三菱 フソウ、三菱 フソウエアロミディ、三菱 フソウエアロスター、三菱 フソウエアロバス ほかのリコール

リヤハブのフランジ付け根の肉厚が薄く強度が不足しているため、旋回頻度の高い走行を 繰り返した場合などに、当該部分に亀裂が発生するものがある。またフランジ付け根付近 の加工不良などの要因が重なると応力が集中し、この亀裂の発生が早まる可能性がある。 このため、そのままの状態で使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、当該部分が破断 して走行不能となるおそれがある。 　 （備考） リコール対象車の台数は、国内向け生産台数を示す。

全車両、リヤハブを対策品と交換する。 なお、対策品の検証と全数供給に時間を要するため、暫定措置としてリヤハブの亀裂の有 無を点検し、次の対応を行う。 ①亀裂のあるハブは現行の最新型ハブに交換する。 ②亀裂のない場合は、その旨を使用者に説明し、使用上の注意喚起を行う。