リコールリ国-1513-02005年9月14日届出国産車
三菱 P-MJ527F、三菱 P-MK525J、三菱 P-MK527F、三菱 P-MK527J ほかのリコール
- 不具合装置:
- かじ取リンク機構
- 対象台数:
- 7,843台
- 対象車の製作期間:
- 1982年12月 8日 〜 1990年8月30日
ベルクランクのボールジョイントソケット溶接部に溶接不良のものがあるため、据え切り等の繰り返し操作により、当該溶接部に亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、当該部が破損してボールジョイントソケット部が抜け出し、操舵不能となるおそれがある。
全車両、ベルクランクを対策品と交換する。なお、対策品の全数供給に時間を要するため、当面の暫定措置として当該ボールジョイントソケット部を点検し、亀裂のある場合は対策品と交換し、問題のない場合は後日対策品と交換する。
車名・型式・車台番号の範囲
| メーカー | 車名 | 型式 | 車台番号の範囲 |
|---|---|---|---|
| 三菱 | P-MJ527F | P-MJ527F | MJ527F-92001 〜 MJ527F-92721 |
| 三菱 | P-MK525J | P-MK525J | MK525J-92001 〜 MK525J-92129 |
| 三菱 | P-MK527F | P-MK527F | MK527F-92001 〜 MK527F-92039 |
| 三菱 | P-MK527J | P-MK527J | MK527J-92001 〜 MK527J-92008 |
| 三菱 | P-MM527H | P-MM527H | MM527H-92001 〜 MM527H-92366 |
| 三菱 | P-MS725N | P-MS725N | MS725N-50002 〜 MS725N-92014 |
| 三菱 | P-MS725NA | P-MS725NA | MS725NA-60058 〜 MS725NA-92011 |
| 三菱 | P-MS725S | P-MS725S | MS725S-50002 〜 MS725S-92038 |
| 三菱 | P-MS725SA | P-MS725SA | MS725SA-50024 〜 MS725SA-90096 |
| 三菱 | P-MS729S | P-MS729S | MS729S-77001 〜 MS729S-92123 |
| 三菱 | P-MS729SA | P-MS729SA | MS729SA-88002 〜 MS729SA-92111 |
| 三菱 | P-MU525TA | P-MU525TA | MU525TA-70001 〜 MU525TA-88016 |
スマートフォンでは表を左右にスライドして、車名・型式・車台番号の全体を確認できます。
自分の車が対象かは、車検証の「型式」と「車台番号」を上の範囲と照合してください。最終確認は各メーカーの窓口・販売店へ。