リコールリ国-1376-22005年2月28日届出国産車
三菱 P-MP218K、三菱 P-MP218M、三菱 P-MP218N、三菱 P-MP218P ほかのリコール
- 不具合装置:
- かじ取リンク機構
- 対象台数:
- 10,978台
- 対象車の製作期間:
- 1982年12月 8日 〜 1993年2月 3日
車検証の2項目で照合する
車検証の「型式」と「車台番号」を入力すると、この届出だけの車台番号範囲と照合できます。範囲が未公表の場合や、この照合では判定できない場合は「要確認」として確認先を案内します。
照合を準備中です。操作できるようになるまでお待ちください。
型式・車台番号はこのページ内で照合し、入力値を送信・保存しません。正式な判定はメーカー窓口・販売店でも確認してください。
ここで照合できるのは届出 リ国-1376-2 だけです。他の届出も車名・型式から調べる →
範囲内でも対象外となる車両があります。対応済みかどうかを含め、個々の車両はメーカーで確認してください。国土交通省の確認案内
車名・型式・車台番号の範囲
| メーカー | 車名 | 型式 | 車台番号の範囲 |
|---|---|---|---|
| 三菱 | P-MP218K | P-MP218K | MP218K-70001 〜 MP218K-90312 |
| 三菱 | P-MP218M | P-MP218M | MP218M-70002 〜 MP218M-90337 |
| 三菱 | P-MP218N | P-MP218N | MP218N-85001 〜 MP218N-90241 |
| 三菱 | P-MP218P | P-MP218P | MP218P-70002 〜 MP218P-90045 |
| 三菱 | P-MP618P | P-MP618P | MP618P-70002 〜 MP618P-90093 |
| 三菱 | P-MP618K | P-MP618K | MP618K-70001 〜 MP618K-90036 |
| 三菱 | P-MP618N | P-MP618N | MP618N-75001 〜 MP618N-90002 |
| 三菱 | P-MP618M | P-MP618M | MP618M-70001 〜 MP618M-90088 |
| 三菱 | P-MS713N | P-MS713N | MS725N-50002 〜 MS725N-92014 |
| 三菱 | P-MS713S | P-MS713S | MS725N-60058 〜 MS725N-92011 |
| 三菱 | P-MS715N | P-MS715N | MS725S-50002 〜 MS725S-92038 |
| 三菱 | P-MS715NA | P-MS715NA | MS725S-50024 〜 MS725S-90096 |
| 三菱 | P-MS715S | P-MS715S | MS729S-77001 〜 MS729S-92123 |
| 三菱 | P-MS715SA | P-MS715SA | MS729S-88002 〜 MS729S-92111 |
| 三菱 | P-MS725N | P-MS725N | MS725N-50002 〜 MS725N-92014 |
| 三菱 | P-MS725NA | P-MS725NA | MS725N-60058 〜 MS725N-92011 |
| 三菱 | P-MS725S | P-MS725S | MS725S-50002 〜 MS725S-92038 |
| 三菱 | P-MS725SA | P-MS725SA | MS725S-50024 〜 MS725S-90096 |
| 三菱 | P-MS729S | P-MS729S | MS729S-77001 〜 MS729S-92123 |
| 三菱 | P-MS729SA | P-MS729SA | MS729S-88030 〜 MS729S-92111 |
| 三菱 | P-MU515TA | P-MU515TA | MU515T-70001 〜 MU515T-92009 |
| 三菱 | P-MU525T | P-MU525T | MU525T-88001 〜 MU525T-88016 |
| 三菱 | P-MU525TA | P-MU525TA | MU525T-70001 〜 MU525T-85128 |
スマートフォンでは表を左右にスライドして、車名・型式・車台番号の全体を確認できます。
自分の車が対象かは、車検証の「型式」と「車台番号」を上の範囲と照合してください。最終確認は各メーカーの窓口・販売店へ。
届出の原文と当サイトの案内を分けて読む
収録された本文は国土交通省の公表内容です。本文がない箇所は当サイトの収録注記と区別して表示します。上の照合・確認順序と手書きメモは当サイトが用意した補助です。症状や危険性を独自に付け加えてはいません。
不具合の状況（公表原文）
②ボールスタッドの強度が不足しているため、据え切り頻度の高い走行を繰り返すと、当該ボールスタッドのテーパー部に亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、ボールスタッドのテーパー部が折損し、操縦不能となるおそれがある。
改善措置の内容（公表原文）
②全車両、当該ボールスタッドを対策品と交換する。なお、部品の全数供給に時間を要するため、当面の暫定措置として当該ボールスタッド部を点検し、亀裂のある場合は対策品と交換し、問題のない場合は後日対策品と交換する。
リコール確認・予約・修理メモ
1台・1届出につき1枚。印刷して手書きし、販売店の作業控えと一緒に保管してください。このメモは修理完了の証明書ではありません。
届出番号 リ国-1376-2 / 2005年2月28日届出 / 不具合装置: かじ取リンク機構
- 車名（自分で分かる呼び名）
- 手書き欄
- 届出番号・届出日
- 手書き欄
- 連絡した販売店・窓口
- 手書き欄
- 確認した日・担当者
- 手書き欄
- 予約日時
- 手書き欄
- 作業時間・持ち物
- 手書き欄
- 作業が終わった日
- 手書き欄
- 作業控えの保管場所
- 手書き欄
確認結果: □ 作業が必要 □ 対応済み □ 対象外 □ 確認中
型式・車台番号は車検証を見ながら販売店へ伝えます。このサイトへの記入・送信欄はありません。
クルマのリコール横断チェック / kuruma-recall.com/recall/1113762