三菱 KC-MP747K改、三菱 KL-MP37JK改、三菱 KL-MP37JM改のリコール

①ガスバルブ式ＣＮＧエンジンを搭載した大型バスのアクセルケーブルの取り廻しが不適切なため、燃料ホース又はパワーステアリングホースと当該ケーブルとの隙間が不十分なものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、走行時の振動等により燃料ホース又はパワーステアリングホースが損傷し、最悪の場合、燃料ガスが洩れ原動機が停止して再始動不能となる、又は、パワーステアリングオイルが漏れステアリングの操舵力が過大となるおそれがある。

①全車両、アクセルケーブルに固定金具を追加し、取り廻しを変更する。また、燃料ホースを新品と交換する。