ｔ | 360,145 |
| 2023年3月31日 | リコール | リ国-5298-2 | スズキ キャリイ、スズキ エブリイ 他3車種 | Ａ／Ｔ | 219,979 |
| 2023年3月31日 | リコール | リ国-5298-1 | スズキ キャリイ、スズキ エブリイ 他3車種 | Ａ／Ｔ | 345,192 |
| 2023年2月16日 | リコール | リ国-5283-1 | トヨタ ノア、トヨタ ヴォクシー 他12車種 | コンピュータ(制御装 | 196,984 |
| 2023年2月16日 | リコール | リ国-5280-0 | スズキ エブリイ | エンジン本体 | 1 |
| 2023年2月15日 | リコール | リ国-5281-0 | スズキ ハヤブサ | 圧力制御伝達部 | 1,557 |
| 2023年1月27日 | リコール | リ国-5269-0 | ニッサン セレナ、スズキ ランディ | 発電機 | 250,029 |
| 2023年1月27日 | リコール | リ国-5268-0 | ニッサン セレナ、ニッサン エクストレイル 他1車種 | 発電機 | 277,462 |
| 2022年12月23日 | リコール | リ国-5264-0 | スズキ ソリオ、スズキ ワゴンR スマイル 他5車種 | エアーバッグ | 17,306 |
| 2022年12月21日 | リコール | リ国-5259-0 | スズキ ジクサー | 配線 | 3,632 |
| 2022年9月22日 | リコール | リ国-5215-0 | スズキ キャリイ、スズキ Kei | シートベルト | 3 |
| 2022年9月8日 | リコール | リ国-5196-0 | スズキ イグニス、スズキ ソリオ 他2車種 | その他(エンジン) | 63 |
| 2022年9月1日 | リコール | リ国-5195-0 | スズキ キャリイ、ニッサン NT100 クリッパー 他2車種 | コンピュータ(エンジ | 41,919 |
| 2022年7月28日 | リコール | リ国-5190-0 | スズキ エブリイ、ニッサン NV100クリッパー 他2車種 | ワイパー | 9,011 |
| 2022年7月21日 | リコール | リ国-5189-0 | スズキ ハスラー、スズキ ワゴンR 他1車種 | 無段変速機 | 63,108 |
| 2022年6月30日 | リコール | リ国-5171-0 | ニッサン セレナ、スズキ ランディ | 主ブレーキ一般 | 824 |
| 2022年6月2日 | リコール | リ国-5158-0 | スズキ エブリイ | 燃料ホース/パイプ | 38 |
| 2022年5月19日 | リコール | リ国-5152-0 | スズキ ワゴンR | ドア | 21,630 |
| 2022年4月21日 | リコール | リ国-5136-0 | スズキ クロスビー | その他(その他) | 14 |
| 2022年2月3日 | 改善対策 | 改国-0632-0 | スズキ ソリオ、スズキ スイフト 他3車種 | コンピュータ(エンジ | 429,431 |
| 2022年2月3日 | リコール | リ国-5086-0 | スズキ エスクード | シートベルト | 15,854 |
| 2022年1月6日 | リコール | リ国-5082-0 | スズキ アルト | エアバッグ | 1,322 |
| 2021年12月16日 | リコール | リ国-5071-0 | スズキ エブリイ、ニッサン NV100 クリッパー 他2車種 | 前照灯 | 40 |
| 2021年11月25日 | リコール | リ国-5056-0 | スズキ ハスラー、スズキ スペーシア 他2車種 | エンジン一般 | 188,378 |
| 2021年10月7日 | 改善対策 | 改国-0625-0 | スズキ ソリオ、スズキ スイフト 他3車種 | コンピュータ(エンジ | 413,891 |
| 2021年9月9日 | リコール | リ国-5011-0 | スズキ エブリイ、スズキ ジムニー 他5車種 | Ａ／Ｔ | 1,210 |
| 2021年7月21日 | リコール | リ国-4993-0 | スズキ バーグマン | 燃料ホース/パイプ | 2,338 |
| 2021年5月14日 | リコール | リ国-4947-0 | スズキ クロスビー、スズキ ジムニー 他2車種 | 燃料ポンプ | 34,200 |
| 2021年5月14日 | リコール | リ国-4946-0 | スズキ ジムニー | 配線 | 111,611 |
| 2021年4月27日 | リコール | リ国-4945-0 | スズキ バーグマン | スピードメータ | 1,770 |
| 2021年4月22日 | リコール | リ国-4943-0 | スズキ スイフト | コンピュータ(制御装 | 5,245 |
| 2021年4月19日 | リコール | リ国-4942-0 | スズキ ジムニー | 車体 | 101 |
| 2021年4月8日 | リコール | リ国-4929-0 | スズキ ソリオ、スズキ クロスビー 他2車種 | 燃料タンク | 7,802 |
| 2021年4月1日 | リコール | リ国-4920-0 | スズキ ハスラー、スズキ ワゴンR 他2車種 | コンピュータ(エンジ | 98,587 |
| 2021年3月17日 | リコール | リ国-4910-0 | スズキ ジクサー、スズキ アドレス110 | 前照灯 | 5 |
| 2021年3月4日 | 改善対策 | 改国-0609-2 | スズキ レッツ、スズキ アドレスV50 | コンピュータ(エンジ | 62,888 |
| 2021年3月4日 | 改善対策 | 改国-0609-1 | スズキ レッツ、スズキ アドレスV50 | コンピュータ(エンジ | 62,888 |
| 2021年3月4日 | リコール | リ国-4897-0 | スズキ GSX250R | 前照灯 | 3,548 |
| 2021年1月21日 | リコール | リ国-4873-0 | スズキ ハスラー、スズキ ワゴンR 他1車種 | シートベルト | 70,780 |
| 2021年1月6日 | リコール | リ国-4870-0 | スズキ ジクサー | エバポ抑止装置 | 2,310 |
| 2020年11月19日 | 改善対策 | 改国-0602-0 | スズキ ハスラー、マツダ フレア クロスオーバー | その他(その他) | 311,843 |
| 2020年11月19日 | リコール | リ国-4845-0 | スズキ ハスラー、マツダ フレア クロスオーバー 他1車種 | 前照灯 | 343,877 |
| 2020年11月19日 | リコール | リ国-4844-0 | スズキ アルト、マツダ キャロル 他5車種 | 燃料ホース/パイプ | 767,501 |
| 2020年11月6日 | リコール | リ国-4838-2 | スズキ ジムニー | 燃料ホース/パイプ | 798 |
| 2020年11月6日 | リコール | リ国-4838-1 | スズキ ジムニー | 主ブレーキ一般 | 798 |
| 2020年10月8日 | リコール | リ国-4812-0 | スズキ キャリイ、ニッサン NT100 クリッパー 他2車種 | 燃料タンク | 82,590 |
| 2020年10月1日 | リコール | リ国-4807-0 | スズキ ジムニー、マツダ AZ-オフロード | スプリング/エアサス | 76,362 |
| 2020年9月24日 | リコール | リ国-4808-0 | スズキ アドレス | 後写鏡 | 10,189 |
| 2020年8月4日 | リコール | リ国-4789-0 | スズキ スイフト | その他(電気装置) | 68 |
| 2020年7月2日 | リコール | リ国-4770-0 | ニッサン セレナ、スズキ ランディ | コンピュータ(動力伝 | 111,546 |
| 2020年6月25日 | リコール | リ国-4760-0 | スズキ ワゴンR、スズキ スペーシア 他4車種 | その他(エンジン) | 124,502 |
| 2020年6月18日 | リコール | リ国-4761-0 | スズキ アルト、スズキ ワゴンR 他8車種 | エンジン一般 | 969,800 |
| 2020年6月18日 | リコール | リ国-4756-0 | スズキ ワゴンR、スズキ スペーシア 他5車種 | スプリング/エアサス | 610,496 |
| 2020年3月17日 | リコール | リ国-4691-0 | スズキ ハスラー、マツダ フレア クロスオーバー | コンピュータ(かじ取 | 3,093 |
| 2020年1月30日 | リコール | リ国-4650-0 | スズキ エスクード、マツダ プロシード レバンテ | エアバッグ | 10,584 |
| 2020年1月23日 | 改善対策 | 改国-0589-0 | スズキ アドレス110 | エンジン本体 | 18,016 |
| 2020年1月23日 | リコール | リ国-4642-0 | スズキ アドレス110 | 警音器 | 43,612 |
| 2019年11月21日 | リコール | リ国-4605-0 | スズキ パレット、ニッサン ルークス 他1車種 | 主ブレーキ一般 | 517,316 |
| 2019年11月21日 | リコール | リ国-4602-0 | スズキ スペーシア、マツダ フレア ワゴン | (ファン)ベルト | 6,901 |
| 2019年10月17日 | リコール | リ国-4581-0 | スズキ スカイウェイブ | 燃料噴射装置 | 206 |
| 2019年8月29日 | リコール | リ国-4553-0 | スズキ スペーシア、スズキ ワゴンR 他9車種 | ドライブシャフト | 17,541 |
| 2019年7月10日 | リコール | リ国-4531-0 | スズキ ジムニー | 燃料ホース/パイプ | 21,248 |
| 2019年6月28日 | リコール | リ国-4516-0 | スズキ エブリイ、ニッサン NV100 クリッパーリオ | 主ブレーキ一般 | 4,715 |
| 2019年6月27日 | リコール | リ国-4517-0 | ニッサン セレナ、ニッサン キューブ 他5車種 | その他(電気装置) | 491,345 |
| 2019年6月13日 | リコール | リ国-4509-0 | スズキ スイフト | エアバッグ | 51,817 |
| 2019年6月6日 | リコール | リ国-4508-0 | スズキ GSX250R | 制動灯 | 4,337 |
| 2019年5月16日 | リコール | リ国-4495-0 | スズキ バーグマン | 駆動力伝達部 | 1,862 |
| 2019年4月18日 | リコール | リ国-4487-0 | スズキ ワゴンR、スズキ ハスラー 他27車種 | その他(その他) | 2,021,590 |
| 2019年2月21日 | リコール | リ国-4446-0 | スズキ スペーシア、スズキ クロスビー 他1車種 | その他(ｶﾞｽ･騒音) | 49,487 |
| 2019年2月14日 | リコール | リ国-4444-0 | スズキ バーグマン、スズキ GSX-S750 他1車種 | ＡＢＳ | 52 |
| 2019年1月24日 | リコール | リ国-4410-0 | スズキ アルト、スズキ アルト ラパン 他1車種 | 燃料タンク | 18,689 |
| 2019年1月17日 | 改善対策 | 改国-0569-0 | スズキ アドレス110 | エンジン本体 | 11,345 |
| 2018年12月26日 | リコール | リ国-4413-0 | スズキ ジムニー | デフｧレンシャル | 20 |
| 2018年12月13日 | リコール | リ国-4402-0 | スズキ エスクード | パワーステアリング | 19 |
| 2018年12月13日 | リコール | リ国-4389-0 | スズキ GSX-R125、スズキ GSX-S125 他7車種 | 主ブレーキ一般 | 65 |
| 2018年11月15日 | リコール | リ国-4373-0 | スズキ ワゴンR、マツダ フレア | コンピュータ(かじ取 | 507,118 |
| 2018年11月15日 | リコール | リ国-4372-0 | スズキ アルト、スズキ ワゴンR 他8車種 | (ファン)ベルト | 461,216 |
| 2018年11月15日 | リコール | リ国-4371-0 | スズキ ワゴンR、スズキ アルト 他7車種 | コンピュータ | 234,184 |
| 2018年11月13日 | リコール | リ国-4370-0 | スズキ ソリオ、スズキ クロスビー 他2車種 | エアバッグ | 1,193 |
| 2018年11月9日 | リコール | リ国-4368-0 | スズキ スウィッシュ | 前照灯 | 2,034 |
| 2018年11月1日 | リコール | リ国-4358-6 | スズキ エブリイ、ニッサン NV100 クリッパー 他1車種 | シフトレバー/ペダル | 58,220 |
| 2018年11月1日 | リコール | リ国-4358-5 | スズキ エブリイ、ニッサン NV100 クリッパー 他1車種 | 配線 | 49,450 |
| 2018年11月1日 | リコール | リ国-4358-4 | スズキ キャリイ、スズキ エブリイ 他3車種 | クラッチケーブル/ロ | 238,157 |
| 2018年11月1日 | リコール | リ国-4358-3 | スズキ キャリイ、スズキ エブリイ 他3車種 | 圧力制御伝達部 | 232,767 |
| 2018年11月1日 | リコール | リ国-4358-2 | スズキ キャリイ、スズキ エブリイ 他2車種 | 圧力制御伝達部 | 51,672 |
| 2018年11月1日 | リコール | リ国-4358-1 | スズキ キャリイ、スズキ エブリイ 他3車種 | クラッチ | 265,479 |
| 2018年10月23日 | リコール | リ外-2739-0 | スズキ GSX-R1000、スズキ GSX-R1000R | 燃料ポンプ | 980 |
| 2018年10月4日 | リコール | リ国-4334-0 | スズキ Vストローム、スズキ GSX-S750 他1車種 | 燃料ポンプ | 2,148 |
| 2018年9月3日 | リコール | リ国-4324-0 | スズキ ワゴンR、スズキ アルト 他2車種 | その他(電気装置) | 52 |
| 2018年6月7日 | リコール | リ国-4269-0 | スズキ アルト、スズキ アルトラパン 他3車種 | 配線 | 60,215 |
| 2018年5月17日 | リコール | リ国-4258-0 | スズキ キザシ | コンピュータ(動力伝 | 2,390 |
| 2018年4月18日 | 改善対策 | 改国-0540-0 | スズキ GSX-S125、スズキ GSX-R125 | 車枠 | 817 |
| 2018年3月30日 | 改善対策 | 改国-0538-0 | スズキ レッツ、スズキ アドレスV50 | コンピュータ(エンジ | 81,855 |
| 2018年3月15日 | リコール | リ国-4211-0 | スズキ スペーシア、マツダ フレア ワゴン | 装置その他 | 5,693 |
| 2018年3月8日 | リコール | リ国-4215-0 | スズキ ソリオ、スズキ イグニス 他2車種 | その他(エンジン) | 112,725 |
| 2018年3月8日 | リコール | リ国-4214-0 | スズキ ソリオ、スズキ スイフト 他1車種 | コンピュータ(動力伝 | 11,520 |
| 2018年2月15日 | リコール | リ外-2595-0 | スズキ GSX-R1000、スズキ GSX-R1000R | チェーン | 980 |
| 2018年1月23日 | リコール | リ国-4187-0 | スズキ GSX-R1000 | チェーン | 287 |
| 2018年1月18日 | リコール | リ国-4154-0 | スズキ アルト、スズキ アルト ラパン 他5車種 | スピードメータ | 126,171 |
| 2017年12月14日 | リコール | リ国-4164-0 | ニッサン セレナ、ニッサン キューブ 他4車種 | その他(電気装置) | 316,759 |
| 2017年11月24日 | リコール | リ国-4141-0 | スズキ ワゴンR、スズキ アルト 他6車種 | 緩衝アーム/ロッド | 210,876 |
| 2017年10月6日 | リコール | リ国-4126-0 | ニッサン ノート、ニッサン セレナ 他39車種 | その他(その他) | 1,104,296 |
| 2017年9月28日 | リコール | リ国-4109-0 | スズキ パレット、ニッサン ルークス 他1車種 | コンピュータ(かじ取 | 519,651 |
| 2017年9月21日 | リコール | リ国-4108-0 | スズキ アルト、マツダ キャロル | 装置その他 | 265,008 |
| 2017年9月5日 | 改善対策 | 改国-0525-2 | スズキ アドレス110 | 始動装置 | 25,965 |
| 2017年9月5日 | 改善対策 | 改国-0525-1 | スズキ アドレス110 | 駆動力伝達部 | 25,965 |
| 2017年8月10日 | 改善対策 | 改国-0528-0 | スズキ Vストローム | 排気管 | 285 |
| 2017年7月20日 | リコール | リ国-4082-0 | スズキ アルト、スズキ アルト ラパン 他1車種 | 燃料タンク | 2,273 |
| 2017年7月6日 | リコール | リ国-4074-0 | スズキ ワゴンR、マツダ フレア | コンピュータ | 12,500 |
| 2017年6月1日 | リコール | リ国-4049-0 | スズキ イグニス | その他 | 30,250 |
| 2017年4月13日 | リコール | リ国-4021-0 | スズキ アルト ラパン、スズキ ソリオ 他2車種 | その他(車枠車体) | 499,765 |
| 2017年3月13日 | リコール | リ国-4000-0 | スズキ SV650 | コンピュータ | 980 |
| 2017年3月3日 | リコール | リ国-4010-0 | スズキ アルト、スズキ アルト ラパン 他2車種 | その他(緩衝装置) | 69 |
| 2017年2月23日 | リコール | リ国-3992-0 | スズキ ワゴンR、スズキ アルト 他10車種 | デフｧレンシャル | 71,808 |
| 2017年2月9日 | リコール | リ国-3991-0 | スズキ エスクード | Ｍ／Ｔ | 1,116 |
| 2017年2月2日 | 改善対策 | 改国-0516-0 | スズキ アドレス110 | その他(エンジン) | 17,650 |
| 2017年1月12日 | リコール | リ外-2423-0 | スズキ V-Strom 650 | 発電機 | 195 |
| 2016年12月1日 | リコール | リ国-3931-0 | スズキ Vストローム、スズキ グラディウス | 発電機 | 4,040 |
| 2016年11月2日 | リコール | リ国-3915-0 | スズキ GSR250 | 制動灯 | 13,934 |
| 2016年7月21日 | リコール | リ国-3861-0 | スズキ イグニス | ドア | 15,437 |
| 2016年7月20日 | リコール | リ国-3857-0 | スズキ スペーシア、マツダ フレアワゴン | 座席 | 3,691 |
| 2016年6月30日 | 改善対策 | 改国-0499-0 | スズキ エブリイ、ニッサン NV100 クリッパー リオ 他2車種 | 座席 | 50,027 |
| 2016年6月23日 | リコール | リ国-3834-0 | スズキ イグニス | シートベルト | 160 |
| 2016年5月27日 | リコール | リ国-3818-0 | スズキ ソリオ、スズキ イグニス 他2車種 | エアバッグ | 51,438 |
| 2016年5月19日 | リコール | リ国-3812-0 | スズキ スイフト | 主ブレーキ一般 | 19,418 |
| 2016年4月19日 | 改善対策 | 改国-0492-3 | スズキ アドレス110 | 燃料ホース/パイプ | 14,001 |
| 2016年4月19日 | 改善対策 | 改国-0492-2 | スズキ アドレス110 | エンジン一般 | 14,001 |
| 2016年4月19日 | 改善対策 | 改国-0492-1 | スズキ アドレス110 | 駆動力伝達部 | 14,001 |
| 2016年4月14日 | リコール | リ国-3803-0 | ニッサン セレナ、ニッサン エクストレイル 他10車種 | その他(車枠車体) | 727,585 |
| 2016年4月7日 | リコール | リ国-3787-0 | スズキ パレット、ニッサン ルークス | 主ブレーキ一般 | 315,304 |
| 2016年3月23日 | リコール | リ外-2316-0 | スズキ V-Strom 1000、スズキ GSR600 他6車種 | その他(電気装置) | 7,476 |
| 2016年3月3日 | リコール | リ国-3765-0 | スズキ パレット、スズキ ワゴンR 他4車種 | 装置その他 | 1,616,125 |
| 2016年3月2日 | リコール | リ国-3782-0 | スズキ ハヤブサ | 車枠 | 17 |
| 2016年2月24日 | リコール | リ外-2300-3 | スズキ V-Strom 1000 | 配線 | 70 |
| 2016年2月24日 | リコール | リ外-2300-2 | スズキ V-Strom 1000 | 配線 | 70 |
| 2016年2月24日 | リコール | リ外-2300-1 | スズキ V-Strom 1000 | 配線 | 70 |
| 2016年2月24日 | リコール | リ外-2299-0 | スズキ GLADIUS、スズキ V-Strom 650 他1車種 | エンジン本体 | 118 |
| 2016年2月24日 | リコール | リ外-2298-0 | スズキ GLADIUS | 燃料タンク | 30 |
| 2016年2月23日 | リコール | リ国-3778-0 | スズキ レッツ | その他(エンジン) | 10 |
| 2016年2月18日 | リコール | リ国-3747-0 | 三菱 デリカ、三菱 アウトランダー 他7車種 | その他(電気装置) | 371,518 |
| 2016年1月14日 | リコール | リ国-3728-0 | スズキ ジェンマ、スズキ GSR400 他3車種 | その他(電気装置) | 13,310 |
| 2015年12月17日 | リコール | リ国-3725-3 | スズキ Vストローム | 配線 | 1,023 |
| 2015年12月17日 | リコール | リ国-3725-2 | スズキ Vストローム | 配線 | 1,023 |
| 2015年12月17日 | リコール | リ国-3725-1 | スズキ Vストローム | 配線 | 1,023 |
| 2015年12月17日 | リコール | リ国-3724-0 | スズキ スカイウェイブ、スズキ グラディウス 他3車種 | エンジン本体 | 6,778 |
| 2015年12月17日 | リコール | リ国-3723-0 | スズキ アドレス110 | 前照灯 | 8,361 |
| 2015年12月15日 | リコール | リ国-3718-0 | スズキ グラディウス | 燃料タンク | 62 |
| 2015年9月24日 | リコール | リ国-3650-0 | スズキ ソリオ | その他(制御装置) | 1,953 |
| 2015年7月29日 | リコール | リ国-3615-0 | スズキ エブリイ、ニッサン NV100クリッパー 他1車種 | 座席 | 761 |
| 2015年7月29日 | リコール | リ国-3614-0 | スズキ キャリイ、ニッサン NT100 クリッパー 他2車種 | その他(車枠車体) | 16,366 |
| 2015年7月23日 | リコール | リ国-3612-0 | スズキ アルト | コンピュータ(動力伝 | 4,041 |
| 2015年7月23日 | リコール | リ国-3611-0 | スズキ アルト、スズキ エブリイ 他2車種 | ＡＢＳ | 10,305 |
| 2015年7月2日 | リコール | リ国-3589-0 | ニッサン セレナ、スズキ ランディ | コンピュータ(制御装 | 6,056 |
| 2015年6月25日 | リコール | リ国-3595-0 | ニッサン ノート、ニッサン セレナ 他8車種 | 始動装置 | 91,274 |
| 2015年4月22日 | リコール | リ国-3559-0 | スズキ アルト、スズキ Kei 他7車種 | その他(電気装置) | 1,872,903 |
| 2015年4月16日 | リコール | リ国-3556-0 | スズキ エブリイ、ニッサン NV100クリッパーリオ 他1車種 | 前照灯 | 841 |
| 2015年4月16日 | リコール | リ国-3555-0 | スズキ キャリイ、スズキ エブリイ 他2車種 | Ａ／Ｔ | 4,376 |
| 2015年4月2日 | リコール | リ国-3535-0 | スズキ スカイウェイブ | その他(電気装置) | 27,921 |
| 2015年3月31日 | リコール | リ国-3548-0 | スズキ ワゴンR(ワゴンRプラス)、スズキ ワゴンR(ワゴンRソリオ) 他2車種 | その他(電気装置) | 125,755 |
| 2015年3月19日 | リコール | リ国-3525-0 | スズキ 「バーグマン」 | 排気管 | 2,697 |
| 2015年2月19日 | リコール | リ国-3503-2 | スズキ エブリイ、スズキ キャリイ 他6車種 | その他(車枠車体) | 34,150 |
| 2015年2月19日 | リコール | リ国-3503-1 | スズキ エブリイ、スズキ キャリイ 他6車種 | ドア | 34,150 |
| 2015年1月30日 | リコール | リ国-3504-0 | スズキ ワゴンR、マツダ フレア | 制動灯 | 85,088 |
| 2015年1月15日 | 改善対策 | 改国-0459-0 | スズキ レッツ | エンジン一般 | 324 |
| 2015年1月15日 | リコール | リ国-3500-0 | スズキ キザシ | エンジン一般 | 145 |
| 2014年11月27日 | リコール | リ国-3476-2 | ニッサン セレナ、スズキ ランディ | 燃料ポンプ | 43,066 |
| 2014年11月27日 | リコール | リ国-3476-1 | ニッサン セレナ、ニッサン エクストレイル 他2車種 | その他(燃料装置) | 232,657 |
| 2014年11月27日 | リコール | リ国-3462-0 | スズキ パレット、ニッサン ルークス | 座席 | 344,853 |
| 2014年10月2日 | リコール | リ国-3439-0 | スズキ キャリイ、ニッサン NT100クリッパー 他2車種 | エアバッグ | 32,105 |
| 2014年9月18日 | リコール | リ国-3436-0 | スズキ ハスラー、マツダ フレア クロスオーバー | エアバッグ | 3,746 |
| 2014年9月18日 | リコール | リ国-3433-0 | スズキ エブリイ、マツダ スクラム | その他(その他) | 455,202 |
| 2014年8月28日 | リコール | リ国-3417-0 | スズキ スイフト、スズキ ソリオ 他2車種 | 冷却装置 | 18,784 |
| 2014年8月28日 | リコール | リ国-3414-3 | 三菱 i-MiEV、三菱 MINICAB-MiEV 他1車種 | その他(制御装置) | 5,746 |
| 2014年8月28日 | リコール | リ国-3414-2 | 三菱 i-MiEV、三菱 MINICAB-MiEV 他1車種 | コンピュータ(制御装 | 15,675 |
| 2014年8月28日 | リコール | リ国-3414-1 | 三菱 i-MiEV、三菱 MINICAB-MiEV 他1車種 | その他(制御装置) | 444 |
| 2014年8月8日 | リコール | リ国-3415-0 | スズキ ソリオ | その他(緩衝装置) | 1 |
| 2014年7月31日 | リコール | リ国-3406-0 | スズキ キャリイ、ニッサン NT100クリッパー 他2車種 | その他(車枠車体) | 15,990 |
| 2014年7月17日 | リコール | リ国-3393-0 | スズキ スプラッシュ | 圧力制御伝達部 | 17,004 |
| 2014年7月2日 | リコール | リ国-3379-0 | トヨタ カローラ アクシオ、トヨタ プリウス 他10車種 | その他(制御装置) | 466 |
| 2014年5月15日 | リコール | リ国-3357-0 | スズキ ジムニー、マツダ AZ-オフロード | 緩衝アーム/ロッド | 31,744 |
| 2013年11月14日 | リコール | リ国-3262-0 | スズキ スイフト、スズキ SX4 他1車種 | その他(動力伝達) | 3,301 |
| 2013年10月31日 | リコール | リ国-3248-0 | ニッサン セレナ、スズキ ランディ | 燃料ポンプ | 256,538 |
| 2013年9月26日 | リコール | リ国-3227-0 | ニッサン セレナ、ニッサン エクストレイル 他3車種 | アクセル | 765,388 |
| 2013年7月17日 | リコール | リ国-3188-0 | スズキ アルト、スズキ ワゴンR 他5車種 | シートベルト | 229,351 |
| 2013年6月24日 | リコール | リ国-3176-0 | スズキ ワゴンR | ＡＢＳ | 1,246 |
| 2013年6月6日 | リコール | リ国-3162-0 | スズキ パレット、スズキ ワゴンR 他1車種 | 装置その他 | 86,288 |
| 2013年5月15日 | リコール | リ国-3154-0 | スズキ キザシ、スズキ SX4 | 装置その他 | 1,070 |
| 2013年4月18日 | リコール | リ国-3146-0 | ニッサン セレナ、スズキ ランディ | 発電機 | 85,231 |
| 2013年2月15日 | リコール | リ国-3103-0 | スズキ エスクード | 装置その他 | 1 |
| 2013年2月15日 | リコール | リ国-3092-0 | トヨタ プレミオ、トヨタ RAV4 他8車種 | 装置その他 | 25 |
| 2013年2月15日 | リコール | リ国-3091-0 | スズキ アルト、ニッサン クリッパー 他1車種 | 装置その他 | 36 |
| 2013年1月31日 | リコール | リ国-3086-0 | スズキ アルト、スズキ MRワゴン 他6車種 | 圧力制御伝達部 | 1,950 |
| 2013年1月24日 | リコール | リ国-3082-2 | 三菱 i-MiEV、三菱 MINICAB-MiEV 他1車種 | その他(制御装置) | 4,583 |
| 2012年9月7日 | リコール | リ国-3025-0 | スズキ ワゴンR | ドア | 2,476 |
| 2012年5月7日 | リコール | リ国-2931-0 | スズキ スイフト | 燃料ホース/パイプ | 55,146 |
| 2012年3月15日 | リコール | リ国-2912-0 | スズキ スイフト | 燃料ホース/パイプ | 45,754 |
| 2012年2月23日 | リコール | リ国-2897-0 | ニッサン セレナ、ニッサン ジューク 他1車種 | コモンレール | 92,682 |
| 2012年2月2日 | リコール | リ国-2892-0 | スズキ スカイウェイブ | 制動灯 | 2,834 |
| 2011年12月7日 | 改善対策 | 改国-0412-0 | スズキ アドレスV50、スズキ レッツ4 他1車種 | ショックアブソーバ | 116,909 |
| 2011年12月7日 | リコール | リ国-2864-0 | スズキ エスクード、スズキ グランドエスクード | 燃料ポンプ | 23,608 |
| 2011年12月1日 | リコール | リ国-2861-0 | スズキ エブリイ、マツダ スクラム | アクセル | 234 |
| 2011年6月30日 | リコール | リ国-2772-0 | スズキ ツイン | 排気管 | 10,064 |
| 2011年5月26日 | リコール | リ国-2753-0 | ニッサン セレナ、スズキ ランディ | 燃料タンク | 264,510 |
| 2011年5月12日 | リコール | リ国-2746-2 | スズキ スイフト | その他(電気装置) | 59 |
| 2011年5月12日 | リコール | リ国-2746-1 | スズキ スイフト | その他(電気装置) | 59 |
| 2011年3月28日 | リコール | リ国-2729-0 | スズキ エスクード | 前照灯 | 39 |
| 2011年3月8日 | リコール | リ国-2720-0 | スズキ エブリイ | アクセル | 14 |
| 2011年2月17日 | リコール | リ国-2708-0 | スズキ スカイウェイブ、スズキ ジェンマ 他3車種 | その他(電気装置) | 30,955 |
| 2011年1月27日 | リコール | リ国-2698-0 | スズキ エスクード | その他(エンジン) | 7,517 |
| 2011年1月18日 | リコール | リ国-2693-0 | スズキ アドレスV125 | コンピュータ(エンジ | 514 |
| 2010年12月27日 | リコール | リ国-2689-0 | スズキ エブリイ、マツダ スクラム | プロペラシャフト | 5 |
| 2010年12月9日 | リコール | リ国-2673-0 | スズキ ワゴンR、スズキ アルト 他5車種 | 車体 | 177,692 |
| 2010年12月9日 | リコール | リ国-2672-0 | スズキ パレット、ニッサン ルークス | ホイール | 49,122 |
| 2010年12月9日 | リコール | リ国-2671-0 | スズキ アドレスV125 | スピードメータ | 9,092 |
| 2010年11月25日 | 改善対策 | 改国-0401-0 | スズキ ワゴンR、マツダ AZ-ワゴン 他1車種 | その他(乗車装置) | 1,093 |
| 2010年10月28日 | リコール | リ国-2634-0 | ニッサン セレナ、スズキ ランディ | その他(緩衝装置) | 1,399 |
| 2010年10月15日 | リコール | リ国-2633-0 | スズキ スイフト、スズキ SX4 他3車種 | 後写鏡 | 110,043 |
| 2010年6月2日 | リコール | リ国-2549-0 | スズキ エスクード、スズキ ジムニー | パワーステアリング | 3,716 |
| 2010年6月2日 | リコール | リ国-2544-0 | スズキ スカイウェイブ | エンジン本体 | 18,648 |
| 2010年3月17日 | リコール | リ国-2486-0 | スズキ ツイン | 排気管 | 10,106 |
| 2010年2月25日 | リコール | リ国-2467-0 | スズキ エブリイ、マツダ スクラム | その他(その他) | 432,366 |
| 2010年2月15日 | リコール | リ国-2464-0 | スズキ ジェンマ | 前照灯 | 4,774 |
| 2010年1月25日 | リコール | リ国-2456-0 | スズキ キャリイ、マツダ スクラム | その他(その他) | 294 |
| 2010年1月21日 | リコール | リ国-2455-0 | スズキ ワゴンR、マツダ AZ-ワゴン | 燃料ポンプ | 5,407 |
| 2009年12月3日 | リコール | リ国-2438-0 | スズキ ヴェクスター150 | その他(燃料装置) | 2,159 |
| 2009年10月13日 | リコール | リ国-2396-0 | スズキ パレット | 無段変速機 | 442 |
| 2009年7月9日 | リコール | リ国-2353-0 | スズキ アドレスV125 | その他(燃料装置) | 4,084 |
| 2009年7月2日 | リコール | リ国-2342-0 | スズキ ワゴンR | その他(保安灯火) | 529 |
| 2009年5月25日 | リコール | リ国-2311-2 | スズキ レッツフォー、スズキ アドレスV50 他3車種 | その他(燃料装置) | 232,254 |
| 2009年5月25日 | リコール | リ国-2311-1 | スズキ レッツフォー、スズキ アドレスV50 他2車種 | 配線 | 105,718 |
| 2009年5月25日 | リコール | リ国-2310-0 | スズキ ワゴンR | 無段変速機 | 1,329 |
| 2009年4月16日 | リコール | リ国-2297-0 | スズキ キャリイ | 圧力制御伝達部 | 462 |
| 2009年2月25日 | リコール | リ国-2263-0 | スズキ エブリイ、スズキ キャリイ 他1車種 | デフｧレンシャル | 129,766 |
| 2009年1月15日 | リコール | リ国-2243-0 | スズキ キャリイ、マツダ スクラム | 前照灯 | 103,040 |
| 2008年12月8日 | 改善対策 | 改国-0375-0 | スズキ アドレスV125 | その他(電気装置) | 55,156 |
| 2008年12月4日 | リコール | リ国-2226-0 | ニッサン セレナ、スズキ ランディ | 配線 | 252,314 |
| 2008年11月19日 | リコール | リ国-2217-0 | スズキ チョイノリ、スズキ レッツフォー 他6車種 | その他(ｶﾞｽ･騒音) | 15 |
| 2008年7月3日 | リコール | リ国-2141-0 | スズキ エブリイ、マツダ スクラム | 配線 | 245,165 |
| 2008年4月25日 | 改善対策 | 改国-0368-0 | スズキ アドレスV125 | 燃料ホース/パイプ | 32,294 |
| 2008年4月17日 | リコール | リ国-2097-0 | スズキ バンバン | 装置その他 | 89 |
| 2007年12月25日 | リコール | リ国-2038-0 | スズキ ワゴンR、マツダ AZ-ワゴン | その他(その他) | 558 |
| 2007年12月6日 | リコール | リ国-2017-0 | スズキ ワゴンR、マツダ AZ-ワゴン 他2車種 | その他(その他) | 8,518 |
| 2007年11月29日 | リコール | リ国-2012-0 | スズキ エスクード | 燃料ホース/パイプ | 330 |
| 2007年10月11日 | リコール | リ国-1945-0 | スズキ アドレスV125 | 圧力制御伝達部 | 6,655 |
| 2007年8月1日 | リコール | リ国-1923-0 | スズキ アドレスV125 | その他(燃料装置) | 77,343 |
| 2007年7月10日 | 改善対策 | 改国-0356-0 | スズキ エブリイ、マツダ スクラム | その他(乗車装置) | 19,039 |
| 2007年7月10日 | リコール | リ国-1911-0 | スズキ エリオ | シフトレバー/ペダル | 1,925 |
| 2007年5月15日 | リコール | リ国-1880-0 | スズキ バーディー90 | 前照灯 | 850 |
| 2007年4月24日 | 改善対策 | 改国-0354-0 | スズキ レッツ フォー、スズキ アドレス V50 他1車種 | アクセル | 68,071 |
| 2007年4月18日 | リコール | リ国-1869-0 | スズキ キャリイ、スズキ エブリイ 他1車種 | プロペラシャフト | 381,551 |
| 2007年3月14日 | リコール | リ国-1840-0 | スズキ ワゴンR、スズキ MRワゴン 他2車種 | コンピュータ(エンジ | 3,743 |
| 2007年2月15日 | リコール | リ国-1824-0 | スズキ スイフト | ドライブシャフト | 2,276 |
| 2007年2月15日 | リコール | リ国-1823-2 | スズキ ジムニー、マツダ AZ-オフロード | シフトレバー/ペダル | 47 |
| 2007年2月15日 | リコール | リ国-1823-1 | スズキ ジムニー、マツダ AZ-オフロード | シフトレバー/ペダル | 603 |
| 2007年2月8日 | リコール | リ国-1819-0 | スズキ ヴェクスター、スズキ ヴェクスター150 | 前照灯 | 30,902 |
| 2007年2月8日 | リコール | リ国-1815-0 | スズキ レッツ フォー | 前照灯 | 22,192 |
| 2006年12月5日 | リコール | リ国-1785-0 | スズキ スイフト、スズキ ワゴンR 他3車種 | エアバッグ | 119,718 |
| 2006年12月5日 | リコール | リ国-1784-2 | スズキ キャリイ | 方向指示器 | 130 |
| 2006年12月5日 | リコール | リ国-1784-1 | スズキ キャリイ | 後退灯 | 50 |
| 2006年9月28日 | 改善対策 | 改国-0332-0 | スズキ エブリイ、マツダ スクラム | 車体 | 65,878 |
| 2006年8月28日 | リコール | リ国-1717-0 | スズキ スイフト | 排ガス減少装置 | 8,205 |
| 2006年7月19日 | リコール | リ国-1698-0 | カワサキ バリオス2、スズキ GSX250FX 他5車種 | 燃料タンク | 3,200 |
| 2006年5月24日 | リコール | リ国-1668-0 | スズキ スイフト、スズキ ジムニー | エンジン本体 | 4 |
| 2006年5月18日 | リコール | リ国-1667-0 | スズキ スカイウェイブ | コンピュータ | 1,728 |
| 2006年4月6日 | リコール | リ国-1653-0 | スズキ ワゴンR、スズキ ソリオ 他1車種 | アクセル | 44,775 |
| 2006年4月6日 | リコール | リ国-1652-0 | スズキ エブリイ、スズキ キャリイ 他1車種 | 始動装置 | 313,199 |
| 2006年2月16日 | リコール | リ国-1618-0 | スズキ エブリイ、マツダ スクラム | 冷却装置 | 33,831 |
| 2006年2月7日 | リコール | リ国-1609-0 | スズキ イントルーダーLC | 燃料タンク | 610 |
| 2006年1月31日 | リコール | リ国-1607-0 | スズキ アドレス V125 | 配線 | 32,337 |
| 2005年12月12日 | リコール | リ国-1579-0 | スズキ イントルーダー、スズキ ブルバード | 配線 | 140 |
| 2005年12月8日 | リコール | リ国-1574-0 | スズキ ジムニー | 制動灯 | 232,667 |
| 2005年11月29日 | リコール | リ国-1555-0 | スズキ レッツ フォー | 前照灯 | 13,722 |
| 2005年11月24日 | リコール | リ国-1561-0 | スズキ アルト、スズキ アルトラパン 他8車種 | Ａ／Ｔ | 359,620 |
| 2005年11月24日 | リコール | リ国-1560-0 | スズキ エスクード | デフｧレンシャル | 349 |
| 2005年11月8日 | リコール | リ国-1550-0 | スズキ スカイウェイブ | 燃料タンク | 803 |
| 2005年9月26日 | リコール | リ国-1526-0 | スズキ スイフト | その他(走行装置) | 113 |
| 2005年9月20日 | リコール | リ国-1532-0 | スズキ キャリイ、スズキ エブリイ | かじ取リンク機構 | 215 |
| 2005年8月23日 | リコール | リ国-1501-0 | スズキ スカイウェイブ、カワサキ エプシロン | 始動装置 | 19,271 |
| 2005年7月28日 | リコール | リ国-1481-0 | スズキ エブリイ、スズキ ジムニー 他2車種 | Ａ／Ｔ | 135,874 |
| 2005年7月21日 | リコール | リ国-1486-0 | スズキ スイフト、シボレー クルーズ | ドライブシャフト | 78,706 |
| 2005年7月5日 | リコール | リ国-1463-0 | スズキ スイフト、スズキ エスクード | 燃料ポンプ | 29,286 |
| 2005年4月18日 | リコール | リ国-1410-0 | スズキ キャリイ、スズキ エブリイ 他1車種 | 排気管 | 37,465 |
| 2005年3月29日 | リコール | リ国-1397-2 | スズキ アルト、スズキ ワゴンR 他1車種 | 無段変速機 | 3,214 |
| 2005年3月29日 | リコール | リ国-1397-1 | スズキ アルト、スズキ ワゴンR 他1車種 | 無段変速機 | 3,214 |
| 2005年3月17日 | リコール | リ国-1387-0 | スズキ ジムニー、シボレー クルーズ | その他(保安灯火) | 14,696 |
| 2005年3月8日 | リコール | リ国-1380-0 | スズキ スイフト | デフｧレンシャル | 983 |
| 2005年3月1日 | リコール | リ国-1374-0 | スズキ スカイウェイブ | その他(保安灯火) | 970 |
| 2004年11月24日 | リコール | リ国-1297-0 | スズキ エスクード | 配線 | 129,138 |
| 2004年8月26日 | リコール | リ国-1201-0 | スズキ エスクード、スズキ グランドエスクード 他1車種 | その他(燃料装置) | 8,297 |
| 2004年8月4日 | リコール | リ国-1200-0 | スズキ GSF1200P | その他(走行装置) | 227 |
| 2004年8月4日 | リコール | リ国-1171-0 | スズキ アルト、スズキ Kei 他4車種 | シフトレバー/ペダル | 70,521 |
| 2004年7月28日 | リコール | リ国-1179-0 | スズキ ワゴンR、マツダ AZワゴン | 配線 | 25,360 |
| 2004年6月18日 | リコール | リ国-1106-0 | スズキ Kei | その他(走行装置) | 572 |
| 2004年3月25日 | リコール | リ国-1055-0 | スズキ BB-CA1PA、スズキ BB-CA1PC | その他(電気装置) | 49,779 |
| 2004年3月25日 | リコール | リ国-1050-0 | スズキ ワゴンR、マツダ AZワゴン | 直接気筒内噴射装置(ｶ | 7,765 |
| 2003年12月10日 | 改善対策 | 改国-0240-0 | スズキ チョイノリ | 始動装置 | 57,451 |
| 2003年11月6日 | リコール | リ国-0999-0 | スズキ ワゴンR、マツダ AZワゴン | 過給機 | 1,916 |
| 2003年7月10日 | リコール | リ国-0962-0 | スズキ エブリイ、マツダ スクラム | 排気管 | 19,870 |
| 2003年4月24日 | リコール | リ国-0941-0 | スズキ Kei、マツダ ラピュタ | 座席 | 219 |
| 2003年1月28日 | リコール | リ国-0916-0 | スズキ ジムニー | Ｍ／Ｔ | 63 |
| 2003年1月9日 | リコール | リ国-0909-0 | スズキ エブリイ、スズキ キャリイ 他1車種 | かじ取リンク機構 | 17,801 |
| 2002年10月22日 | リコール | リ国-0884-0 | スズキ エブリイ電気自動車 | 駆動力伝達部 | 58 |
| 2002年6月20日 | リコール | リ国-0846-0 | スズキ スカイウェイブ | 圧力制御伝達部 | 20 |
| 2002年6月4日 | リコール | リ国-0844-0 | スズキ MRワゴン、スズキ アルトラパン 他2車種 | エアーバッグ | 22,945 |
| 2002年4月16日 | リコール | リ国-0828-0 | スズキ アルト、スズキ ワゴンR 他4車種 | 駆動力伝達部 | 52,128 |
| 2002年3月14日 | リコール | リ国-0818-0 | スズキ スカイウェイブ、カワサキ エプシロン | 配線 | 8,339 |
| 2002年2月7日 | リコール | リ国-0807-0 | スズキ スイフト | その他(電気装置) | 13,820 |
| 2001年12月5日 | リコール | リ国-0794-0 | スズキ エブリイ、スズキ キャリイ 他1車種 | 主ブレーキ一般 | 31,545 |
| 2001年10月11日 | リコール | リ国-0778-0 | スズキ キャリイ、スズキ エブリィ 他1車種 | ドア | 14,860 |
| 2001年9月6日 | リコール | リ国-0768-0 | スズキ キャリイ、スズキ エブリィ 他1車種 | Ｍ／Ｔ | 146,338 |
| 2001年8月30日 | リコール | リ国-0766-0 | スズキ ジムニー、マツダ AZオフロード | Ｍ／Ｔ | 16,528 |
| 2001年8月30日 | リコール | リ国-0763-0 | スズキ スイフト | その他(電気装置) | 15,569 |
| 2001年8月30日 | リコール | リ国-0762-0 | スズキ エブリィ、スズキ キャリイ 他1車種 | アクセル | 110,323 |
| 2001年3月13日 | リコール | リ国-0717-0 | スズキ エスクード | エンジン一般 | 109 |
| 2000年6月15日 | リコール | リ国-0638-0 | スズキ バンディット1200 | エンジン本体 | 612 |
| 2000年2月8日 | リコール | リ国-0603-0 | スズキ エスクード、マツダ プロシード レバンテ | ストラット | 30,608 |
| 2000年1月18日 | リコール | リ国-0602-0 | スズキ SV650 | 潤滑装置 | 58 |
| 1999年6月3日 | 改善対策 | 改国-0139-0 | マツダ スクラム、スズキ エブリィ | ハイテンションコード | 220,954 |
| 1999年6月3日 | リコール | リ国-0572-0 | スズキ カルタスクレセント | エアーバッグ | 124 |
| 1999年2月25日 | リコール | リ国-0551-0 | スズキ アドレス110、スズキ アドレス | 燃料タンク | 11,880 |
| 1998年11月17日 | リコール | リ国-0543-0 | スズキ GSX-R750、スズキ TL1000R | 燃料ホース/パイプ | 430 |
| 1998年7月7日 | リコール | リ国-0520-2 | スズキ TL1000S | 燃料タンク | 1,244 |
| 1998年7月7日 | リコール | リ国-0520-1 | スズキ GSX-R750 | 燃料ポンプ | 363 |
| 1998年2月5日 | 改善対策 | 改国-0117-0 | スズキ アルト、スズキ セルボ | その他(燃料装置) | 388,114 |
| 1998年2月5日 | リコール | リ国-0508-0 | スズキ ジムニー、スズキ エブリィ 他7車種 | 冷却装置 | 94,013 |
| 1997年6月10日 | リコール | リ国-0477-0 | スズキ デスペラード | その他(乗車装置) | 3,060 |
| 1997年6月10日 | リコール | リ国-0476-0 | スズキ TL1000S | ハンドル | 1,120 |
| 1997年1月23日 | リコール | リ国-0468-0 | スズキ アルト、スズキ セルボ | 圧力制御伝達部 | 4,233 |
| 1995年8月3日 | 改善対策 | 改国-0093-0 | スズキ ヴェクスター、スズキ ヴエクスター150 | その他(車枠車体) | 8,833 |
| 1994年5月19日 | リコール | リ国-0437-0 | スズキ キャリィ、マツダ スクラム | 方向指示器 | 170,509 |
| 1994年2月3日 | リコール | リ国-0428-0 | スズキ イントルーダー | ハンドル | 720 |