リコールリ国-1569-02005年12月6日届出
自動変速機付車において、メーターパネルの基板が不適切なため、メーター内部の温度上昇による基板の熱膨張の繰返しにより、抵抗半田部に亀裂が生じるものがある。そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、シフトチェンジしてもパネル内のシフト位置情報が更新されなくなり、最悪の場合、前後…
- 製作期間:
- 2003年7月10日 〜 2005年8月12日
- この車種の型式:
- KF2D / KF3C / F25C / F25CL / SA-F16D / F34 / F34L / KF4C / SA-FKF6B / F17D / F17DL / F35 / F35L / SB-F18C / SB-F37 / F13F / F13FL / SB-F14E
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リコールリ国-1553-22005年11月8日届出
②大型トラックにおいて、エンジンと燃料フィルタ間の燃料ホースを固定するクランプの強度が不足しているため、エンジン振動等により、当該クランプが変形、亀裂、折損するものがある。そのため、クランプと燃料ホース、燃料ホース同士、燃料ホースと排気ガス再循環装置(EGR)制御用ホースが干渉し…
- 製作期間:
- 2000年1月21日 〜 2005年8月24日
- この車種の型式:
- KL-FP50MDR / KL-FP50MGR / KL-FP54MDR / KL-FP54MGR / KL-FR50MJX / KL-FS50MRY / KL-FS50MTZ / KL-FS50MVY / KL-FS50MVZ / KL-FU50MNY / KL-FU50MPY / KL-FU50MSY / KL-FU50MTX / KL-FU50MTY / KL-FU50MTZ / KL-FU50MUZ / KL-FU54MUZ / KL-FV50MHR / KL-FV50MJXD / KL-FV50MMY / KL-FV50MPX / KL-FV50MPY / KL-FV50MSX / KL-FV50MSY / KL-FV50MTZ / KL-FV50MUX / KL-FV50MUZ / KL-FW50MNY / KL-FW50MNZ / KL-FY50MNY / KL-FY50MRY / KL-FY50MTY
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リコールリ国-1553-12005年11月8日届出
大型トラックにおいて、エンジンと燃料フィルタ間の燃料ホースの組み付けが不適切なため、エンジン振動等により、当該ホースが排気ガス再循環装置(EGR)制御用ホースと干渉するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料ホース又はEGR制御用ホースに穴があき、最悪の場合、燃…
- 製作期間:
- 2000年1月21日 〜 2005年8月24日
- この車種の型式:
- KL-FP50MDR / KL-FP50MGR / KL-FP54MDR / KL-FP54MGR / KL-FR50MJX / KL-FS50MRY / KL-FS50MTZ / KL-FS50MVY / KL-FS50MVZ / KL-FU50MNY / KL-FU50MPY / KL-FU50MSY / KL-FU50MTX / KL-FU50MTY / KL-FU50MTZ / KL-FU50MUZ / KL-FU54MUZ / KL-FV50MHR / KL-FV50MJXD / KL-FV50MMY / KL-FV50MPX / KL-FV50MPY / KL-FV50MSX / KL-FV50MSY / KL-FV50MTZ / KL-FV50MUX / KL-FV50MUZ / KL-FW50MNY / KL-FW50MNZ / KL-FY50MNY / KL-FY50MRY / KL-FY50MTY
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リコールリ国-1533-02005年9月26日届出
液化石油ガス(LPG)車の燃料遮断弁の防水構造が不適切なため、洗車時等に当該遮断弁が直接被水した場合、内部に水が浸入することがある。そのため、当該遮断弁の内部コイルが腐食し、又は短絡して溶損し、最悪の場合、原動機への燃料供給を遮断するため、原動機が停止し、再始動できなくなるおそれ…
- 製作期間:
- 1996年3月19日 〜 2005年9月 2日
- この車種の型式:
- KC-FB501B改 / GB-FA523B改 / GE-FB523BA改 / KC-FE537B改 / GB-FC563B改 / GE-FE533BA改 / KK-FE53CB改 / KK-FE53CEV改 / KK-FE73CB改 / KK-FE73CEV改 / KK-FE82CEV改 / KK-FE83CEV改
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リコールリ国-1531-02005年9月26日届出
エンジン左前部の電気配線の取り回しが不適切なため、エンジン用吸気ダクト取付金具と干渉するものがある。そのため、当該配線の周囲の温度が上昇すると、配線の被覆が軟化して亀裂が発生し、最悪の場合、配線がショートして燃料噴射制御装置のトランジスタが破損し、エンジンが停止、再始動できなくな…
- 製作期間:
- 1999年3月24日 〜 2002年8月28日
- この車種の型式:
- KK-FE50EB / KK-FE50EBT / KK-FE51EB / KK-FE52EB / KK-FE52EE / KK-FE53EB / KK-FE53EBX / KK-FE53EC / KK-FE53ECX / KK-FE53EE / KK-FE53EEV / KK-FE53EEX / KK-FE59EEV / KK-FG53EB / KK-FG53EBD / KK-FG53EBT / KK-FG53EC / KK-FG53ED / KK-FG53EE
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リコールリ国-1530-02005年9月26日届出
エアコン用コンデンサ部のシャシ電気配線の取り回しが不適切なため、エアコン冷媒配管と当該配線が干渉しているものがある。そのため、走行時の振動等により当該配線が断線し、最悪の場合、エンジンが停止し、再始動できなくなるおそれがある。
- 製作期間:
- 2001年7月 2日 〜 2004年8月18日
- この車種の型式:
- KK-FK61GD / KK-FK61GE / KK-FK61GG / KK-FK61GH / KK-FK61GJ / KK-FK61GK / KK-FK61HD / KK-FK61HE / KK-FK61HEX / KK-FK61HEY / KK-FK61HG / KK-FK61HGX / KK-FK61HGY / KK-FK61HH / KK-FK61HHX / KK-FK61HHY / KK-FK61HJ / KK-FK61HJX / KK-FK61HJY / KK-FK61HK / KK-FK61HKX / KK-FK61HKY / KK-FK61HL / KK-FK61HLY / KK-FK61HM / KK-FK61HMY / KK-FK61HS / KK-FK61HSY / KK-FK61HU / KK-FK64HH / KK-FK64HJ / KK-FK64HK / KK-FK64HL / KK-FK64HM / KK-FL61HE / KK-FL61HF / KK-FL61HFX / KK-FL63HD / KK-FL63HE / KK-FL63HEX / KK-FL63HG / KK-FL63HGX / KK-FL63HH / KK-FL63HHX / KK-FL63HJ / KK-FL63HJX / KK-FL63HK / KK-FL63HKX / KL-FK61HEZ / KL-FK61HGZ / KL-FK61HHZ / KL-FK61HJZ / KL-FK61HKZ / KL-FK61HLZ / KL-FK61HMZ / KL-FK61HSZ / KL-FK64HHZ / KL-FK64HJZ / KL-FK64HKZ / KL-FK64HLZ / KL-FK64HMZ / KL-FM62HFZ / KL-FM62HHZ / KL-FM62HJZ / KL-FM62HLZ / KL-FM62HMZ / KL-FM62HSZ
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リコールリ国-1527-02005年9月26日届出
自動変速機のシフトコントロールケーブルを当該変速機に固定する金具の形状が不適切なため、エンジンの高回転域で当該金具が共振し、ケーブルのガイドパイプが回転して、外筒内面のかしめ部が摩耗するものがある。 そのため、そのままの状態で使用を続けると、ガイドパイプが外筒から抜出し、最悪の場…
- 製作期間:
- 1999年3月31日 〜 2002年8月 9日
- この車種の型式:
- KK-FE50EB / KK-FE50EBT / KK-FE51EBD / KK-FE52EB / KK-FE52EE / KK-FE53EB / KK-FE53EC / KK-FE53EEV / KK-FE62EE / KK-FE63EC / KK-FE63ECY / KK-FE63EE / KK-FE63EEV / KK-FE63EEX / KK-FE63EEY / KK-FE63EG / KK-FE63EGX / KK-FE63EGY
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リコールリ国-1504-22005年9月26日届出
②原動機の冷却ファンを駆動するファンシャフトギヤの強度が不足しているため、当該ギヤが低回転時に共振を起こし摩耗するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、ギヤが損傷し、最悪の場合、ギヤの歯が欠損してエンジンが停止し再始動不能となるおそれがある。
- 製作期間:
- 1997年10月 7日 〜 2003年12月17日
- この車種の型式:
- KC-FE512BD / KC-FE532B / KC-FE532BD / KC-FE542B / KC-FE542C / KC-FE542E / KC-FE562B / KC-FE562C / KC-FE562E / KC-FE562EV / KC-FE632C / KC-FE632EN / KC-FE632G / KC-FE642C / KC-FE642E / KC-FE642G / KC-FE652C / KC-FE652E / KC-FE652G / KC-FE662E / KC-FE662EV / KC-BE632E / KC-BE632G / KC-BE642G / KC-BE642J / KC-BE644G / KC-BE654G / KC-BG642G / KK-BE63EG
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リコールリ国-1504-12005年9月26日届出
①原動機のカムシャフトを駆動するヘッドアイドラギヤを固定するボルトの締付けが不足しているため、当該ギヤにがたが発生するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、ボルトに弛みが発生して、ギヤの噛み合いが不良となり異音が発生し、最悪の場合、当該ボルトが折損してギヤの噛み合いが外れ…
- 製作期間:
- 1997年10月 7日 〜 2003年12月17日
- この車種の型式:
- KC-FE512BD / KC-FE532B / KC-FE532BD / KC-FE542B / KC-FE542C / KC-FE542E / KC-FE562B / KC-FE562C / KC-FE562E / KC-FE562EV / KC-FE632C / KC-FE632EN / KC-FE632G / KC-FE642C / KC-FE642E / KC-FE642G / KC-FE652C / KC-FE652E / KC-FE652G / KC-FE662E / KC-FE662EV / KK-FE50EB / KK-FE50EBT / KK-FE51EBD / KK-FE52EB / KK-FE52EE / KK-FE53EB / KK-FE53EBD / KK-FE53EBX / KK-FE53EC / KK-FE53ECX / KK-FE53EE / KK-FE53EEV / KK-FE53EEX / KK-FE59EEV / KK-FE62EE / KK-FE63DCY / KK-FE63DE / KK-FE63DEV / KK-FE63DEX / KK-FE63DEY / KK-FE63DG / KK-FE63DGX / KK-FE63DGY / KK-FE63EC / KK-FE63ECX / KK-FE63ECY / KK-FE63EE / KK-FE63EEN / KK-FE63EEV / KK-FE63EEX / KK-FE63EEY / KK-FE63EG / KK-FE63EGX / KK-FE63EGY / KK-FE69EEV / KK-FF63DFY / KK-FF63DHY / KK-FF63EFY / KK-FF63EHY / KK-FG50EB / KK-FG50EBD / KK-FG52EB / KK-FG52EC / KK-FG52EE / KK-FG53EB / KK-FG53EBD / KK-FG53EBT / KK-FG53EC / KK-FG53ED / KK-FG53EE / KK-FG62EE / KK-FG63EE / KK-FG68EE / KK-FK71DG / KK-FK71DH / KK-FK71DJ / KK-FK71DK / KK-FK71DM / KC-BE632E / KC-BE632G / KC-BE642G / KC-BE642J / KC-BE644G / KC-BE654G / KC-BG642G / KK-BE63EE / KK-BE63EG / KK-BE64DG / KK-BE64DJ / KK-BE64EG / KK-BE64EJ / KK-BE66DG / KK-BG64EG / KK-ME17DF
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リコールリ国-1502-02005年9月26日届出
前軸用ホイールキャップ、センターキャップ及びナットキャップの形状が不適切なため、当該ホイールキャップ等を装着した場合、車体のフェンダーから突出し、又は、幅が2.5メートルを超えるものがある。
- 製作期間:
- 1987年1月 1日 〜 2004年12月31日
- この車種の型式:
- ー
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リコールリ国-1519-02005年9月14日届出
ハイドロリックブースタの増圧シリンダ内部のバルブとピストンを連結する構造が不適切なため、ブレーキペダルを踏んだ際に発生する液圧によりバルブとピストンとが外れる場合がある。 そのため、ブレーキペダルを戻した後も制動力が解除されないおそれがある。 (備考)本届出は、平成16年7月21…
- 製作期間:
- 1999年3月31日 〜 2002年6月29日
- この車種の型式:
- KK-FE63DCY / KK-FE63DEY / KK-FE63DGY / KK-FE63ECY / KK-FE63EEY / KK-FE63EGY / KK-FF63DFY / KK-FF63DHY / KK-FF63EFY / KK-FF63EHY
車台番号の範囲と改善措置を見る →
リコールリ国-1515-02005年9月14日届出
キャビン床下のシャシ用電気配線の取り回しが不適切なため、エンジンハーネスを固定する金具と当該配線が干渉するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、走行等の振動により当該配線がショートしてヒューズが切れる、又は断線して、最悪の場合、速度計が作動しなくなる、又は方向指示…
- 製作期間:
- 2003年7月25日 〜 2005年5月12日
- この車種の型式:
- PA-FB70BB / PA-FD70BB / PA-FE70BB / PA-FE70DB / PA-FE71BB / PA-FE71DB / PA-FE72BB / PA-FE72BE / PA-FE72BEV / PA-FE72DB / PA-FE72DC / PA-FE72DE / PA-FE72DEV / PA-FE73BB / PA-FE73BEV / PA-FE73DB / PA-FE73DBX / PA-FE73DBY / PA-FE73DC / PA-FE73DCX / PA-FE73DCY / PA-FE73DEN / PA-FE73DEX / PA-FE73DEY / PA-FE78DEV / PA-FG70DB / PA-FG70DBD / PA-FG72DB / PA-FG72DC / PA-FG72DE / PA-FG73DC / PA-FG73DE
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リコールリ国-1513-02005年9月14日届出
ベルクランクのボールジョイントソケット溶接部に溶接不良のものがあるため、据え切り等の繰り返し操作により、当該溶接部に亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、当該部が破損してボールジョイントソケット部が抜け出し、操舵不能となるおそ…
- 製作期間:
- 1982年12月 8日 〜 1990年8月30日
- この車種の型式:
- P-MJ527F / P-MK525J / P-MK527F / P-MK527J / P-MM527H / P-MS725N / P-MS725NA / P-MS725S / P-MS725SA / P-MS729S / P-MS729SA / P-MU525TA
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リコールリ国-1512-02005年9月14日届出
ハイドロリックユニットに接続する電気配線のコネクタ部に誤品が組付けられたため、当該コネクタ部からハイドロリックユニットに水が浸入するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該ユニット内部が腐食して導通不良となり、最悪の場合、当該ユニットが誤作動し、ブレーキペダルを戻しても…
- 製作期間:
- 2004年9月17日 〜 2005年6月 1日
- この車種の型式:
- PA-BE63DG / PA-BE64DG / PA-BE64DJ
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リコールリ国-1511-02005年9月14日届出
スレーブレバーブラケットの取付部の強度が不足しているため、据え切り等の繰り返し操作により、当該部に亀裂が発生するものがある。 そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該部の亀裂が進行してスレーブレバーの取付が不確実となり、ハンドルの中立位置がずれ、及び直進走行時に車両のふらつ…
- 製作期間:
- 2002年3月13日 〜 2004年9月14日
- この車種の型式:
- KC-MP717K / KC-MP717M / KL-MP35JK / KL-MP35JM / MP35JM改
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リコールリ国-1508-02005年9月7日届出
パワーウインドウ等のドアハーネスの取り回しが不適切なため、方向指示器及び非常点滅表示灯用電気配線と当該ハーネスが干渉するものがある。そのため、ドアの開閉の繰返しにより当該配線が断線し、方向指示器及び非常点滅表示灯が点灯しなくなるおそれがある。
- 製作期間:
- 2001年3月29日 〜 2005年6月13日
- この車種の型式:
- UC-FB700A / UC-FB700B / CBF-FB700A / CBF-FB700B / KG-FB70AA / KG-FB70AB / KK-FB70ABX / KK-FD70AB / PA-FB70BB / PA-FD70BB / KK-FE70CB / KK-FE70EB / KK-FE71CBD / KK-FE71EB / KK-FE71EBD / KK-FE72CB / KK-FE72CE / KK-FE72EB / KK-FE72EC / KK-FE72EE / KK-FE72EEV / KK-FE73CB / KK-FE73CEV / KK-FE73EB / KK-FE73EBX / KK-FE73EBY / KK-FE73EC / KK-FE73ECX / KK-FE73ECY / KK-FE73EEN / KK-FE73EEX / KK-FE73EEY / KK-FE78EEV / KK-FE82CE / KK-FE82CEV / KK-FE82DE / KK-FE82DEV / KK-FE82DEX / KK-FE82DG / KK-FE82EC / KK-FE82EE / KK-FE82EEV / KK-FE82EEX / KK-FE82EG / KK-FE83CEV / KK-FE83DCY / KK-FE83DEN / KK-FE83DEY / KK-FE83DGN / KK-FE83DGY / KK-FE83DJZ / KK-FE83EC / KK-FE83ECX / KK-FE83ECY / KK-FE83EE / KK-FE83EEN / KK-FE83EEV / KK-FE83EEY / KK-FE83EGN / KK-FE83EGY / KK-FE88EEV / KK-FF83DFY / KK-FF83DHY / KK-FF83EFY / KK-FF83EHY / KK-FG70EB / KK-FG70EBD / KK-FG72EB / KK-FG72EC / KK-FG72EE / KK-FG73EB / KK-FG73EBD / KK-FG73EC / KK-FG73ED / KK-FG73EE / KK-FG82EE / KK-FG83EE / KK-FG88EE / PA-FE70BB / PA-FE70DB / PA-FE71BBD / PA-FE71DBD / PA-FE72BB / PA-FE72BE / PA-FE72BEV / PA-FE72DB / PA-FE72DC / PA-FE72DE / PA-FE72DEV / PA-FE73BB / PA-FE73BEV / PA-FE73DB / PA-FE73DBX / PA-FE73DBY / PA-FE73DC / PA-FE73DCX / PA-FE73DCY / PA-FE73DEN / PA-FE73DEX / PA-FE73DEY / PA-FE78DEV / PA-FE82DC / PA-FE82DE / PA-FE82DEV / PA-FE82DEX / PA-FE82DG / PA-FE83DC / PA-FE83DCX / PA-FE83DCY / PA-FE83DEN / PA-FE83DEY / PA-FE83DGN / PA-FE83DGY / PA-FE83DJZ / PA-FE88DEV / PA-FF83DFY / PA-FF83DHY / PA-FG70DB / PA-FG70DBD / PA-FG72DB / PA-FG72DC / PA-FG72DE / PA-FG73DC / PA-FG73DCD / PA-FG73DE / PA-FG82DE / PA-FG83DE / PA-FG88DE / ADG-FE72BV
車台番号の範囲と改善措置を見る →
リコールリ国-1505-02005年9月7日届出
原動機のカムシャフト駆動用ヘッドアイドラギヤのブッシュの加工が不適切なため、当該ギヤの固定シャフトとブッシュの間にガタが生じ、シャフトつば部の付け根に過大な応力が発生するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、つば部が破損してギヤが周辺部品と干渉し、異音が発生する、またはエ…
- 製作期間:
- 2003年4月 1日 〜 2003年7月29日
- この車種の型式:
- KK-FE70EB / KK-FE71EBD / KK-FE72EB / KK-FE72EC / KK-FE72EE / KK-FE72EEV / KK-FE73EB / KK-FE73EBX / KK-FE73EBY / KK-FE73EC / KK-FE73ECX / KK-FE73ECY / KK-FE73EEN / KK-FE73EEX / KK-FE73EEY / KK-FE78EEV / KK-FE82DE / KK-FE82DEV / KK-FE82DEX / KK-FE82DG / KK-FE82EC / KK-FE82EE / KK-FE82EEV / KK-FE82EEX / KK-FE82EG / KK-FE83DCY / KK-FE83DEN / KK-FE83DEY / KK-FE83DGN / KK-FE83DGY / KK-FE83DJZ / KK-FE83EC / KK-FE83ECX / KK-FE83ECY / KK-FE83EEN / KK-FE83EEY / KK-FE83EGN / KK-FE83EGY / KK-FE88EEV / KK-FF83DFY / KK-FF83DHY / KK-FF83EFY / KK-FF83EHY / KK-FG70EB / KK-FG70EBD / KK-FG72EB / KK-FG72EC / KK-FG72EE / KK-FG73EB / KK-FG73EBD / KK-FG73ED / KK-FG73EE / KK-FG82EE / KK-FG83EE / KK-FK71DG / KK-FK71DH / KK-FK71DJ / KK-BE63EE / KK-BE63EG / KK-BE64DG / KK-BE64DJ / KK-BE64EG / KK-BE66DG / KK-BG64EG / KK-ME17DF
車台番号の範囲と改善措置を見る →
リコールリ国-1507-02005年8月31日届出
キャビン内電気配線の取り回しが不適切なため、クラッチ倍力装置のエッジ部又はクラッチペダルとプッシュロッドの締結部と当該配線が干渉するものがある。そのため、そのまま使用を続けると当該配線が損傷し、灯火器類・警音器・警告灯・速度計等が作動不良になるおそれがある。
- 製作期間:
- 2001年3月29日 〜 2003年2月21日
- この車種の型式:
- UC-FB700B / KG-FB70AA / KG-FB70AB / KK-FB70ABX / KK-FD70AB / KK-FE70CB / KK-FE70EB / KK-FE71CBD / KK-FE71EB / KK-FE71EBD / KK-FE72CB / KK-FE72CE / KK-FE72EB / KK-FE72EC / KK-FE72EE / KK-FE72EEV / KK-FE73CB / KK-FE73CEV / KK-FE73EB / KK-FE73EBX / KK-FE73EBY / KK-FE73EC / KK-FE73ECX / KK-FE73ECY / KK-FE73EEN / KK-FE73EEX / KK-FE73EEY / KK-FE78EEV / KK-FE82CE / KK-FE82CEV / KK-FE82DE / KK-FE82DEV / KK-FE82DEX / KK-FE82DG / KK-FE82EC / KK-FE82EE / KK-FE82EEV / KK-FE82EEX / KK-FE82EG / KK-FE83CEV / KK-FE83DCY / KK-FE83DEN / KK-FE83DEY / KK-FE83DGN / KK-FE83DGY / KK-FE83DJZ / KK-FE83EC / KK-FE83ECX / KK-FE83ECY / KK-FE83EE / KK-FE83EEN / KK-FE83EEV / KK-FE83EEY / KK-FE83EGN / KK-FE83EGY / KK-FE88EEV / KK-FF83DFY / KK-FF83DHY / KK-FF83EFY / KK-FF83EHY / KK-FG70EB / KK-FG70EBD / KK-FG72EB / KK-FG72EC / KK-FG72EE / KK-FG73EB / KK-FG73EBD / KK-FG73EC / KK-FG73ED / KK-FG73EE / KK-FG82EE / KK-FG83EE / KK-FG88EE
車台番号の範囲と改善措置を見る →
リコールリ国-1485-02005年8月19日届出
トランスミッションを原動機に取り付けているボルトの締付け指示が不適切なため、急激な発進の繰り返し等により、当該ボルトに緩みが発生し、原動機とトランスミッションの間に隙間が生じるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、異音が発生する、又はシフトレバーの位置がずれ、最悪…
- 製作期間:
- 1994年11月18日 〜 2005年7月25日
- この車種の型式:
- KC-FP410DR / KC-FP410GR / KC-FP440DR / KC-FS410T / KC-FS410TZ / KC-FS410U / KC-FS411TZ / KC-FS411U / KC-FS417T / KC-FS417U / KC-FS419T / KC-FS419TZ / KC-FS419U / KC-FS477U / KC-FT410NP / KC-FT410T / KC-FT410TP / KC-FT410V / KC-FT410VP / KC-FT410VZ / KC-FT410WZ / KC-FT417T / KC-FT417V / KC-FT417VZ / KC-FT417WZ / KC-FV410T / KC-FV410TZ / KC-FV415JR / KC-FV424JR / KC-FP510DKR / KC-FP510DR / KC-FP510GR / KC-FP540DKR / KC-FP540DR / KC-FP540GR / KC-FS510VX / KC-FS510VY / KC-FS510VZ / KC-FS511VZ / KC-FS517VX / KC-FS517VY / KC-FS517VZ / KC-FS519VX / KC-FS519VY / KC-FS519VZ / KC-FS540VZ / KC-FS570VZ / KC-FT510NYP / KC-FT510TYP / KC-FT510VX / KC-FT510WY / KC-FT510WYP / KC-FT517VX / KC-FT517WY / KC-FT520WZ / KC-FT527WZ / KC-FV500UZ / KC-FV501UZ / KC-FV509UZ / KC-FV510HR / KC-FV510UZ / KC-FV511UZ / KC-FV512UZ / KC-FV513HR / KC-FV514HR / KC-FV515HR / KC-FV519UZ / KC-FV540HR / KC-FY510TY / KC-FY517TY / KC-FY519TY / KL-FP50JDR / KL-FP50JER / KL-FP50JGR / KL-FP50LDR / KL-FP54JDR / KL-FP54JER / KL-FP54JGR / KL-FP54LDR / KL-FP54LGR / KL-FP55JDR / KL-FS50JUY / KL-FS50JUZ / KL-FS50JVX / KL-FS50JVY / KL-FS50JVZ / KL-FS50MVY / KL-FS50MVZ / KL-FS54JUY / KL-FS54JUZ / KL-FS54JVX / KL-FS54JVY / KL-FS54JVZ / KL-FS55JUZ / KL-FS55JVY / KL-FS55JVZ / KL-FT50JNY / KL-FT50JTYP / KL-FT50JVX / KL-FT50JWY / KL-FT50JWYP / KL-FT50JWZ / KL-FT54JNY / KL-FT54JVX / KL-FT54JWZ / KL-FV50JTZ / KL-FV50JUZ / KL-FV50LHR / KL-FV50NHR / KL-FV54JHR / KL-FV54JUZ / KL-FY50JTX / KL-FY50JTY / KL-FY50MTY / KL-FY54JTX / KL-FY54JTY / PJ-FS50JVY / PJ-FS50JVZ / PJ-FS54JUY / PJ-FS54JUZ / PJ-FS54JVX / PJ-FS54JVY / PJ-FS54JVZ / PJ-FS55JUZ / PJ-FS55JVY / PJ-FS55JVZ / PJ-FT50JVX / PJ-FT50JWZ / PJ-FT54JVX / PJ-FT54JWZ / PJ-FV50JUZ / PJ-FV54JUZ / PJ-FY54JTY
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リコールリ国-1484-02005年8月19日届出
変速機のギヤシフトユニット(GSU)において、エア供給口のコネクタ取付部の強度が不足しているため、変速時にギヤ鳴き等の振動がコネクタねじ部に繰り返しかかった場合、当該ねじ部が破損してエア洩れが発生するものがある。 そのため、変速不良及びクラッチ切れ不良が発生し、最悪の場合、走行不…
- 製作期間:
- 2002年7月 4日 〜 2005年7月21日
- この車種の型式:
- KL-FP50JDR / KL-FP54JDR / KL-FP54JGR / KL-FV50LHR / KL-FV50NHR
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リコールリ国-1494-02005年7月27日届出
排出ガス循環装置(EGR)のパイプの強度が不足しているため、排気ガスの熱によるパイプの伸縮やエンジンの振動等により当該パイプに亀裂が発生することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進行して騒音が増大するおそれがある。また、当該亀裂部からエンジンルーム内に吹き出…
- 製作期間:
- 2000年6月20日 〜 2005年3月16日
- この車種の型式:
- KL-MS86MM / KL-MS86MN / KL-MS86MP / KL-MS86MS / MU612TX
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リコールリ国-1487-02005年7月20日届出
自動変速機を搭載した大型トラックにおいて、エンジンの回転力をトルクコンバータに伝達するフライホイールの形状が不適切なため、エンジンを高回転の状態で走行すると、フライホイール付け根部に過大な応力が生じて、亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進行…
- 製作期間:
- 1994年12月13日 〜 2000年10月26日
- この車種の型式:
- KC-FS419TZ / KC-FU419N / KC-FW422NZ / KC-FW429NZ / KC-FR529JX / KC-FS519VZ / KC-FU519NY / KC-FV501JXD / KC-FV511JXD / KC-FV514HR / KC-FW522NZ / KC-FW529NZ
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リコールリ国-1483-02005年7月20日届出
中型総輪駆動車の前輪用ブレーキパイプの固定方法が不適切なため、制動時のブレーキドラムの振動からブレーキパイプが共振し亀裂が生じることがある。そのため、そのままの状態で使用すると、ブレーキ液が滲み出して液量が減少し、最悪の場合、制動力が低下するおそれがある。
- 製作期間:
- 1999年4月27日 〜 2003年12月24日
- この車種の型式:
- KK-FL63HD / KK-FL63HE / KK-FL63HEX / KK-FL63HG / KK-FL63HGX / KK-FL63HH / KK-FL63HHX / KK-FL63HJ / KK-FL63HJX / KK-FL63HK / KK-FL63HKX
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リコールリ国-1479-02005年7月8日届出
車載簡易型クレーンにおいて、クレーン作業状態と走行状態を確実に判断するための安全装置であるリミットスイッチの位置検出を行うプッシュプルケーブルのかしめ位置が不適切なため、電源をOFF状態にしても、その状態の検出が出来ないものがある。そのため、当該ケーブルをOFFにして走行している…
- 製作期間:
- 2005年3月23日 〜 2005年6月 2日
- この車種の型式:
- PA-FE70DB / PA-FE72DC / PA-FE72DE / PA-FE73DB / PA-FE73DC / PA-FE73DEN / PA-FE73DEX / PA-FE73DEY / PA-FE82DC / PA-FE82DE / PA-FE82DG / PA-FE83DCY / PA-FE83DEN / PA-FE83DEY / PA-FE83DGN / PA-FE83DGY / PA-FE83DJZ / PA-FF83DHY / PA-FF83DFY / PA-FG70DB / PA-FG72DE / PA-FG73DC / PA-FG73DE / PA-FG83DE / KK-FE62EE / KK-FE63EE / KK-FE71CBD / KK-FE73EC / KK-FE82CE / KK-FE82EE / KK-FE83EE / KK-FE83EGN
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リコールリ国-1478-02005年7月6日届出
動力伝達装置において、推進軸のパイプとスプラインシャフトの溶接部の耐久強度が不足しているため、急発進、又は登坂での発進を繰り返し過度に行うと当該部に亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、推進軸が折損して走行不能となるおそれがある。
- 製作期間:
- 1983年7月11日 〜 1991年10月24日
- この車種の型式:
- P-FP415DR / P-FP418DR / P-FP419DR / P-FP445DR / P-FP449DR / P-FR415H / P-FU413JD / P-FU415JD / P-FU418JD / P-FV413JD / P-FV415HR / P-FV415JD / P-FV416JD / P-FV418JD / P-FV419JD / P-FW425M / P-FW429M / P-NW413LR / P-NW419LR / U-FR415H / U-FU415JD / U-FV413JD / U-FV415JD / U-FV416JD / U-FV419JD / U-FW429M / W-FP416DR / W-FP419DR / P-MU515TA / P-MU525TA / U-MU525TA
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リコールリ国-1477-02005年7月6日届出
リコール対策品である変向機の鋳造工程が不適切なため、変向機ケース内の油穴に中子砂が残り、一部が未貫通のもの、又は油穴が小さいものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、変向機内部のオイル潤滑不良によりアウターベアリングが焼き付き、最悪の場合、走行不能となるおそれがある。…
- 製作期間:
- 1985年11月27日 〜 1995年8月28日
- この車種の型式:
- P-MK126F / P-MJ117F / P-MJ527F / U-MJ117F / U-MJ217F / U-MJ218L / U-MJ527F / U-MJ628F
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リコールリ国-1475-02005年7月6日届出
燃料タンクを横置き式から縦置き式に変更した車両において、燃料タンクを車体に固定する金具(タンクサポート,タンクサポートブラケット)の取付ボルトの強度が不足しているため、走行時の振動等により当該ボルトが折損するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該金具が外れ、最…
- 製作期間:
- 1996年5月29日 〜 2000年4月23日
- この車種の型式:
- KK-MM35HJ / KC-MM719J / KC-MP317K / KC-MP337K / KC-MP337M / KC-MP717K / KC-MP737M
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リコールリ国-1472-02005年6月29日届出
変速機のシフト及びセレクトロッドの取付金具固定ボルトの締付けが不適切なため、当該ボルトが弛んでいるものがある。そのため、この状態で使用を続けると、当該ボルトが外れ、最悪の場合、変速不能となるおそれがある。
- 製作期間:
- 2005年5月31日 〜 2005年6月 8日
- この車種の型式:
- PA-BE64DG / PA-BE63DG / PA-BE63DE
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リコールリ国-1468-02005年6月29日届出
フロントアクスルのナックルストッパ部付近の強度が不足しているため、車両旋回時等にキングピンボス部に過大な応力が発生した場合、当該ストッパ部に亀裂が発生するものがある。また、キングピンのガタが大きくなると、この亀裂が促進される可能性がある。そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進…
- 製作期間:
- 1993年9月17日 〜 2004年7月30日
- この車種の型式:
- U-MJ217F / U-MJ218L / U-MK218F / U-MK218J / U-MK616J / U-MK618F / U-MK618J / KC-MJ218F / KC-MJ219L / KC-MJ629F / KC-MK219F / KC-MK219J / KC-MK612J / KC-MK619F / KC-MK619J / KK-MJ23HE / KK-MJ23HF / KK-MJ26HF / KK-MK23HF / KK-MK23HH / KK-MK23HJ / KK-MK25FJ / KK-MK25HF / KK-MK25HJ
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リコールリ国-1467-02005年6月29日届出
クラッチレリーズフォークのキー溝の加工が不適切なため、応力が集中する構造となっており、強度不足のものがある。そのため、クラッチ操作を繰り返すと当該フォークに亀裂が発生し、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、当該フォークが破損し、クラッチを操作しても変速不能となり、走行不能…
- 製作期間:
- 1994年11月18日 〜 2005年2月 2日
- この車種の型式:
- KC-FS410T / KC-FS410TZ / KC-FS410U / KC-FT410T / KC-FT410V / KC-FT410VZ / KC-FT410WZ / KC-FU410S / KC-FU410SZ / KC-FU410T / KC-FU410TZ / KC-FU410U / KC-FU410UZ / KC-FU410YZ / KC-FU440U / KC-FV410T / KC-FV410TZ / KC-FV412JD / KC-FV412P / KC-FV412PP / KC-FV412PZ / KC-FV412RZ / KC-FV412T / KC-FV412TZ / KC-FP510DKR / KC-FP510DR / KC-FP510GR / KC-FP511DKR / KC-FP511DR / KC-FP511GR / KC-FP512DKR / KC-FP512DR / KC-FP512GR / KC-FP514DKR / KC-FP514DR / KC-FP515DKR / KC-FP515DR / KC-FP515GR / KC-FP540DKR / KC-FP540DR / KC-FP540GR / KC-FP541DR / KC-FP541GR / KC-FP542DKR / KC-FP542DR / KC-FP542GR / KC-FP544DR / KC-FP545DKR / KC-FP545DR / KC-FP545GR / KC-FS510VX / KC-FS510VY / KC-FS510VZ / KC-FS512TZ / KC-FS540VZ / KC-FS570VZ / KC-FT510NYP / KC-FT510VX / KC-FT510WY / KC-FT510WYP / KC-FT515TYP / KC-FT515WYP / KC-FT520WZ / KC-FU510TX / KC-FU510TY / KC-FU510TZ / KC-FU510UZ / KC-FU512UZ / KC-FU540UZ / KC-FV500UZ / KC-FV502PYP / KC-FV510UZ / KC-FV512HR / KC-FV512JXD / KC-FV512PY / KC-FV512PYP / KC-FV512SY / KC-FV512TZ / KC-FV512UZ / KC-FV515HR / KC-FV540HR / KC-FY510TY / KL-FP50JDR / KL-FP50LDR / KL-FP50MDR / KL-FP54JDR / KL-FP54JER / KL-FP54JGR / KL-FP54LDR / KL-FP54MDR / KL-FP55JDR / KL-FS50JUZ / KL-FS50JVZ / KL-FS54JUZ / KL-FS54JVZ / KL-FS55JUZ / KL-FS55JVZ / KL-FT50JNY / KL-FT50JVX / KL-FT50JWY / KL-FT50JWZ / KL-FT54JNY / KL-FT54JWZ / KL-FU50JNY / KL-FU50JTY / KL-FU50JTZ / KL-FU50JUZ / KL-FU50MUZ / KL-FU54JNY / KL-FU54JTY / KL-FU54JTZ / KL-FU54JUZ / KL-FU54JYZ / KL-FU55JTZ / KL-FU55JUZ / KL-FU55JYZ / KL-FV50JJXD / KL-FV50JUZ / KL-FV50LHR / KL-FV50NHR / KL-FV54JUZ / PJ-FS54JUZ / PJ-FS54JVZ / PJ-FS55JUZ / PJ-FS55JVZ / PJ-FU54JTZ / PJ-FU54JUZ / PJ-FU55JTZ / PJ-FU55JUZ / PJ-FV50JUZ / KC-MS822P / KC-MS822PA / KL-MS86MP
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リコールリ国-1466-02005年6月29日届出
変速機に装着されている流体式補助制動装置の冷却水ホースの耐久性が不足しているため、走行時の振動等により亀裂が発生し、また、ホースが抜けるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、エンジン冷却水が大量に流出し、最悪の場合、エンジンが焼付き、走行不能となるおそれがある。
- 製作期間:
- 1996年10月22日 〜 2005年6月 3日
- この車種の型式:
- KC-FV513HR / KC-FV514HR / KC-FV515HR / KL-FP50JDR / KL-FP50JGR / KL-FP50LDR / KL-FP54JDR / KL-FP54JER / KL-FP54JGR / KL-FP54LDR / KL-FP54LGR / KL-FP55JDR / KL-FS50JVY / KL-FS50JVZ / KL-FS50MVZ / KL-FS54JUY / KL-FS54JUZ / KL-FS54JVY / KL-FS54JVZ / KL-FS55JUZ / KL-FS55JVY / KL-FS55JVZ / KL-FT50JVX / KL-FT50JWY / KL-FT50JWYP / KL-FT50JWZ / KL-FU50JSY / KL-FU50JTX / KL-FU50JTY / KL-FU50JTZ / KL-FU50JUZ / KL-FU50MTY / KL-FU50MUZ / KL-FU54JTY / KL-FU54JTZ / KL-FU54JUY / KL-FU54JUZ / KL-FU54JYZ / KL-FU54MUZ / KL-FU55JTZ / KL-FU55JUZ / KL-FU55JYZ / KL-FV50JTZ / KL-FV50JUZ / KL-FV50LHR / KL-FV50MHR / KL-FV50NHR / KL-FV54JUZ / KL-FY50JTX / KL-FY50JTY / KL-FY50MTY / KL-FY54JTY / PJ-FS50JVZ / PJ-FS54JUZ / PJ-FS54JVY / PJ-FS54JVZ / PJ-FS55JVZ / PJ-FU50JUZ / PJ-FU54JTY / PJ-FU54JTZ / PJ-FU54JUZ / PJ-FU55JTZ / PJ-FU55JUZ / PJ-FV50JUZ / PJ-FV54JUZ / PJ-FY54JTY
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リコールリ国-1465-22005年6月29日届出
②前軸のロワーラジアスロッドにおいて、想定を超える長期の使用に対する強度が不足しているため、当該ロッドに亀裂が入るものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、当該ロッドが折損し、走行安定性が損なわれるおそれがある。
- 製作期間:
- 1984年11月25日 〜 1988年2月29日
- この車種の型式:
- P-MS713N / P-MS713S / P-MS715N / P-MS715NA / P-MS715S / P-MS715SA / P-MS725N / P-MS725NA / P-MS725S / P-MS725SA / P-MU515TA / P-MU525TA
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リコールリ国-1465-12005年6月29日届出
①後軸のロワーラジアスロッドの強度が不足しているため、山間路走行など低速車両旋回時等の繰り返し入力により、当該ロッドに亀裂が入るものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、当該ロッドが折損し、走行安定性が損なわれるおそれがある。
- 製作期間:
- 1984年11月25日 〜 1988年2月29日
- この車種の型式:
- P-MS713N / P-MS713S / P-MS715N / P-MS715NA / P-MS715S / P-MS715SA / P-MS725N / P-MS725NA / P-MS725S / P-MS725SA / P-MU515TA / P-MU525TA
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リコールリ国-1459-02005年6月29日届出
制動装置用エアタンクに圧縮空気を供給するパイプ(エアチャージパイプ)の強度が不足しているため、車体の振動等により当該パイプに亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該パイプからエアが漏れ、最悪の場合、制動力が低下するおそれがある。
- 製作期間:
- 1995年8月10日 〜 2005年6月 7日
- この車種の型式:
- KC-MS822P / KC-MS822PA / KL-MS85KN改 / KL-MS86MM / KL- MS86MN / KL- MS86MP / KL- MS86MS / KC-MU612T改
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リコールリ国-1458-02005年6月29日届出
エアバッグコントロールユニットに、誤って乗用車用のGセンサー(感度の高いもの)が組み込まれたものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、エアバッグが走行時の強い路面振動により誤って作動するおそれがある。
- 製作期間:
- 1999年7月 6日 〜 2003年5月30日
- この車種の型式:
- KL-FP50JDR / KL-FP50JGR / KL-FP50KFXD / KL-FP50KHX / KL-FP50KLX / KL-FP50KNX / KL-FP50MDR / KL-FP50MGR / KL-FP54JDR / KL-FP54JGR / KL-FP54MDR / KL-FS50JVX / KL-FS50JVY / KL-FS50JVZ / KL-FS50MRY / KL-FS50MTZ / KL-FS50MVY / KL-FS50MVZ / KL-FS54JUY / KL-FS54JUZ / KL-FS54JVY / KL-FS54JVZ / KL-FS55JUZ / KL-FS55JVY / KL-FS55JVZ / KL-FT50JLX / KL-FT50JNX / KL-FT50JNY / KL-FT50JRX / KL-FT50JVX / KL-FT50JWY / KL-FT50JWZ / KL-FU50JJX / KL-FU50JNX / KL-FU50JNY / KL-FU50JPX / KL-FU50JPY / KL-FU50JSY / KL-FU50JTX / KL-FU50JTY / KL-FU50JTZ / KL-FU50JUZ / KL-FU50KNY / KL-FU50KSY / KL-FU50KTX / KL-FU50MNY / KL-FU50MPY / KL-FU50MTY / KL-FU50MUZ / KL-FU54JTZ / KL-FU54JUY / KL-FU54JUZ / KL-FU54JYZ / KL-FU54MUZ / KL-FU55JUZ / KL-FU55JYZ / KL-FV50JJX / KL-FV50JJXD / KL-FV50JMY / KL-FV50JPY / KL-FV50JTZ / KL-FV50JUZ / KL-FV50KJX / KL-FV50KJXD / KL-FV50KMY / KL-FV50LHR / KL-FV50MHR / KL-FV50MJXD / KL-FV50MPY / KL-FV50MTZ / KL-FV50MUZ / KL-FV50NHR / KL-FV54JHR / KL-FV54JUZ / KL-FY50JNX / KL-FY50JRY / KL-FY50JTX / KL-FY54JTX / KL-FY54JTY / KL-FK61FGZ / KL-FK61FHZ / KL-FK61FJZ / KL-FK61FKZ / KL-FK61FLZ / KL-FK61FMZ / KL-FK61HEZ / KL-FK61HGZ / KL-FK61HHZ / KL-FK61HJZ / KL-FK61HKZ / KL-FK61HLZ / KL-FK64FHZ / KL-FK64FKZ / KL-FK64FLZ / KL-FK64FMZ / KL-FK64HJZ / KL-FK64HKZ / KL-FK71HDZ / KL-FK71HEZ / KL-FK71HGZ / KL-FK71HHZ / KL-FK71HJZ / KL-FK71HKY / KL-FK71HKZ / KL-FK71HMZ / KL-FK74HKZ / KL-FM62FHZ / KL-FM62FJZ / KL-FM62FLZ / KL-FM62FMZ / KL-FM62FSZ / KL-FM62HFZ / KL-FM62HHZ / KL-FM62HLZ / KL-FM62HMZ / KL-FQ61FK / KL-FQ61FN / KL-FQ61FU / KK-FH21HG / KK-FK61FEXR / KK-FK61FH / KK-FK61FJ / KK-FK61FK / KK-FK61FL / KK-FK61FM / KK-FK61FS / KK-FK61FU / KK-FK61GD / KK-FK61GE / KK-FK61GG / KK-FK61GK / KK-FK61HD / KK-FK61HE / KK-FK61HEX / KK-FK61HG / KK-FK61HGX / KK-FK61HGY / KK-FK61HH / KK-FK61HHX / KK-FK61HHY / KK-FK61HJ / KK-FK61HJX / KK-FK61HJY / KK-FK61HK / KK-FK61HKX / KK-FK61HKY / KK-FK61HL / KK-FK61HLY / KK-FK61HM / KK-FK61HS / KK-FK61HU / KK-FK64FJ / KK-FK64FK / KK-FK64FL / KK-FK64FM / KK-FK64HH / KK-FK64HJ / KK-FK64HK / KK-FK64HM / KK-FK71DG / KK-FK71DJ / KK-FK71GC / KK-FK71GD / KK-FK71GE / KK-FK71GG / KK-FK71GH / KK-FK71GJ / KK-FK71GK / KK-FK71GM / KK-FK71HC / KK-FK71HD / KK-FK71HDY / KK-FK71HE / KK-FK71HEY / KK-FK71HG / KK-FK71HH / KK-FK71HHY / KK-FK71HJ / KK-FK71HJY / KK-FK71HK / KK-FK71HM / KK-FK74HH / KK-FK74HJ / KK-FL63HD / KK-FL63HE / KK-FL63HGX / KK-FL63HH / KK-FL63HHX / KK-FL63HK / KK-FE50EB / KK-FE53EE / KK-FE53EEV / KK-FE62EE / KK-FE63EEV / KK-FE63EG / KL-MS86MP / KL-MS86MS
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リコールリ国-1457-02005年6月22日届出
前輪独立懸架車の走行装置において、前輪ハブ内側軸受け部の水浸入防止構造が不適切なため、当該軸受け内部に泥水が浸入して錆付き・摩耗が生じるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、車体振動・異音が発生し、最悪の場合、当該軸受けが破損し、走行不能となるおそれがある。
- 製作期間:
- 2002年5月29日 〜 2003年10月18日
- この車種の型式:
- KG-FB70AA / KG-FB70AB / KK-FB70ABX / KK-FD70AB / UC-FB700A / UC-FB700B
車台番号の範囲と改善措置を見る →
リコールリ国-1455-02005年6月22日届出
乗降口扉の開扉発車防止装置(アクセルインターロック)において、乗降口扉が開放中にアクセルペダルの踏み込みを防止するロッドの支持位置が不適切なため、当該装置が作動している状態でアクセルペダルを踏み込むと当該ペダル取付部が変形することがある。そのため、この状態で更にペダルを横方向に踏…
- 製作期間:
- 1996年10月 9日 〜 2005年4月14日
- この車種の型式:
- KC-MM319J / KC-MM719J / KC-MP317K / KC-MP317M / KC-MP317P / KC-MP337K / KC-MP337M / KC-MP717K / MP717K改 / KC-MP717M / KC-MP717M改 / KC-MP717P / KC-MP737K / KC-MP737M / KC-MP747K / KC-MP747K改 / KC-MP747M / KK-ME17DF / KK-MM35HJ / PA-ME17DF / KL-MP33JK / KL-MP33JM / KL-MP33JP / KL-MP35JK / KL-MP35JM / KL-MP35JP / KL-MP37JK / KL-MP37JK改 / KL-MP37JM / KL-MP37JM改 / PJ-MP35JK / PJ-MP35JM / PJ-MP37JK / PJ-MP37JM
車台番号の範囲と改善措置を見る →
リコールリ国-1454-02005年6月22日届出
放電式すれ違い用前照灯の電子制御ユニット(ECU)内部のプログラムが不適切なため、低温時に点灯直後の電圧低下を前照灯回路のショートと誤判定するものがある、また、当該ECU内部のインバータ回路のトランスに不良品が混入したため、ショートが発生し、コイルが損傷してECUが電力供給を停止…
- 製作期間:
- 1998年2月10日 〜 1999年2月 4日
- この車種の型式:
- KC-FK622G / KC-FK622GZ / KC-FK622H / KC-FK622HZ / KC-FK622J / KC-FK622JZ / KC-FK622K / KC-FK622KZ / KC-FK622L / KC-FK622LZ / KC-FK622M / KC-FK622MZ / KC-FK622S / KC-FK622SZ / KC-FK622U / KC-FK628E / KC-FK628H / KC-FK628HY / KC-FK628J / KC-FK628JY / KC-FK628JZ / KC-FK628K / KC-FK628KY / KC-FK628KZ / KC-FK628L / KC-FK628LY / KC-FK628LZ / KC-FK628M / KC-FK629D / KC-FK629E / KC-FK629EY / KC-FK629EZ / KC-FK629G / KC-FK629GY / KC-FK629GZ / KC-FK629H / KC-FK629HY / KC-FK629HZ / KC-FK629J / KC-FK629JY / KC-FK629JZ / KC-FK629K / KC-FK629KY / KC-FK629KZ / KC-FK629L / KC-FK629LY / KC-FK629LZ / KC-FK629M / KC-FK629MY / KC-FK629MZ / KC-FK629S / KC-FK629SY / KC-FK629SZ / KC-FK629U / KC-FK672H / KC-FK672J / KC-FK672K / KC-FK678H / KC-FK678J / KC-FK678K / KC-FK727CD / KC-FK727D / KC-FK727E / KC-FK727G / KC-FK727H / KC-FK728D / KC-FK728E / KC-FK728G / KC-FK728H / KC-FK728J / KC-FK728K / KC-FK728M / KC-FL628E / KC-FL638H / KC-FL638J / KC-FL638K / KC-FL639EY / KC-FL639GY / KC-FL639HY / KC-FL639JY / KC-FL639KY / KC-FM622F / KC-FM622H / KC-FM622HZ / KC-FM622JZ / KC-FM622L / KC-FM622LZ / KC-FM622MZ / KC-FM622S / KC-FM622SZ / KC-FM629F / KC-FM629H / KC-FM629J / KC-FM629L / KC-FM629M / KC-FN612K / KC-FN612L / KC-FN612M / KC-FN622K / KC-FN622M / KC-FN622N / KC-FN622S / KC-FN622U
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リコールリ国-1453-02005年6月15日届出
ピストンの鋳造工程が不適切なため、ピストンピンボス部付近に鋳造不良のあるピストンをエンジンに組み付けたものがある。 そのため、そのまま長時間高回転で使用を続けると、当該部に亀裂が発生し、最悪の場合、ピストンが破損し、エンジンが停止するおそれがある。
- 製作期間:
- 2004年5月21日 〜 2004年7月21日
- この車種の型式:
- PA-FK61FD / PA-FK61FG / PA-FK61FGX / PA-FK61FH / PA-FK61FJ / PA-FK61FK / PA-FK61FL / PA-FK61FM / PA-FK61FS / PA-FK64FK / PA-FK64FL / PA-FK64FM / PA-FK64FS / PA-FL63FD / PA-FL63FG / PJ-FK61FEZ / PJ-FK61FGZ / PJ-FK61FHZ / PJ-FK61FJZ / PJ-FK61FKZ / PJ-FK61FLZ / PJ-FK61FMZ / PJ-FK64FJZ / PJ-FK64FKZ / PJ-FK64FLZ / PJ-FK64FMZ / PJ-FM62FJZ / PJ-FM62FLZ / PJ-FM62FMZ / PJ-FQ61FM / PJ-FQ61FN / PJ-FQ61FS / PJ-FQ61FU
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リコールリ国-1452-02005年6月15日届出
エアコンプレッサのエア吐出温度が高いため、エアアウトレットパイプ内部にコンプレッサの潤滑油が炭化して堆積する場合がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該パイプ内部の堆積物が加熱されてパイプに穴があき、エアが漏れて充填できなくなり、最悪の場合、制動力が低下する、又は、…
- 製作期間:
- 1992年10月14日 〜 1995年8月 2日
- この車種の型式:
- U-MS821P
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リコールリ国-1451-22005年6月15日届出
②エンジン制御用電気配線の取り回しが不適切なため、クーリングファンと干渉するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、車両走行時の振動等により電気配線が損傷し、エンジン制御ランプが点灯して回転が上がらなくなる、又は、回転が不安定となり、最悪の場合、原動機が停止(再始動…
- 製作期間:
- 2003年4月 9日 〜 2005年3月23日
- この車種の型式:
- KL-FS50JUY / KL-FS50JUZ / KL-FS54JUY / KL-FS54JUZ / KL-FS55JUZ / KL-FT50JVX / KL-FT50JWZ / KL-FT54JVX / KL-FT54JWZ / KL-FU50JTZ / KL-FU54JTZ / KL-FU55JTZ / KL-FV50JTZ / KL-FY54JTY / PJ-FS54JUY / PJ-FS54JUZ / PJ-FS55JUZ / PJ-FT50JVX / PJ-FT50JWZ / PJ-FU54JTZ / PJ-FU55JTZ
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リコールリ国-1451-12005年6月15日届出
①エンジン制御用電気配線の固定方法が不適切なため、当該配線と固定する取付け金具が干渉するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、車両走行時の振動等により電気配線が損傷し、エンジン制御ランプが点灯して回転が上がらなくなる、又は、回転が不安定となり、最悪の場合、原動機が…
- 製作期間:
- 2003年4月 9日 〜 2005年3月23日
- この車種の型式:
- KL-FS50JUY / KL-FS50JUZ / KL-FS54JUY / KL-FS54JUZ / KL-FS55JUZ / KL-FT50JVX / KL-FT50JWZ / KL-FT54JVX / KL-FT54JWZ / KL-FU50JTZ / KL-FU54JTZ / KL-FU55JTZ / KL-FV50JTZ / KL-FY54JTY / PJ-FS54JUY / PJ-FS54JUZ / PJ-FS55JUZ / PJ-FT50JVX / PJ-FT50JWZ / PJ-FU54JTZ / PJ-FU55JTZ
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リコールリ国-1450-02005年6月15日届出
ブレーキエア配管の取り回しが不適切なため、当該配管が、運転席側乗降ステップ取付け金具と干渉するものがある。そのため、そのままの状態で使用すると、走行中の振動等により、当該配管が損傷し、最悪の場合、エアが漏れ、警音器が不鳴りとなる、又は、制動力が低下する、あるいは、駐車ブレーキが予…
- 製作期間:
- 2000年9月15日 〜 2004年12月17日
- この車種の型式:
- KL-FS50JUY / KL-FS50JUZ / KL-FS54JUY / KL-FS54JUZ / KL-FS54JVY / KL-FS54JVZ / KL-FS55JUZ / KL-FT50JVX / KL-FT50JWZ / KL-FT54JVX / KL-FT54JWZ / KL-FU50JTZ / KL-FU54JTZ / KL-FU54JYZ / KL-FU55JTZ / KL-FU55JYZ / KL-FV50JTZ / KL-FY54JTY / PJ-FS54JUY / PJ-FS54JUZ / PJ-FS55JUZ / PJ-FT50JVX / PJ-FT50JWZ / PJ-FU54JTZ / PJ-FU55JTZ
車台番号の範囲と改善措置を見る →
リコールリ国-1440-02005年6月15日届出
クラッチ倍力装置の取付け金具の強度が不足しているため、エンジン高回転時の共振により、当該金具に亀裂が発生する場合がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該金具が破損し、クラッチを操作しても変速不能となり、走行不能となるおそれがある。
- 製作期間:
- 1998年11月25日 〜 2004年8月23日
- この車種の型式:
- KC-FH227C / KC-FH227CD / KC-FH227D / KC-FH227E / KC-FH227G / KC-FH228C / KC-FH228CD / KC-FH228D / KC-FH228E / KC-FH228G / KC-FK622EYR / KC-FK622G / KC-FK622GZ / KC-FK622H / KC-FK622J / KC-FK622JZ / KC-FK622K / KC-FK622KZ / KC-FK622L / KC-FK622LZ / KC-FK622M / KC-FK622MZ / KC-FK622S / KC-FK622SZ / KC-FK622U / KC-FK627D / KC-FK627E / KC-FK627G / KC-FK627J / KC-FK627K / KC-FK627M / KC-FK628D / KC-FK628DD / KC-FK628E / KC-FK628EY / KC-FK628EZ / KC-FK628G / KC-FK628GY / KC-FK628GZ / KC-FK628H / KC-FK628HY / KC-FK628HZ / KC-FK628J / KC-FK628JY / KC-FK628K / KC-FK628KY / KC-FK628L / KC-FK628LY / KC-FK628LZ / KC-FK628M / KC-FK629D / KC-FK629E / KC-FK629EY / KC-FK629EZ / KC-FK629G / KC-FK629GY / KC-FK629GZ / KC-FK629H / KC-FK629HY / KC-FK629HZ / KC-FK629J / KC-FK629JZ / KC-FK629K / KC-FK629KY / KC-FK629KZ / KC-FK629L / KC-FK629LY / KC-FK629LZ / KC-FK629M / KC-FK629MZ / KC-FK629S / KC-FK629U / KC-FK672J / KC-FK672K / KC-FK678H / KC-FK678J / KC-FK678K / KC-FK727C / KC-FK727D / KC-FK727E / KC-FK727G / KC-FK727H / KC-FK727J / KC-FK727K / KC-FK727M / KC-FK728C / KC-FK728D / KC-FK728E / KC-FK728G / KC-FK728H / KC-FK728J / KC-FK728K / KC-FK728M / KC-FL628E / KC-FL628EY / KC-FL628F / KC-FL638D / KC-FL638E / KC-FL638G / KC-FL638H / KC-FL638K / KC-FL639GY / KC-FL639JY / KC-FL639KY / KC-FM622HZ / KC-FM622J / KC-FM622LZ / KC-FM622MZ / KC-FM622SZ / KC-FM629F / KC-FM629H / KC-FM629L / KC-FM629M / KC-FN612K / KC-FN612L / KC-FN612M / KC-FN622K / KC-FN622M / KC-FN622N / KC-FN622S / KC-FN622U / KC-MJ218F / KC-MJ629F / KC-MK219F / KC-MK219J / KC-MK612J / KC-MK619F / KC-MK619J / KC-MK622J / KC-MM319J / KC-MM719J / KC-MM812H / KC-MM822H / KK-FH21GC / KK-FH21GD / KK-FH21GE / KK-FH21GG / KK-FH21HC / KK-FH21HD / KK-FH21HE / KK-FH21HG / KK-FK61FEXKR / KK-FK61FG / KK-FK61FGY / KK-FK61FH / KK-FK61FHY / KK-FK61FJ / KK-FK61FJY / KK-FK61FK / KK-FK61FKY / KK-FK61FL / KK-FK61FLY / KK-FK61FM / KK-FK61FMY / KK-FK61FS / KK-FK61FU / KK-FK61GD / KK-FK61GE / KK-FK61GG / KK-FK61GK / KK-FK61HD / KK-FK61HE / KK-FK61HEX / KK-FK61HEY / KK-FK61HG / KK-FK61HGX / KK-FK61HGY / KK-FK61HH / KK-FK61HHX / KK-FK61HHY / KK-FK61HJ / KK-FK61HJX / KK-FK61HJY / KK-FK61HK / KK-FK61HKX / KK-FK61HKY / KK-FK61HL / KK-FK61HLY / KK-FK61HM / KK-FK61HMY / KK-FK61HS / KK-FK61HSY / KK-FK61HU / KK-FK64FH / KK-FK64FJ / KK-FK64FK / KK-FK64HH / KK-FK64HJ / KK-FK64HK / KK-FK71GC / KK-FK71GD / KK-FK71GE / KK-FK71GG / KK-FK71GH / KK-FK71GJ / KK-FK71GK / KK-FK71GM / KK-FK71HC / KK-FK71HD / KK-FK71HDY / KK-FK71HE / KK-FK71HEY / KK-FK71HG / KK-FK71HGY / KK-FK71HH / KK-FK71HHY / KK-FK71HJ / KK-FK71HJY / KK-FK71HK / KK-FK71HM / KK-FK74HJ / KK-FL61HE / KK-FL61HEX / KK-FL61HF / KK-FL61HFX / KK-FL61HH / KK-FL63HD / KK-FL63HE / KK-FL63HEX / KK-FL63HG / KK-FL63HGX / KK-FL63HH / KK-FL63HHX / KK-FL63HJ / KK-FL63HJX / KK-FL63HK / KK-FL63HKX / KK-MJ23HE / KK-MJ23HF / KK-MJ26HF / KK-MK23HF / KK-MK23HH / KK-MK23HJ / KK-MK25FJ / KK-MK25HF / KK-MK25HJ / KK-MK26FJ / KK-MM33HJ / KK-MM35HJ / KK-MM85FH / KK-MM86FH / KL-FK61FGZ / KL-FK61FHZ / KL-FK61FJZ / KL-FK61FKZ / KL-FK61FLZ / KL-FK61FMZ / KL-FK61FSY / KL-FK61FSZ / KL-FK61HEZ / KL-FK61HGZ / KL-FK61HHZ / KL-FK61HJZ / KL-FK61HKZ / KL-FK61HLZ / KL-FK61HMZ / KL-FK61HSZ / KL-FK64FMZ / KL-FK71HDZ / KL-FK71HEZ / KL-FK71HGZ / KL-FK71HHZ / KL-FK71HJZ / KL-FK71HKY / KL-FK71HKZ / KL-FK71HMY / KL-FK71HMZ / KL-FM62FHZ / KL-FM62FJZ / KL-FM62FLZ / KL-FM62FMZ / KL-FM62FSZ / KL-FM62HFZ / KL-FM62HHZ / KL-FM62HJZ / KL-FM62HLZ / KL-FM62HMZ / KL-FM62HSZ / KL-FN61FK / KL-FN61FL / KL-FN61FM / KL-FQ61FJ / KL-FQ61FK / KL-FQ61FM / KL-FQ61FN / KL-FQ61FS / KL-FQ61FU
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リコールリ国-1449-02005年6月9日届出
トラックを工作車に改造した車両において、工作車の構造設備の配置が不適切なため、最大安定傾斜角度に係る道路運送車両の保安基準を満足していない。
- 製作期間:
- 2003年12月24日 〜 2005年1月18日
- この車種の型式:
- KK-FE72EC / PA-FE72DC
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リコールリ国-1447-02005年6月3日届出
エンジンを支持しているエンジンリヤマウントにおいて、防振ゴム部の強度が不足しているため、発進加速時のエンジン回転方向の揺動の繰返しにより、当該マウントのゴム部に亀裂が発生し、破断することがある。そのため、そのまま使用を続けると、エンジンフロントマウントも損傷し、最悪の場合、変速機…
- 製作期間:
- 2000年10月30日 〜 2004年1月27日
- この車種の型式:
- KL-MP33JK / KL-MP35JM / KL-MP35JP / KL-MP37JK / KL-MP37JM
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リコールリ国-1446-02005年6月3日届出
前輪独立懸架方式のアッパーアームとロアアームのボールジョイントにおいて、ダストブーツのシール構造が不適切なため、当該ジョイントへ泥水等が浸入し、樹脂ベアリングが摩耗してガタが発生することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けるとガタが増大し、最悪の場合、ボールジョイントがサ…
- 製作期間:
- 1997年7月31日 〜 1997年9月 4日
- この車種の型式:
- KC-BG642G
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リコールリ国-1445-22005年6月3日届出
②ミキサー式CNGエンジンを搭載した大型バスのアクセルケーブルの取り廻しが不適切なため、オイルプレッシャーホース又はパワーステアリングホースと当該ケーブルとの隙間が不十分なものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、走行時の振動等によりオイルプレッシャーホース又はパワー…
- 製作期間:
- 2000年3月13日 〜 2004年4月23日
- この車種の型式:
- KL-MP37JK改 / KL-MP37JM改
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リコールリ国-1445-12005年6月3日届出
①ガスバルブ式CNGエンジンを搭載した大型バスのアクセルケーブルの取り廻しが不適切なため、燃料ホース又はパワーステアリングホースと当該ケーブルとの隙間が不十分なものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、走行時の振動等により燃料ホース又はパワーステアリングホースが損傷し…
- 製作期間:
- 2000年3月13日 〜 2004年4月23日
- この車種の型式:
- KC-MP747K改 / KL-MP37JK改 / KL-MP37JM改
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リコールリ国-1443-02005年6月1日届出
燃料噴射ポンプの噴射管を固定するゴム付金具の締付構造が不適切なため、当該金具のゴムが劣化すると取付ボルト、ナットが弛み、当該金具及びボルト、ナットが脱落することがある。そのため、脱落したボルト、ナットがスタータモーターと端子の間に挟まるとショートし、最悪の場合、スタータハーネスが…
- 製作期間:
- 2000年11月 7日 〜 2002年5月29日
- この車種の型式:
- KK-BE64DJ
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リコールリ国-1442-02005年6月1日届出
中型バスのエンジンルーム内電気配線の取り廻しが不適切なため、当該配線が消音器を固定するボルトに干渉するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、走行中の車体の振動により、当該配線の被覆が損傷、短絡し、最悪の場合、後面灯火器類が不灯となる、又は、始動不能に至るおそれがあ…
- 製作期間:
- 1992年10月23日 〜 2004年8月27日
- この車種の型式:
- U-MK218F / U-MK218J / U-MK616J / U-MK618F / U-MK618J / U-MK626J / U-MK628F / KC-MK219F / KC-MK219J / KC-MK612J / KC-MK619F / KC-MK619J / KC-MK622J / KC-MK629F / KK-MK23HF / KK-MK23HH / KK-MK23HJ / KK-MK25FJ / KK-MK25HF / KK-MK25HJ / KK-MK26FJ / KK-MK27HM
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リコールリ国-1433-02005年5月24日届出
エンジンの燃料噴射量を制御するタイロッドにおいて、脱落を防止するタイロッドスプリングの強度が不足しているため、エンジン停止を繰り返し行うと、当該スプリングが折損することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、タイロッドスプリングが外れてタイロッドが脱落し、最悪の場合、エ…
- 製作期間:
- 2003年7月29日 〜 2005年1月27日
- この車種の型式:
- KF3C / SA-KF3C / KF6B / SA-KF6B
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リコールリ国-1437-02005年5月20日届出
排気管の固定方法が不適切なため、エンジンの振動により排気管に亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、騒音レベルが規制値を超える、または排気ガスの熱により周囲の電気配線の被覆が溶損し、電気配線がショートして、最悪の場合、エンジンが再始動できなくなるおそれ…
- 製作期間:
- 1992年10月21日 〜 1998年3月28日
- この車種の型式:
- U-MS815N / U-MS815S / U-MS826M / U-MS826MA / U-MS826N / U-MS826NA / U-MS826P / U-MS826PA / U-MS826S / KC-MS815N / KC-MS815S / KC-MS829M / KC-MS829N / KC-MS829NA / KC-MS829P / KC-MS829PA / KC-MS829S / KC-MS829SA
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リコールリ国-1430-02005年5月11日届出
変速機に装着されている流体式補助ブレーキ装置の冷却用水管を支持する取付け金具の強度が不足しているため、走行時の振動により当該金具が亀裂、折損するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、冷却用水管をつなぐホースが外れて、エンジン冷却水が大量に流出し、エンジンの焼付きに…
- 製作期間:
- 1996年10月22日 〜 2005年2月10日
- この車種の型式:
- KC-FV513HR / KL-FP50LDR / KL-FP54LDR / KL-FP54LGR / KL-FV50LHR
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リコールリ国-1419-02005年4月20日届出
メータクラスタ内の電気配線の取り回しが不適切なため、ステアリングホイールの位置を最前方へスライドさせると、当該配線が運行記録計の取付け金具と干渉し、当該配線が損傷するものがある。そのため、そのままの状態で使用すると、当該配線がショート、又は切断して、最悪の場合、前照灯が不灯になる…
- 製作期間:
- 1993年1月18日 〜 1994年3月31日
- この車種の型式:
- U-FN428N / U-FN428R / U-FN428T / U-FP415FD / U-FP415HT / U-FP415J / U-FP415L / U-FP415N / U-FP415T / U-FS410T / U-FS410U / U-FS411N / U-FS411R / U-FS411T / U-FS411U / U-FS415U / U-FS416N / U-FS416R / U-FS416T / U-FS416U / U-FS418U / U-FS478U / U-FT410T / U-FT410V / U-FT415L / U-FT415N / U-FT415R / U-FT415T / U-FT415V / U-FT416V / U-FT418K / U-FT418L / U-FT418N / U-FT418R / U-FT418T / U-FT418V / U-FU410N / U-FU410S / U-FU410T / U-FU410U / U-FU411S / U-FU411T / U-FU411U / U-FU415JD / U-FU415L / U-FU415N / U-FU415P / U-FU415S / U-FU415T / U-FU415U / U-FU416N / U-FU416P / U-FU416S / U-FU416T / U-FU416U / U-FU418L / U-FU418N / U-FU418P / U-FU418S / U-FU418T / U-FU418U / U-FU419N / U-FU419S / U-FU419T / U-FU419U / U-FU440U / U-FU470S / U-FU470T / U-FU470U / U-FU478L / U-FU478N / U-FU478P / U-FU478S / U-FU478T / U-FU478TG / U-FU478U / U-FV411JD / U-FV411P / U-FV411PP / U-FV411R / U-FV411T / U-FV413JD / U-FV415JD / U-FV416JD / U-FV416L / U-FV416P / U-FV416R / U-FV416T / U-FV419JD / U-FV419L / U-FV419P / U-FV419R / U-FV419T / W-FP410DR / W-FP411DR / W-FP414DR / W-FP415DR / W-FP416DR / W-FP419DR / W-FP440DR / W-FP441DR / W-FP445DR / W-FP446DR / W-FV411HR / W-FV414JR / W-FV415JR
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リコールリ国-1418-02005年4月20日届出
大型トラックのフライホイールハウジング側方のブレーキパイプを変形させて組付けたため、当該パイプが近傍にある変速機用の変速ロッドと干渉するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ブレーキパイプが損傷し、最悪の場合、ブレーキ液が漏れ、制動力が低下するおそれがある。
- 製作期間:
- 1994年9月30日 〜 1995年7月31日
- この車種の型式:
- U-FU415JD / U-FU415N / U-FU415P / U-FU415U / U-FU416N / U-FU416S / U-FU416T / U-FU416U / U-FU419N / U-FU419S / U-FU419T / U-FU419U / U-FV411JD / U-FV411PP / U-FV413JD / U-FV415JD / U-FV416JD / U-FV416L / U-FV416P / U-FV419JD / U-FV419P / U-FV419T / KC-FU415JD / KC-FU415N / KC-FU415P / KC-FU415U / KC-FU419N / KC-FU419T / KC-FU419U / KC-FV411JD / KC-FV412JD / KC-FV412PP / KC-FV415JD / KC-FV419JD / KC-FV419P / KC-FV419T
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リコールリ国-1417-02005年4月20日届出
駐車ブレーキ用エアホースの切替え弁取付部の口金の角度が不適切なため、車体のバウンド時に後輪ブレーキ用エアホースと駐車ブレーキ用エアホースが干渉するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、走行時の振動等で当該ホース同士がこすれて摩耗し、最悪の場合、ホースに穴が開いてエ…
- 製作期間:
- 2000年6月28日 〜 2004年12月 8日
- この車種の型式:
- KL-MS86MM / KL-MS86MP
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リコールリ国-1416-22005年4月15日届出
②後軸4バッグ式空気ばね緩衝装置付車両において、空気ばねに誤品を組付けたため、空気ばねのダイヤフラムとスタビライザブラケットの隙間が少なく、干渉するものがある。 そのため、そのままの状態で使用を続けると、ダイヤフラムが破損、エアが漏れてエアサスペンションの警告灯が点灯し、車両が傾…
- 製作期間:
- 2003年5月16日 〜 2004年12月 7日
- この車種の型式:
- KL-FP54JDR / KL-FP54JER / KL-FP54JGR / KL-FP54LDR / KL-FP54LGR / KL-FP54MDR / KL-FP54MGR / KL-FP55JDR / KL-FT50JVX改 / KL-FT54JNY / KL-FT54JVX / KL-FT54JWZ / KL-FU50MPY改 / KL-FU54JNY / KL-FU54JTY / KL-FU54JTZ / KL-FU54JUZ / KL-FU54MUZ / KL-FU55JTZ / KL-FU55JUZ / KL-FV50JMY改 / KL-FV50MTZ改 / KL-FV50MUZ改 / KL-FV54JUZ / PJ-FT50JWZ改 / PJ-FT54JNY / PJ-FT54JVX / PJ-FT54JWZ / PJ-FU54JNY / PJ-FU54JTY / PJ-FU54JTZ / PJ-FU54JUZ / PJ-FU55JTZ / PJ-FU55JUZ / PJ-FV50JUZ改 / PJ-FV54JUZ
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リコールリ国-1416-12005年4月15日届出
①スプリング式駐車制動装置のエアブレーキホースの取り回しが不適切なため、当該ホースが空気ばねと干渉するものがある。 そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ホースが損傷し、最悪の場合、エアが漏れ、駐車ブレーキが作動するおそれがある。
- 製作期間:
- 2003年5月16日 〜 2004年12月 7日
- この車種の型式:
- KL-FP54JDR / KL-FP54JER / KL-FP54JGR / KL-FP54LDR / KL-FP54LGR / KL-FP54MDR / KL-FP54MGR / KL-FP55JDR / KL-FT50JVX改 / KL-FT54JNY / KL-FT54JVX / KL-FT54JWZ / KL-FU50MPY改 / KL-FU54JNY / KL-FU54JTY / KL-FU54JTZ / KL-FU54JUZ / KL-FU54MUZ / KL-FU55JTZ / KL-FU55JUZ / KL-FV50JMY改 / KL-FV50MTZ改 / KL-FV50MUZ改 / KL-FV54JUZ / PJ-FT50JWZ改 / PJ-FT54JNY / PJ-FT54JVX / PJ-FT54JWZ / PJ-FU54JNY / PJ-FU54JTY / PJ-FU54JTZ / PJ-FU54JUZ / PJ-FU55JTZ / PJ-FU55JUZ / PJ-FV50JUZ改 / PJ-FV54JUZ
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リコールリ国-1415-02005年4月15日届出
4バック式空気ばね緩衝装置付車両の後車軸を車枠に固定するVロッドにおいて、車軸との間のボールジョイント取付けナットの締結強度が不足しているため、車両旋回時等の横荷重により、当該ナットが緩むものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ナットが脱落し、Vロッドと車軸が外…
- 製作期間:
- 2003年5月16日 〜 2005年3月25日
- この車種の型式:
- KL-FP54JDR / KL-FP54JER / KL-FP54JGR / KL-FP54LDR / KL-FP54LGR / KL-FP54MDR / KL-FP54MGR / KL-FP55JDR / KL-FT50JVX改 / KL-FT54JNY / KL-FT54JVX / KL-FT54JWZ / KL-FU50MPY改 / KL-FU54JNY / KL-FU54JTY / KL-FU54JTZ / KL-FU54JUZ / KL-FU54MUZ / KL-FU55JTZ / KL-FU55JUZ / KL-FV50JMY改 / KL-FV50MTZ改 / KL-FV50MUZ改 / KL-FV54JUZ / PJ-FT50JWZ改 / PJ-FT54JNY / PJ-FT54JVX / PJ-FT54JWZ / PJ-FU54JNY / PJ-FU54JTY / PJ-FU54JTZ / PJ-FU54JUZ / PJ-FU55JTZ / PJ-FU55JUZ / PJ-FV50JUZ改 / PJ-FV54JUZ
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リコールリ国-1412-02005年4月13日届出
トランスミッションに装着された変速用レバーの取付け構造が不適切なため、変速操作の繰返しにより、当該レバーの取付け部に緩みが生じるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、変速操作がしにくくなり、最悪の場合、レバーが外れ、変速操作ができなくなるおそれがある。
- 製作期間:
- 1996年8月 2日 〜 1998年7月14日
- この車種の型式:
- KC-FP514DR / KC-FP543DR / KC-FV513HR / KC-FV514HR
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リコールリ国-1411-02005年4月13日届出
プロペラシャフトのユニバーサルジョイント部のニードルベアリング端部の形状が不適切なため、当該ベアリング部のグリ-スを保持できないものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、潤滑不足でベアリングが焼付き、ユニバーサルジョイント部が破損し、最悪の場合、プロペラシャフトが脱落…
- 製作期間:
- 1983年9月16日 〜 1995年1月11日
- この車種の型式:
- P-FP414DR / P-FP415DR / P-FP419DR / P-FP445DR / P-FT415TP / P-FT415VP / P-FV414JR / P-FV415HR / P-FV415JR / P-FV415PP / P-FV419HR / P-FV419PP / U-FT415TP / U-FT415VP / U-FV419PP / U-FW429M / U-FW429N / W-FP414DR / W-FP415DR / W-FP419DR / W-FP445DR / W-FV414JR / W-FV415HR / W-FV415JR / W-FV419HR / W-KA904U
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リコールリ国-1406-02005年4月6日届出
後輪ハブ内側軸受け部の防水構造が不適切なため、当該軸受け内部に水が浸入して錆付き、摩耗が生じるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、車体振動や異音が発生し、最悪の場合、当該軸受けが破損し、走行不能となるおそれがある。
- 製作期間:
- 2002年6月13日 〜 2004年8月31日
- この車種の型式:
- KG-FB70AB / KK-FD70AB
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リコールリ国-1396-02005年3月23日届出
ブレーキ用エアパイプの取り回しが不適切なため、悪路等の走行による大きな振動を受けると、当該パイプに高応力が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用をつづけると、当該パイプに亀裂が発生してエアが漏れ、最悪の場合、亀裂が拡大し、走行中にスプリング式駐車制動装置が作動するおそ…
- 製作期間:
- 1996年7月31日 〜 1999年9月29日
- この車種の型式:
- KC-FV510HR / KC-FV512HR / KC-FV513HR / KC-FV514HR / KC-FV515HR
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リコールリ国-1393-22005年3月23日届出
②燃料噴射装置の高圧燃料パイプを固定するクランプのブラケット強度が不足しているため、エンジン振動により当該ブラケットが折損するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、高圧燃料パイプに亀裂が生じ、燃料が漏れ、最悪の場合、エンジン停止、再始動不能に至るおそれがある。
- 製作期間:
- 1996年8月28日 〜 2002年5月22日
- この車種の型式:
- KC-FP543DR / KC-FV513HR
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リコールリ国-1393-12005年3月23日届出
①燃料噴射装置の高圧燃料パイプの形状及び当該燃料パイプの締付クランプの構造が不適切なため、エンジン振動によりクランプボルトが折損又は緩み、当該クランプが脱落することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、高圧燃料パイプに亀裂が生じ、燃料が漏れ、最悪の場合、エンジン停止、…
- 製作期間:
- 1996年8月28日 〜 2002年4月15日
- この車種の型式:
- KC-FP543DR / KC-FV513HR / KL-FP50LDR / KL-FP54LDR / KL-FP54LGR / KL-FV50LHR / KL-FV50LPYP
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リコールリ国-1392-02005年3月23日届出
ステアリングギアボックスを車体に固定する取付金具の強度が不足しているため、据え切り操作を繰り返し行うと、当該取付金具の車体溶接部付近に亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該金具が破損し、ステアリングギアボックスの固定がぐらつき、最悪の場合、操舵不…
- 製作期間:
- 1982年12月 8日 〜 1985年9月 6日
- この車種の型式:
- P-MP218K / P-MP218M / P-MP218P / P-MP618K / P-MP618M / P-MP618P / P-MS713N / P-MS713S / P-MS715N / P-MS715NA / P-MS715S / P-MS715SA / P-MS725N / P-MS725NA / P-MS725S / P-MS725SA / P-MS735SA
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リコールリ国-1391-02005年3月23日届出
自動変速機搭載車において、トルクコンバータ内部のタービンブレード付け根の形状が不適切なため、高負荷運転を繰返すと、当該付け根のろう付け部が剥離し、タービンブレードが変形するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、動力伝達効率が低下し、最悪の場合、タービンブレードが破…
- 製作期間:
- 1992年9月16日 〜 1996年1月20日
- この車種の型式:
- U-FK615DD / U-FK615G / U-FK615J / U-FK615M / U-FK617D / U-FK617DD / U-FK617E / U-FK617G / U-FK617GZ / U-FK617H / U-FK617J / U-FK617K / U-FK617L / U-FK617M / U-FK618D / U-FK618EW / U-FK618G / U-FK618H / U-FK618J / U-FK618K / U-FK618M / U-FM656M / U-FM656S / KC-FK617H / KC-FK618DD / KC-FK618H / KC-FK619M / KC-FM658S
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リコールリ国-1390-02005年3月23日届出
ブレーキ用エアパイプの取り回しが不適切なため、悪路等の走行による大きな振動を受けると、当該パイプに高応力が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用をつづけると、当該パイプに亀裂が発生してエアが漏れ、最悪の場合、亀裂が拡大し、制動力が低下するおそれがある。
- 製作期間:
- 1996年7月12日 〜 1999年9月12日
- この車種の型式:
- KC-FP510DKR / KC-FP510DR / KC-FP510GR / KC-FP511DKR / KC-FP511DR / KC-FP511GR / KC-FP512DKR / KC-FP512DR / KC-FP512GR / KC-FP514DKR / KC-FP514DR / KC-FP515DKR / KC-FP515DR / KC-FP515GR / KC-FP519DR / KC-FP540DKR / KC-FP540DR / KC-FP540GR / KC-FP541DKR / KC-FP541DR / KC-FP541GR / KC-FP542DKR / KC-FP542DR / KC-FP542GR / KC-FP543DR / KC-FP544DKR / KC-FP544DR / KC-FP545DKR / KC-FP545DR / KC-FP545GR / KC-FP549DR
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リコールリ国-1389-02005年3月23日届出
大型総輪駆動車において、車両左側フレーム内の電気配線の取り回しが不適切なため、当該配線がブレーキホース取付け金具又はパワーステアリング用オイルパイプ(パワステパイプ)と干渉するものがある。そのため、そのままの状態で使用すると、車両の振動等により電気配線又はパワステパイプが損傷し、…
- 製作期間:
- 1997年4月24日 〜 2000年10月26日
- この車種の型式:
- KC-FR529JX / KC-FW522NZ / KC-FW529NY / KC-FW529NZ
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リコールリ国-1388-02005年3月23日届出
ブレーキ液漏れ警報装置に電気配線が未装着なものがあるため、ブレーキ液が減少した場合に警告灯又は警報ブザーが作動しないおそれがある。
- 製作期間:
- 1993年7月27日 〜 1994年10月27日
- この車種の型式:
- U-FT410V / U-FU410S / U-FU410T / U-FU410U / U-FU470T
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リコールリ国-1385-02005年3月8日届出
前後のアクスルシャフト段付き部の焼入れ加工が不適切なため、強度が不足しており、高速旋回等を繰り返し行うと、当該部に亀裂が発生するものがある。そのため、最悪の場合、アクスルシャフトが折損して走行ができなくなるおそれがある。
- 製作期間:
- 1999年11月26日 〜 2004年10月15日
- この車種の型式:
- 9W
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リコールリ国-1383-02005年2月28日届出
ブレーキマスターシリンダー内部のピストンカップに製造工程時のバリが混入しているものがあるため、ピストンカップに亀裂が生じることがある。そのため、そのままの状態で使用すると、最悪の場合、ピストンカップが破損し、油圧が伝達されず、制動力が低下するおそれがある。
- 製作期間:
- 2002年5月24日 〜 2004年9月 3日
- この車種の型式:
- UC-FB700A / UC-FB700B / CBF-FB700A / CBF-FB700B / KG-FB70AA / KG-FB70AB / KK-FB70ABX / KK-FD70AB / KK-FE70CB / KK-FE70EB / KK-FE71CB / KK-FE71EB / KK-FE72CB / KK-FE72CE / KK-FE72EB / KK-FE72EC / KK-FE72EE / KK-FE72EEV / KK-FE73CB / KK-FE73CEV / KK-FE73EB / KK-FE73EBX / KK-FE73EC / KK-FE73ECX / KK-FE73EEN / KK-FE73EEX / KK-FE78EEV / KK-FE82CE / KK-FE82CEV / KK-FE82DE / KK-FE82DEV / KK-FE82DG / KK-FE82EC / KK-FE82EE / KK-FE82EEV / KK-FE82EG / KK-FE83CEV / KK-FE83DEN / KK-FE83DGN / KK-FE83EC / KK-FE83ECX / KK-FE83EEN / KK-FE83EGN / KK-FE88EEV / KK-FG70EB / KK-FG72EB / KK-FG72EC / KK-FG72EE / KK-FG73EB / KK-FG73EC / KK-FG73ED / KK-FG73EE / KK-FG82EE / KK-FG83EE / KK-FG88EE / PA-FE70DB / PA-FE71DB / PA-FE72DB / PA-FE72DC / PA-FE72DE / PA-FE72DEV / PA-FE73DB / PA-FE73DBX / PA-FE73DC / PA-FE73DCX / PA-FE73DEN / PA-FE73DEX / PA-FE82DC / PA-FE82DE / PA-FE82DEV / PA-FE82DG / PA-FE83DC / PA-FE83DCX / PA-FE83DEN / PA-FE83DGN / PA-FE88DEV
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リコールリ国-1382-02005年2月28日届出
後車軸を固定するラジアスロッドの車体側取付金具(リヤサスペンションサポート)の防水構造及び防錆処理が不適切なため、融雪剤等が内面に付着して錆が発生するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、錆の進行により、当該金具に亀裂が発生することがあり、最悪の場合、当該金具が破損してラ…
- 製作期間:
- 1982年12月 3日 〜 1993年7月19日
- この車種の型式:
- P-MS713N / P-MS713S / P-MS715N / P-MS715NA / P-MS715S / P-MS715SA / P-MS716N / P-MS716NA / P-MS716S / P-MS716SA / P-MS725N / P-MS725NA / P-MS725S / P-MS725SA / P-MS729S / P-MS729SA / P-MS735SA / P-MU515TA / P-MU525TA / U-MS726N / U-MS726NA / U-MS726S / U-MS726SA / U-MS729S / U-MS729SA / U-MU525TA
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リコールリ国-1381-02005年2月28日届出
エンジンアイドリングアップ用ケーブルの継ぎ手金具の形状が不適切なため、アクセルペダルを一杯に踏み込んだ時に、リターンスプリングフックに当該継ぎ手金具が引っ掛かるものがある。そのため、アクセルコントロールレバーが戻らず、エンジンの回転が下がらなくなるおそれがある。
- 製作期間:
- 1995年7月28日 〜 1996年3月 5日
- この車種の型式:
- KC-MP217K / KC-MP217M / KC-MP217N / KC-MP217P / KC-MP617K / KC-MP617M / KC-MP617N / KC-MP617P
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リコールリ国-1379-02005年2月28日届出
右フロントブレーキパイプの取り廻しが不適切なため、変速時に当該パイプが変速ギアシフトロッドに干渉するものがある。そのため、そのまま使用を続けると当該パイプが損傷し、最悪の場合、ブレーキ液が漏れ、制動力が低下するおそれがある。
- 製作期間:
- 1992年3月 4日 〜 1995年3月17日
- この車種の型式:
- U-BE435E / U-BE435F / U-BE436E / U-BE436F / U-BE437E / U-BE437F / U-BE439F / U-BE449F / U-BE459F
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リコールリ国-1378-02005年2月28日届出
車両中央部の電気配線の組付けが不適切なものがあるため、配線が車体に挟まれているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、走行中の車体の振動により、当該配線の被覆が損傷、短絡し、最悪の場合、配線が焼損し、走行不能に至るおそれがある。
- 製作期間:
- 1993年9月20日 〜 1996年9月13日
- この車種の型式:
- U-MJ628F / U-MK616J / U-MK618F / U-MK618J / U-MK626J / U-MK628F / KC-MJ629F / KC-MK612J / KC-MK619F / KC-MK619J / KC-MK622J / KC-MK629F
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リコールリ国-1377-02005年2月28日届出
空気式制動倍力装置の吸排気部の防水カバーの装着が忘れたものがあるため、当該吸排気部から水が浸入するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、倍力装置内部に錆が発生し、最悪の場合、ピストンの作動不良により、倍力能力が減少し、制動力が低下するおそれがある。
- 製作期間:
- 1997年3月23日 〜 2000年6月 6日
- この車種の型式:
- KC-MP317K / KC-MP317M / KC-MP717K / KC-MP717M / KC-MP717P
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リコールリ国-1376-22005年2月28日届出
②ボールスタッドの強度が不足しているため、据え切り頻度の高い走行を繰り返すと、当該ボールスタッドのテーパー部に亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、ボールスタッドのテーパー部が折損し、操縦不能となるおそれがある。
- 製作期間:
- 1982年12月 8日 〜 1993年2月 3日
- この車種の型式:
- P-MP218K / P-MP218M / P-MP218N / P-MP218P / P-MP618P / P-MP618K / P-MP618N / P-MP618M / P-MS713N / P-MS713S / P-MS715N / P-MS715NA / P-MS715S / P-MS715SA / P-MS725N / P-MS725NA / P-MS725S / P-MS725SA / P-MS729S / P-MS729SA / P-MU515TA / P-MU525T / P-MU525TA
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リコールリ国-1376-12005年2月28日届出
①タイロッドエンドクランプ部の締付け力が不足しているため、サスペンションの上下動によりタイロッドのネジ部に曲げ・こじりが発生し、当該ネジ部が摩耗して、ガタが発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、タイロッドエンドが抜け出し、又はタイロッドが折損し…
- 製作期間:
- 1982年12月 8日 〜 1993年2月 3日
- この車種の型式:
- P-MM527H / P-MS725N / P-MS725NA / P-MS725S / P-MS725SA / P-MS729S / P-MS729SA / P-MU515TA / P-MU525T / P-MU525TA / U-MM526H / U-MS726N / U-MS726NA / U-MS726S / U-MS726SA / U-MS729S / U-MS729SA / U-MU525TA
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リコールリ国-1375-02005年2月28日届出
燃料噴射装置の噴射ノズル用パイプを固定するクランプのブラケット強度が不足しているため、エンジン振動により当該ブラケットが折損するものがある。また、高圧燃料パイプの形状及び当該燃料パイプの締付クランプの構造が不適切なため、エンジン振動によりクランプボルトが折損又は弛み、当該クランプ…
- 製作期間:
- 2000年1月29日 〜 2003年3月 5日
- この車種の型式:
- KL-FP50JDR / KL-FP50JGR / KL-FP50KNX / KL-FP54JDR / KL-FP54JGR / KL-FS50JUY / KL-FS50JUZ / KL-FS50JVX / KL-FS50JVY / KL-FS50JVZ / KL-FS54JUY / KL-FS54JUZ / KL-FS54JVX / KL-FS54JVY / KL-FS54JVZ / KL-FS55JUZ / KL-FS55JVY / KL-FS55JVZ / KL-FT50JLX / KL-FT50JNX / KL-FT50JNY / KL-FT50JRX / KL-FT50JRXG / KL-FT50JRY / KL-FT50JTYP / KL-FT50JVX / KL-FT50JWY / KL-FT50JWYP / KL-FT50JWZ / KL-FU50JJX / KL-FU50JNX / KL-FU50JNY / KL-FU50JPX / KL-FU50JPY / KL-FU50JSY / KL-FU50JTX / KL-FU50JTY / KL-FU50JTZ / KL-FU50JUZ / KL-FU54JTZ / KL-FU54JUY / KL-FU54JUZ / KL-FU54JYZ / KL-FU55JUZ / KL-FU55JYZ / KL-FV50JJXD / KL-FV50JMY / KL-FV50JTZ / KL-FV50JUZ / KL-FV54JHR / KL-FV54JUZ / KL-FY50JNX / KL-FY50JRY / KL-FY50JTX / KL-FY50JTY / KL-FY54JTY / KL-MP33JK / KL-MP35JK / KL-MP35JM / KL-MP35JP
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リコールリ国-1373-02005年2月28日届出
除雪用自動車等において、オルタネータからの電気配線(ジャンクションコード)の容量が不足しているため、スノウプラウ等作業機使用時の電流により、当該配線が溶断するものがある。そのため、そのまま使用を続けると充電できなくなり、最悪の場合、原動機が停止し、再始動できなくなるおそれがある。
- 製作期間:
- 1995年4月28日 〜 1996年4月25日
- この車種の型式:
- KC-FR415J / KC-FW422NZ / KC-FW429NZ
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リコールリ国-1372-02005年2月28日届出
インストルメントパネル内部に装着された電子制御機器(ECU)の電気配線の取り廻しが不適切なため、当該配線とECUを固定する金具が干渉するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該配線が損傷し、最悪の場合、エンジンが停止し、再始動できなくなるおそれがある。
- 製作期間:
- 1999年2月26日 〜 1999年5月13日
- この車種の型式:
- KK-FK61FK / KK-FK61FM / KK-FK61FMY / KK-FK61FS / KK-FK61HK / KK-FK61HL / KK-FK61HM / KK-FK61HMY / KK-FK61HS / KK-FK61HU / KK-FK64FK / KK-FK71GJ / KK-FK71HJ / KK-FK71HK / KL-FK61FMZ
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リコールリ国-1371-02005年2月28日届出
液化石油ガス(LPG)を燃料とする小型トラックの燃料パイプの固定する際に、誤った金具で装着したため、当該金具付近にある変速機の変速ロッドと燃料パイプが干渉するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料パイプが損傷し、最悪の場合、燃料(LPG)が漏れるおそれがある。
- 製作期間:
- 1999年6月 8日 〜 1999年7月15日
- この車種の型式:
- GE-FE533BA
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リコールリ国-1369-02005年2月22日届出
リヤプロペラシャフトにおいて、パイプとスプライシャフトの溶接部の構造が不適切なため、高速走行時に起こるプロペラシャフトの曲げ共振により溶接部に亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、当該プロペラシャフトが折損、脱落して走行不能…
- 製作期間:
- 1983年7月11日 〜 1989年2月15日
- この車種の型式:
- P-FU418S / P-FU418U / P-FU478S / P-FU478U
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リコールリ国-1368-42005年2月22日届出
④前軸のエアスプリング取付金具の溶接強度が不足しているため、車両振動等により、当該取付金具の溶接がはがれて、当該取付金具がぐらつくものがある。そのため、エアスプリングにエアを供給するパイプが損傷し、最悪の場合、エアが漏れ、走行不能になるおそれがある。
- 製作期間:
- 1996年10月 9日 〜 1999年8月21日
- この車種の型式:
- KC-MP717K / KC-MP717M
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リコールリ国-1368-32005年2月22日届出
③電気式変速機のチェンジレバー取付金具の溶接が不適切なため、変速操作により、当該取付金具の溶接がはがれて、チェンジレバーがぐらつくものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、チェンジレバーが脱落するおそれがある。
- 製作期間:
- 1996年10月 9日 〜 1999年8月21日
- この車種の型式:
- KC-MM319J / KC-MM719J / KC-MP317K / KC-MP317M / KC-MP337K / KC-MP717K / KC-MP717M / KC-MP717P / KC-MP747K / KC-MP747M
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リコールリ国-1368-22005年2月22日届出
②エアタンク取付金具の溶接が不適切なため、車両振動等により、当該取付金具の溶接がはがれて、当該取付金具がぐらつくものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該エアタンクに取り付けられたエアパイプが損傷し、最悪の場合、エアが漏れ、制動力が低下するおそれがある。
- 製作期間:
- 1996年10月 9日 〜 1999年8月21日
- この車種の型式:
- KC-MM319J / KC-MM719J / KC-MP317K / KC-MP317M / KC-MP317P / KC-MP337K / KC-MP337M / KC-MP717K / KC-MP717M / KC-MP717P / KC-MP737K / KC-MP737M / KC-MP747K / KC-MP747M
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リコールリ国-1368-12005年2月22日届出
①空気圧計用ホースの固定金具の組付け及びホース取り廻しが不適切なため、当該ホースがクラッチマスタシリンダの作動レバー部と干渉するものがある。そのため、クラッチ操作を繰り返し行うと、当該ホースが損傷し、最悪の場合、エアが漏れ、制動力が低下するおそれがある。
- 製作期間:
- 1996年10月 9日 〜 1999年8月21日
- この車種の型式:
- KC-MM319J / KC-MM719J / KC-MP317K / KC-MP317M / KC-MP317P / KC-MP337K / KC-MP717K / KC-MP717M / KC-MP717P / KC-MP737K / KC-MP737M / KC-MP747K / KC-MP747M
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リコールリ国-1367-02005年2月22日届出
右前輪のブレーキホースの取付金具に異なったものを使用したため、ホースの取り廻しが不適切となり、車体のバウンド時に当該ブレーキホースがドラックリンクに干渉するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ホースが損傷し、最悪の場合、ブレーキ液が洩れて、制動力が低下するおそれ…
- 製作期間:
- 1997年3月23日 〜 1999年2月 8日
- この車種の型式:
- KC-MP317K / KC-MP317M
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リコールリ国-1366-02005年2月22日届出
後軸の右側ブレーキ配管の取りまわしが不適切なため、走行中にショックアブソーバと当該ブレーキ配管が干渉するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ブレーキ配管が損傷し、最悪の場合、ブレーキ液が漏れ、制動力が低下するおそれがある。
- 製作期間:
- 1994年1月31日 〜 1995年9月 5日
- この車種の型式:
- U-FE507B / U-FE508B / U-FE518BN / U-FE537B / U-FE538B / KC-FE507B / KC-FE508B / KC-FE538B
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リコールリ国-1365-02005年2月22日届出
リーフ・エア混合式サスペンションにおいて、リーフスプリングとフロントアクスルを固定するUボルトの取付構造及び締付けトルクが不適切なため、旋回時等に当該Uボルトに過大なこじり力が発生し、亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、Uボルトが折損し、最悪の場合…
- 製作期間:
- 1992年1月21日 〜 1997年2月 7日
- この車種の型式:
- P-MK517J / U-MK616J / U-MK618F / U-MK618J / KC-MK612J / KC-MK619F / KC-MK619J
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リコールリ国-1361-02005年2月17日届出
駐車ブレーキケーブルの取り廻し及び固定方法が不適切なものがあるため、駐車ブレーキ操作時にレバー側ケーブル端部のクリップから当該ケーブルが抜け出し、駐車ブレーキが効かなくなるおそれがある。
- 製作期間:
- 1989年11月21日 〜 1996年8月28日
- この車種の型式:
- U-BE436E / U-BE436F / U-BE439F / U-BE449F / U-BE459F / KC-BE436E / KC-BE438E / KC-BE438F / KC-BE439F / KC-BE449F / KC-BE459F / KC-BG438F
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リコールリ国-1360-02005年2月17日届出
駐車ブレーキケーブルとトランスミッション変速コントロールロッドの干渉を防止するための金具の形状が不適切なため、キャビンを上げた際に駐車ブレーキケーブルが、当該金具に引っ掛かることがある。そのため、そのままの状態でキャビンを下げた場合、駐車ブレーキケーブルがキャブ内に設置された固定…
- 製作期間:
- 1996年11月25日 〜 1997年3月28日
- この車種の型式:
- GB-FC563B / KC-FB511A / KC-FB511B / KC-FE516B / KC-FE516BT / KC-FE517BD / KC-FE518BD / KC-FE536E / KC-FE537B / KC-FE538B / KC-FE538E / KC-FE548B / KC-FE548C / KC-FE548E / KC-FE566B / KC-FE567B / KC-FE567EV / KC-FE568B / KC-FE568C / KC-FE568EV / KC-FG538B / KC-FG538BT / KC-FG538E
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リコールリ国-1359-02005年2月17日届出
後2軸大型トラックの後々軸(非駆動軸)アクスルハウジングの溶接工程が不適切なため、溶接不良のアクスルが組込まれた車両がある。 そのため、使用を続けると溶接部に亀裂が発生し、最悪の場合、アクスルハウジングが折損して、走行不能又はブレーキドラムが過熱し車両火災に至るおそれがある。
- 製作期間:
- 1994年12月 5日 〜 1997年3月13日
- この車種の型式:
- KC-FU410TZ / KC-FU410UZ / KC-FU410YZ / KC-FU411TZ / KC-FU411UZ / KC-FU411YZ / KC-FU417YZ / KC-FU419YZ / KC-FU510UZ / KC-FU511UZ / KC-FU512UZ / KC-FU517UZ / KC-FU519UZ / KC-FU540UZ
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リコールリ国-1344-02005年1月19日届出
バスの非常口横の前転倒式座席において、転倒防止金具が取付けられていないものがある。そのため、急ブレーキにより乗客が後方より当該座席に倒れかかるとヒンジの固定が外れ、最悪の場合、座席が転倒するおそれがある。 備考:本届出は、平成16年9月22日「届出番号1229」のリコール届出に集…
- 製作期間:
- 1978年4月13日 〜 2003年6月13日
- この車種の型式:
- MM515H / MS512N / MS513N / K-MS615N / K-MS615S / P-MP218M / P-MS725S / U-MS726S / U-MK517J / U-MM826H / U-MP218M / U-MP218P / U-MP618K / U-MP618M / KC-MP617M / KC-MP317M / KC-MP317P / KC-MP717K / KC-MP717M / KC-MS829P / KK-MK25FJ / KK-MK25HF / KK-MK25HJ / KL-MP35JP / KL-MS86MP
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リコールリ国-1319-02004年12月7日届出
警音器において、警音器の警報音発生装置の技術基準に適合しない警音器を装着したため 、警音器の警報音発生装置の技術基準に適合しない。
- 製作期間:
- 2004年1月14日 〜 2004年7月15日
- この車種の型式:
- KFB1A / KFB2A
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リコールリ国-1318-02004年12月7日届出
警音器の警報音発生装置において、正規の部品と異なった部品を装着したため、警音器の 警報音発生装置の技術基準に適合しない。
- 製作期間:
- 2004年3月26日 〜 2004年8月31日
- この車種の型式:
- F30A
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リコールリ国-1317-02004年12月7日届出
警音器において、特殊アタッチメント等を装着した場合、正規の取付位置に装着していないため 、音の大きさが基準値を下回り、警音器の技術基準に適合しなくなるおそれがある。
- 製作期間:
- 2004年1月 8日 〜 2004年8月25日
- この車種の型式:
- KF2D / KF6B / F25C / F16D / F17D / F18C / F36 / F13F / F14E
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リコールリ国-1185-02004年8月5日届出
オートマチックトランスミッションを搭載した車両において、変速及び駐車ブレーキ用レ バーの固定ネジの締付力が不足しているため、固定ネジが弛み出すものがある。そのため 、そのまま使用を続けると、最悪の場合、固定ネジが折損して当該レバーが抜け出し、駐 車ブレーキの作動または解除ができな…
- 製作期間:
- 1992年10月19日 〜 2000年10月26日
- この車種の型式:
- 5G / 5GA / 7G / 7GA
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リコールリ国-1190-02004年7月29日届出
車枠の組付け作業が不適切なため、クロスメンバーの剛性を向上させるステーが未装着 のものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、クロスメンバーに亀裂が生 じるおそれがある。
- 製作期間:
- 1993年6月30日 〜 1993年7月 6日
- この車種の型式:
- E-E12A
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リコールリ国-1168-02004年7月21日届出
ブレーキペダルの踏力を倍力するハイドロリックブースタの増圧シリンダ内のピストンに おいて、ピストンカップ溝の加工が不適切なため、ピストンカップとピストンとの気密保 持が不十分なものがある。そのため、ブレーキペダルを繰り返し使用した場合に発生する 負圧で、ピストンカップとピストン間…
- 製作期間:
- 1999年3月31日 〜 2004年5月12日
- この車種の型式:
- KK-FE63DCY / KK-FE63DEY / KK-FE63DGY / KK-FE63ECY / KK-FE63EEY / KK-FE63EGY / KK-FF63DFY / KK-FF63DHY / KK-FF63EFY / KK-FF63EHY / KK-FE83DCY / KK-FE83DEY / KK-FE83DGY / KK-FE83DJZ / KK-FE83ECY / KK-FE83EEY / KK-FE83EGY / KK-FF83DFY / KK-FF83DHY / KK-FF83EFY / KK-FF83EHY
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リコールリ国-1161-02004年7月15日届出
手動変速機付車において、シフトケーブルの取付ブラケットの強度が不足しているため、 過度な操作力でシフト操作を繰り返すと、当該ブラケットに亀裂が発生するものがある。 そのため、そのまま使用を続けると、当該ブラケットが破損してシフト操作が出来なくな り、走行不能となるおそれがある。
- 製作期間:
- 2003年6月27日 〜 2004年5月31日
- この車種の型式:
- KF2D / KF3C / F25C / F16D / KF4C / KF6B / F17D / F18C / F36 / F37 / F14E
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リコールリ国-1160-02004年7月15日届出
①キースイッチの防水性が不適切なため、キースイッチ内部の主電源接点と始動(スタータ)電源接点間に 水が浸水し、リーク電流が生じることがある。そのため、スタータモータが回転し続け、最悪の場合 、スタータモータが加熱し焼損するおそれがある。 ②キースイッチの取り付けねじ部の締め付けが…
- 製作期間:
- 2003年6月27日 〜 2004年5月28日
- この車種の型式:
- KF2D / F25C / F16D / F34 / KF4C / KF6B / F17D / F35 / F18C / F36 / F37 / F13F / F14E / KF3C
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リコールリ国-1124-02004年7月15日届出
フロントダブルタイヤのホイールナットの締付力が不足しているものがあり、走行中にホ イールナットが緩むことがある。そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、ホイ ールナットが脱落あるいはハブボルトが折損し、タイヤが脱落して走行不能に至るおそれ がある。
- 製作期間:
- 2002年12月18日 〜 2004年6月 4日
- この車種の型式:
- KF4C / KF6B / F14C / F14E / F18B / F18C / F19C
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リコールリ国-1078-02004年6月3日届出
トランスファのコンパニオンフランジを固定するナットのカシメを行っていないものがあ るため、走行中に当該ナットがゆるみ、最悪の場合、当該ナットが外れ、プロペラシャフ トが脱落するおそれがある。
- 製作期間:
- 2002年9月 9日 〜 2003年3月18日
- この車種の型式:
- 8W
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リコールリ国-1058-02004年3月30日届出
揺動機構を持つ後軸取付部において、揺動ストッパの取付位置が不適切なため、凹凸の激 しい路面で使用を続けると、後軸を車体に固定するための取付用プレートに過大な荷重が 加わり、取付用プレートが変形して後軸取付部にガタが生じ、揺動角が大きくなることが ある。このため、最悪の場合、一部の…
- 製作期間:
- 2003年7月16日 〜 2003年9月25日
- この車種の型式:
- FC25C
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リコールリ国-1057-02004年3月30日届出
揺動機構を持つ後軸取付部において、揺動ストッパの取付位置が不適切なため、凹凸の激 しい路面で使用を続けると、後軸を車体に固定するための取付用プレートに過大な荷重が 加わり、当該プレートが変形し、取付ボルトが緩むことがある。このため、最悪の場合、 取付ボルトが脱落し、当該プレートが…
- 製作期間:
- 2003年10月30日 〜 2003年12月24日
- この車種の型式:
- F37
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