三菱 KL-MP37JK改、三菱 KL-MP37JM改のリコール

②ミキサー式ＣＮＧエンジンを搭載した大型バスのアクセルケーブルの取り廻しが不適切なため、オイルプレッシャーホース又はパワーステアリングホースと当該ケーブルとの隙間が不十分なものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、走行時の振動等によりオイルプレッシャーホース又はパワーステアリングホースが損傷し、最悪の場合、オイルゲージが作動しなくなる、又は、パワーステアリングオイルが漏れステアリングの操舵力が過大となるおそれがある。

②全車両、アクセルケーブルに固定金具を追加し、取り廻しを変更する。また、オイルプレッシャーホースを対策品と交換する。