小松 FG10、小松 FG14、小松 FG15、小松 FG18 ほかのリコール

フォークリフトのクラッチペダルにおいて、クラッチの切れるポイントが不適切なため、クラッチが確実に切れていない状態で変速が行なわれ、内部部品を摩耗させてしまう場合がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、変速機の内部部品が損傷し、最悪の場合、走行不能となるおそれがある。

全車両、クラッチペダル、クラッチマスタシリンダ及びホースを対策品に交換する。また、変速機内部を点検し、内部部品に損傷がある場合は内部部品を新品に交換する。