リコールリ国-1333-02004年12月17日届出
駆動輪の空転を防止するために装着されているＡＳＲ（アンチスピンレギュレータ）バル ブ内部の弁の材質および寸法が不適切なため、当該弁の背面にかかるエア圧による経年劣 化および高温環境下での変形により、排気ポートを塞ぐものがある。そのため、ブレーキ 配管内に圧力が残留し、常にブレーキ…
- 製作期間:
- 1991年1月 8日 〜 1999年4月20日
- この車種の型式:
対象型式 25 件をすべて確認する
U-MJ628F / U-MK218J / U-MK616J / U-MK618F / U-MK626J / U-MM618J / U-MM816H / U-MM826H / U-MS815S / U-MS821P / U-MS821PA / U-MS826M / U-MS826P / U-MS826PA / U-MS826S / KC-MJ218F / KC-MJ629F / KC-MK219J / KC-MK612J / KC-MK619F / KC-MK619J / KC-MK622J / KC-MM719J / KC-MM812H / KC-MM822H
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リコールリ国-1262-02004年10月13日届出
チェーン駆動式動力伝達装置（トランスファ）の、オイルシール及びオーリングの耐熱性 が不足しているため、連続高速走行によりトランスファ油温が上昇した場合に、当該オイ ルシールまたはオーリングが損傷して変速機（トランスミッション）のオイルがトランスフ ァ内に流入することがある。そのた…
- 製作期間:
- 1988年1月13日 〜 1993年8月25日
- この車種の型式:
- P-MJ117F / P-MJ527F / U-MJ117F / U-MJ117L / U-MJ527F
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リコールリ国-1261-02004年10月13日届出
リコールによる改善措置の指示が不適切なため、変向機のピニオンギヤシャフトのスプラ イン部に摩耗が残ったままのものがあり、そのままの状態で使用を続けると、変速機と変 向機との間のドライブシャフトに偏芯回転が発生することによってフライホイールハウジ ングの変向機取り付け部に過大な力が…
- 製作期間:
- 1985年11月26日 〜 1996年3月30日
- この車種の型式:
- P-MJ117F / P-MJ527F / U-MJ117F / U-MJ117L / U-MJ217F / U-MJ218L / U-MJ527F / U-MJ628F
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リコールリ国-1254-02004年9月29日届出
燃料噴射ポンプの噴射管を固定するゴム付金具の締付構造が不適切なため、当該金具のゴ ムが劣化すると取付ボルト、ナットが弛み、当該金具及びボルト、ナットが脱落すること がある。そのため、脱落したボルト、ナットがスタータモーターと端子の間に挟まるとシ ョートし、最悪の場合、スタータハー…
- 製作期間:
- 1998年9月25日 〜 2004年8月18日
- この車種の型式:
- KK-ME17DF
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リコールリ国-1236-02004年9月22日届出
車軸組立の際、前輪ハブ外側軸受け部のロックナット締付けが不適切なもの及び前輪ハブ 外側軸受け部と前輪ハブ胴部のグリース充填量が不足しているものがある。そのため、当 該軸受けが締付不良または、潤滑不良により発熱、破損し、最悪の場合、走行不能または 、火災に至るおそれがある。
- 製作期間:
- 2000年3月 2日 〜 2004年9月15日
- この車種の型式:
- KL-MM33HJ / KL-MM35HJ
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リコールリ国-1235-02004年9月22日届出
車軸組立の際、前輪ハブ外側軸受け部のロックナット締付けが不適切なもの及び前輪ハブ 胴部のグリース充填量が不足しているものがある。そのため、当該軸受けが締付不良また は、潤滑不良により発熱、破損し、最悪の場合、走行不能または、火災に至るおそれがあ る。
- 製作期間:
- 2003年5月21日 〜 2004年9月 8日
- この車種の型式:
- KK-MK23HJ / KK-MK25FJ / KK-MK25HF / KK-MK25HJ / KK-MK26FJ / KK-MK27HM
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リコールリ国-1229-02004年9月22日届出
バスの非常口横の前転倒式座席において、座席を固定するピンの保持力が弱い、また、転 倒防止金具の取付けバラツキにより掛かり代が不足しているものがある。そのため、急ブ レーキにより乗客が後方より当該座席に倒れかかるとヒンジの固定が外れ、最悪の場合、 座席が転倒するおそれがある。
- 製作期間:
- 1974年7月20日 〜 2004年6月21日
- この車種の型式:
対象型式 50 件をすべて確認する
U-MJ117F / U-MJ117L / U-MJ217F / U-MJ218L / U-MJ527F / U-MJ628F / U-MK117F / U-MK117J / U-MK218F / U-MK218J / U-MK516J / U-MK517F / U-MK517J / U-MK526J / U-MK527F / U-MK616J / U-MK618F / U-MK618J / U-MK626J / U-MK628F / U-MM117J / U-MM218J / U-MM516H / U-MM517J / U-MM526H / U-MM618J / U-MM816H / U-MM826H / KC-MJ218F / KC-MJ219L / KC-MJ629F / KC-MK219F / KC-MK219J / KC-MK612J / KC-MK619F / KC-MK619J / KC-MK622J / KC-MK629F / KK-ME17DF / KK-MJ23HE / KK-MJ23HF / KK-MJ26HF / KK-MK23HF / KK-MK23HH / KK-MK23HJ / KK-MK25FJ / KK-MK25HF / KK-MK25HJ / KK-MK26FJ / KK-MK27HM
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リコールリ国-1167-02004年7月14日届出
スプリング式駐車ブレーキ装着車において、チャンバー本体とホイールシリンダとの接続 部のシール材の塗布が不適切なため、チャンバー及びホイールシリンダ内に水が浸入する ことがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ホイールシリンダ内部及びウ ェッジが錆びついて破損し、あるいは…
- 製作期間:
- 1999年3月10日 〜 2000年6月14日
- この車種の型式:
- KK-MJ23HE / KK-MJ23HF / KK-MJ26HF / KK-MK23HF / KK-MK23HH / KK-MK23HJ / KK-MK25FJ / KK-MK25HF / KK-MK25HJ / KK-MK26FJ
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リコールリ国-1072-02004年4月15日届出
リヤハブのフランジ付け根の肉厚が薄く強度が不足しているため、旋回頻度の高い走行を 繰り返した場合などに、当該部分に亀裂が発生するものがある。またフランジ付け根付近 の加工不良などの要因が重なると応力が集中し、この亀裂の発生が早まる可能性がある。 このため、そのままの状態で使用を続…
- 製作期間:
- 1989年8月31日 〜 1992年11月 6日
- この車種の型式:
- U-MM117J / U-MM516H / U-MM517J / U-MM526HT
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リコールリ国-1056-02004年3月24日届出
フロントハブの強度が不足しているため、旋回頻度の高い走行を繰り返した場合などに、 ハブのフランジ部の付け根付近に亀裂が発生するものがある。また、整備状況、積載条件 などの要因が重なると、この亀裂の発生が早まる可能性がある。このため、そのままの状 態で使用を続けると亀裂が進行し、最…
- 製作期間:
- 1983年7月11日 〜 2003年2月 3日
- この車種の型式:
対象型式 13 件をすべて確認する
U-MM117J / U-MM218J / U-MM516H / U-MM517J / U-MM526H / U-MM618J / U-MM816H / U-MM826H / KC-MM219J / KC-MM619J / KC-MM812H / KC-MM822H / K-MM515H
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リコールリ国-0977-02003年8月28日届出
後輪車軸のブレーキホースの取り回しが不適切なため、リヤサスペンションが上下した際 に当該ホースと床下支持材（シル）が干渉し、そのまま使用を続けると当該ホースが摩耗 、損傷するものがある。そのため、ブレーキ液が漏れて制動力が低下するおそれがある。
- 製作期間:
- 2000年8月 4日 〜 2003年2月24日
- この車種の型式:
- KK-MJ26HF / KK-MJ27HL / KK-MK25HJ
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リコールリ国-0971-02003年7月31日届出
走行装置において、車軸組立の際、前輪ハブ外側軸受けのグリース充填量が少ないものが あり、そのままの状態で使用を続けると当該軸受けが潤滑不良により破損し、最悪の場合 、走行不能または、火災に至るおそれがある。
- 製作期間:
- 2000年3月 2日 〜 2002年7月 8日
- この車種の型式:
- KK-MJ23HE / KK-MJ23HF / KK-MJ26HF / KK-MK23HF / KK-MK23HH / KK-MK23HJ / KK-MK25FJ / KK-MK25HF / KK-MK25HJ / KK-MK26FJ
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改善対策改国-0162-02000年7月26日届出
原動機の吸気を圧縮する可変ノズル付ターボ過給機において、ターボ過給機の吸気圧縮側 の翼の形状が不適切なため、ターボ過給機を最高回転付近で使用を続けると当該翼の一部 が破損して異音、白煙が発生し、最悪の場合、エンジンの出力が低下するおそれがある。
- 製作期間:
- 1999年3月31日 〜 2000年7月18日
- この車種の型式:
- KK-MK25FJ / KK-MK26FJ
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リコールリ国-0571-01999年5月25日届出
動力伝達装置の変向機において、入力軸側ロックナット部の構造が不適切なため、高速走 行を繰り返すと、当該部が損傷し、そのままの状態で使用を続けると、変速機と変向機の 間のドライブシャフトの偏芯回転による異常振動によって、フライホイールハウジングの 変向機取り付け部に過大な応力が加わ…
- 製作期間:
- 1985年4月 2日 〜 1995年8月 1日
- この車種の型式:
- P-MJ117F / U-MJ117F / U-MJ117L / U-MJ217F / U-MJ218L / P-MJ527F / U-MJ527F / U-MJ628F
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リコールリ国-0491-01997年11月18日届出
動力伝達装置の変速機構のクロスシャフトと取付ブラケットのはめ込み代が不足している ため、当該クロスシャフトが取付ブラケットから抜けて、最悪の場合、変速操作ができな くなるおそれがある。
- 製作期間:
- 1993年9月17日 〜 1997年10月31日
- この車種の型式:
- U-MJ217F / U-MJ218L / U-MJ628F
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