ダイハツ 「ソニカ」、ダイハツ 「ムーヴ」、ダイハツ 「ミラ」、ダイハツ 「タント」 ほかのリコール

ＣＶＴ（無段変速機）の油圧制御プログラムが不適切なため、シフト操作とほぼ同時にアクセルを踏み込む急な発進操作を行った場合やエンジンを空吹かしする等、高回転状態からイグニッションスイッチを切る操作を行った場合にＣＶＴ内に高油圧が発生し、セカンダリシャフトに想定以上の負荷が加わることがある。そのため、そのような操作を繰返すと当該シャフトが破損して、走行不能となるおそれがある。

全車両、ＣＶＴ制御コンピュータの油圧制御プログラムを変更する。