リコールリ国-1368-22005年2月22日届出国産車
三菱 KC-MM319J、三菱 KC-MM719J、三菱 KC-MP317K、三菱 KC-MP317M ほかのリコール
- 不具合装置:
- 圧力制御伝達部
- 対象台数:
- 765台
- 対象車の製作期間:
- 1996年10月 9日 〜 1999年8月21日
②エアタンク取付金具の溶接が不適切なため、車両振動等により、当該取付金具の溶接がはがれて、当該取付金具がぐらつくものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該エアタンクに取り付けられたエアパイプが損傷し、最悪の場合、エアが漏れ、制動力が低下するおそれがある。
②全車両、当該取付金具の溶接の状況を点検し、溶接が不適切な場合、溶接補修を行う。なお、エアパイプを点検し、エアパイプが損傷しているものは、エアパイプを新品に交換する。
車名・型式・車台番号の範囲
| メーカー | 車名 | 型式 | 車台番号の範囲 |
|---|---|---|---|
| 三菱 | KC-MM319J | KC-MM319J | MM319J-20002 〜 MM319J-20009 |
| 三菱 | KC-MM719J | KC-MM719J | MM719J-20001 〜 MM719J-20036 |
| 三菱 | KC-MP317K | KC-MP317K | MP317K-20002 〜 MP317K-20036 |
| 三菱 | KC-MP317M | KC-MP317M | MP317M-20001 〜 MP317M-20215 |
| 三菱 | KC-MP317P | KC-MP317P | MP317P-20001 〜 MP317P-20007 |
| 三菱 | KC-MP337K | KC-MP337K | MP337K-20002 〜 MP337K-20007 |
| 三菱 | KC-MP337M | KC-MP337M | MP337M-21001 〜 |
| 三菱 | KC-MP717K | KC-MP717K | MP717K-20001 〜 MP717K-20125 |
| 三菱 | KC-MP717M | KC-MP717M | MP717M-20002 〜 MP717M-20182 |
| 三菱 | KC-MP717P | KC-MP717P | MP717P-20001 〜 MP717P-20064 |
| 三菱 | KC-MP737K | KC-MP737K | MP737K-20001 〜 MP737K-20003 |
| 三菱 | KC-MP737M | KC-MP737M | MP737M-20001 〜 MP737M-20002 |
| 三菱 | KC-MP747K | KC-MP747K | MP747K-20001 〜 MP747K-20059 |
| 三菱 | KC-MP747M | KC-MP747M | MP747M-20002 〜 MP747M-20028 |
スマートフォンでは表を左右にスライドして、車名・型式・車台番号の全体を確認できます。
自分の車が対象かは、車検証の「型式」と「車台番号」を上の範囲と照合してください。最終確認は各メーカーの窓口・販売店へ。