リコールリ国-5694-02025年7月16日届出
その他(電気装置)に関するリコール
コンビネーションメータにおいて、制御プログラムの検討が不十分なため、当該メータ稼働時間が長くなると、回路基板上の素子が早期に劣化することがある。そのため、始動の際のメータ起動時にメータ画面が表示されず、速度計や警告灯等が確認できないおそれがある。
- 製作期間:
- 2022年6月15日 〜 2025年6月19日
- この車種の型式:
- 5BA-MZEA17 / 6AA-ZWE215 / 6AA-ZWE219
トヨタ カローラ のリコール情報
国土交通省への届出 31 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます（最終確認は販売店・メーカー窓口へ）。
対象型式: 5BA-MZEA17 / 6AA-ZWE215 / 6AA-ZWE219 / 3BA-NRE210 / 3BA-NRE210W / 3BA-ZRE212 / 3BA-ZRE212W / 6AA-ZWE211 / 6AA-ZWE211W / 6AA-ZWE214 / 6AA-ZWE214W / E-AE101G / E-AE111 / KE-CE121 / UA-NZE120 / UA-NZE121 / UA-NZE124 / UA-ZZE122 / UA-ZZE124 / TA-NZE120 / TA-NZE121 / TA-NZE124 / TA-ZZE122 / TA-ZZE124 / CBA-NZE120 / CBA-NZE121 / DBA-NZE121 / CBA-NZE124 / CBA-ZZE122 / CBA-ZZE124 / E-AE110 / GF-AE110 / GF-AE111 / E-EE111 / KD-CE110 / E-AE114
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 2025年 | |
| 2024年 | |
| 2023年 | |
| 2022年 | |
| 2021年 | |
| 2020年 | |
| 2019年 | |
| 2018年 | |
| 2016年 | |
| 2015年 | |
| 2014年 | |
| 2013年 | |
| 2012年 | |
| 2011年 | |
| 2010年 | |
| 2009年 | |
| 2008年 | |
| 2007年 | |
| 2006年 | |
| 2005年 | |
| 2004年 | |
| 2003年 | |
| 2002年 | |
| 2001年 | |
| 2000年 | |
| 1999年 | |
| 1998年 | |
| 1997年 | |
| 1996年 | |
| 1995年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
改善対策改国-0705-02024年11月21日届出
コンピュータ(制御装置)に関する改善対策
ハイブリッド車のブレーキアクチュエータ用制御コンピュータにおいて、制御プログラムの検討が不十分なため、旋回制動時にブレーキ油圧を適切に調整できないことがある。そのため、一時的に意図どおりの制動力を得られず、予測より制動停止距離が伸びるおそれがある。
- 製作期間:
- 2022年8月24日 〜 2024年11月 7日
- この車種の型式:
- 6AA-ZWE215 / 6AA-ZWE219
リコールリ国-5577-02024年11月21日届出
かじ取リンク機構に関するリコール
インタミディエイトシャフトにおいて、プレス加工工程の検討が不十分であったため、ジョイント部の成型時に亀裂が生じているものがある。そのため、使用過程で亀裂が進展して破断し、最悪の場合、操舵不能となるおそれがある。
- 製作期間:
- 2023年7月18日 〜 2023年9月 7日
- この車種の型式:
- 5BA-MZEA17 / 6AA-ZWE215 / 6AA-ZWE219
リコールリ国-5390-02023年10月18日届出
燃料ポンプに関するリコール
高圧燃料ポンプにおいて、設計検討が不十分なため、構成品の圧入組付け後に必要な強度が不足し、使用過程でポンプ内部が摩耗や損傷することがある。そのため、ポンプ溶接部に応力が集中して、亀裂が発生し燃料漏れに至るおそれがある。
- 製作期間:
- 2018年5月 9日 〜 2023年3月15日
- この車種の型式:
- 3BA-NRE210
リコールリ国-5283-12023年2月16日届出
コンピュータ(制御装に関するリコール
（１）衝突被害軽減ブレーキにおいて、制御プログラムが不適切なため、駐停車している車列の側方を通過する際に、前方カメラとミリ波センサによる車両認識に差異が発生し、システムが停止することがある。そのため、システムが再起動する間、警告灯が点灯して衝突被害軽減ブレーキが作動しないおそれが…
- 製作期間:
- 2021年9月 1日 〜 2023年1月 9日
- この車種の型式:
- 5BA-MZEA17 / 6AA-ZWE215 / 6AA-ZWE219
リコールリ国-5018-32021年9月22日届出
排気管に関するリコール
（３）ガソリンエンジンのエキゾーストマニホールドにおいて、パイプの溶接条件変更時の強度検討が不十分なため、冷熱の繰返しや振動等により当該溶接部に亀裂が生じるものがある。そのため、登坂路走行等の高回転時に排出ガスが漏れ基準値を満足しなくなるおそれがある。
- 製作期間:
- 2021年4月26日 〜 2021年8月 3日
- この車種の型式:
- 3BA-NRE210 / 3BA-NRE210W / 3BA-ZRE212 / 3BA-ZRE212W / 6AA-ZWE211 / 6AA-ZWE211W / 6AA-ZWE214 / 6AA-ZWE214W
リコールリ国-5018-22021年9月22日届出
コンピュータに関するリコール
（２）ハイブリッドシステムにおいて、制御プログラムが不適切なため、シフトレンジに関する演算の途中でシフトの切替え操作が行われると、異常と誤検出する場合がある。そのため、警告灯が点灯して、ハイブリッドシステムが停止し、走行不能となるおそれがある。
- 製作期間:
- 2021年4月26日 〜 2021年8月 3日
- この車種の型式:
- 3BA-NRE210 / 3BA-NRE210W / 3BA-ZRE212 / 3BA-ZRE212W / 6AA-ZWE211 / 6AA-ZWE211W / 6AA-ZWE214 / 6AA-ZWE214W
リコールリ国-5018-12021年9月22日届出
その他(その他)に関するリコール
（１）緊急通報装置において、車載通信モジュールの制御プログラムが不適切なため、音声データと通信データ間の相互変換ができない場合がある。そのため、緊急時に音声通話ができず、保安基準第４３条の８（事故自動緊急通報装置の基準）に適合しない。
- 製作期間:
- 2021年4月26日 〜 2021年8月 3日
- この車種の型式:
- 3BA-NRE210 / 3BA-NRE210W / 3BA-ZRE212 / 3BA-ZRE212W / 6AA-ZWE211 / 6AA-ZWE211W / 6AA-ZWE214 / 6AA-ZWE214W
リコールリ国-4961-02021年5月26日届出
燃料ポンプに関するリコール
高圧燃料ポンプにおいて、燃料圧力に対する構成部品の耐圧性能が不足しているため、使用過程でポンプ内部が摩耗や損傷するものがある。そのため、ポンプ溶接部に応力が集中して、亀裂が発生し燃料漏れに至るおそれがある。
- 製作期間:
- 2018年5月 9日 〜 2021年3月17日
- この車種の型式:
- 3BA-NRE210
改善対策改国-0595-02020年5月20日届出
その他(その他)に関する改善対策
協定規則第１６号（後席シートベルト非装着時警報装置）認可車両において、制御プログラムが不適切なため、後席乗員が短時間にシートベルトを脱着すると、他の後席シートベルト警告灯が消灯する場合がある。そのため、運転者が当該警告灯にてシートベルト装着状態を正しく確認できないおそれがある。
- 製作期間:
- 2019年7月31日 〜 2020年3月30日
- この車種の型式:
- 3BA-NRE210 / 3BA-ZRE212 / 6AA-ZWE211 / 6AA-ZWE214
リコールリ国-4729-02020年4月8日届出
主ブレーキ一般に関するリコール
ブレーキマスターシリンダにおいて、組付設備が不適切なため、ゴム製シールの表裏を正しく検出できず、逆向きに組付けてシールリップ部が損傷するものがある。そのため、当該リップ部がシール不良となり、ブレーキペダルをゆっくり踏む際に制動力が低下するおそれがある。
- 製作期間:
- 2020年1月 8日 〜 2020年1月10日
- この車種の型式:
- 3BA-ZRE212
リコールリ国-4645-02020年1月22日届出
エアバッグに関するリコール
運転者席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、吸湿防止が不適切なため、ガス発生剤が吸湿することがある。そのため、使用過程でガス発生剤が吸湿や乾燥を繰返した場合など、エアバッグ作動時に正常に展開しないおそれがある。
- 製作期間:
- 1997年2月27日 〜 1999年8月31日
- この車種の型式:
- E-AE101G / E-AE111
リコールリ国-4556-02019年8月28日届出
エアバッグに関するリコール
助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切なため、温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。このため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。
- 製作期間:
- 2003年1月 6日 〜 2010年7月16日
- この車種の型式:
- KE-CE121 / UA-NZE120 / UA-NZE121 / UA-NZE124 / UA-ZZE122 / UA-ZZE124
リコールリ国-4364-02018年11月1日届出
エアーバッグに関するリコール
助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切なため、温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。このため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。
- 製作期間:
- 2000年11月22日 〜 2006年6月23日
- この車種の型式:
- KE-CE121 / TA-NZE120 / UA-NZE120 / TA-NZE121 / UA-NZE121 / TA-NZE124 / UA-NZE124 / TA-ZZE122 / UA-ZZE122 / TA-ZZE124 / UA-ZZE124
リコールリ国-4363-02018年11月1日届出
エアーバッグに関するリコール
エアバッグコントロールユニットにおいて、電気ノイズの影響に対する検討が不十分なため、ノイズ耐力が不足しているものがある。そのため、車両の電装部品から発生するノイズにより、使用過程で当該ユニット内のＩＣチップが損傷し、最悪の場合、走行中にエアバッグが展開するおそれがある。
- 製作期間:
- 2003年1月 8日 〜 2015年6月25日
- この車種の型式:
- CBA-NZE120 / CBA-NZE121 / DBA-NZE121 / CBA-NZE124 / CBA-ZZE122 / CBA-ZZE124
リコールリ国-4097-02017年8月31日届出
エアバッグに関するリコール
運転者席用または助手席用エアバッグにおいて、車両工場での作業が不適切なため、異なる仕様の部品を搭載したものがある。このため、エアバッグ作動時に正常に展開しないおそれがある。
- 製作期間:
- 2002年2月 1日 〜 2016年5月23日
- この車種の型式:
- TA-NZE121
リコールリ国-3911-02016年10月26日届出
エアバッグに関するリコール
助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切なため、温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。このため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。
- 製作期間:
- 2000年8月22日 〜 2011年12月28日
- この車種の型式:
- KE-CE121 / TA-NZE120 / TA-NZE124 / TA-ZZE122 / TA-ZZE124 / TA-NZE121
リコールリ国-3696-02015年11月25日届出
エアバッグに関するリコール
助手席用一段展開制御式エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損して飛び散り、出火したり乗員が負傷するおそれがある。
- 製作期間:
- 2004年1月 6日 〜 2008年12月25日
- この車種の型式:
- UA-NZE121 / CBA-NZE121 / DBA-NZE121 / UA-NZE124 / CBA-NZE124 / UA-ZZE122 / CBA-ZZE122 / UA-ZZE124 / CBA-ZZE124 / KE-CE121 / UA-NZE120 / CBA-NZE120
リコールリ国-3563-02015年5月13日届出
エアバッグに関するリコール
助手席用一段展開制御式エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、市場回収品を調査した結果、インフレータ容器に気密不良のものがあることを確認した。そのため、長期間使用する過程で大気中の水分がインフレータ内部に浸入し、ガス発生剤が吸湿してエアバッグ展開時に正常に展開しないおそれが…
- 製作期間:
- 2004年1月 6日 〜 2008年3月 7日
- この車種の型式:
- UA-NZE121 / CBA-NZE121 / DBA-NZE121 / UA-NZE124 / CBA-NZE124 / UA-ZZE122 / CBA-ZZE122 / UA-ZZE124 / CBA-ZZE124 / UA-NZE120 / CBA-NZE120 / KE-CE121
リコールリ国-3483-02014年12月4日届出
エアバッグに関するリコール
助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、車両解体作業時にインフレータ容器の破損が発生した。このため、原因は判明していないが、同年式で同タイプのインフレータはエアバッグ展開時にインフレータ容器が破損して飛び散り、出火したり乗員が負傷するおそれがあることから、全車両、予…
- 製作期間:
- 2002年9月24日 〜 2003年12月25日
- この車種の型式:
- UA-NZE121 / UA-NZE124 / UA-ZZE122 / UA-ZZE124 / UA-NZE120 / KE-CE121
リコールリ国-3369-02014年6月11日届出
エアバッグに関するリコール
助手席エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の成型工程が不適切又は成型後の吸湿防止措置が不適切なため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇し、インフレータ容器が破損して飛び散り、出火したり乗員が負傷するおそれがある。
- 製作期間:
- 2000年12月 4日 〜 2004年4月19日
- この車種の型式:
- TA-NZE121 / TA-NZE124 / UA-NZE121 / UA-NZE124 / TA-NZE120 / TA-ZZE122 / TA-ZZE124 / UA-NZE120 / UA-ZZE122 / UA-ZZE124 / KE-CE121
リコールリ国-3140-02013年4月11日届出
エアバッグに関するリコール
助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の成型工程が不適切又は成型後の吸湿防止措置が不適切なため、密度が不足したガス発生剤が組み込まれたものがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇し、インフレータ容器が破損して飛び散り、出火するおそれ…
- 製作期間:
- 2000年11月22日 〜 2003年6月 9日
- この車種の型式:
- TA-NZE121 / UA-NZE121 / TA-NZE124 / UA-NZE124 / TA-NZE120 / UA-NZE120 / TA-ZZE122 / UA-ZZE122 / TA-ZZE124 / UA-ZZE124 / KE-CE121
リコールリ国-3055-12012年11月14日届出
その他(かじ取り)に関するリコール
①かじ取装置において、ハンドルとギヤボックスを連結している継手部品（インタミエクステンションシャフト）のギヤボックス側強度が不足しているものがあるため、低速時にハンドルを強く一杯に切る操作を繰り返すと、継手部品の連結部にガタが発生することがある。そのため、そのまま使用を続けると、…
- 製作期間:
- 2000年8月22日 〜 2011年12月16日
- この車種の型式:
- TA-NZE120 / UA-NZE120 / CBA-NZE120 / TA-NZE121 / UA-NZE121 / CBA-NZE121 / DBA-NZE121 / UA-ZZE122 / CBA-ZZE122
リコールリ国-2654-02010年11月17日届出
ウオッシャーに関するリコール
販売店オプションとして設定しているウォッシャ液凍結防止ヒータが装着された車両において、ヒータ制御回路部の防水用オーリングの締め代が不足しているため、ウォッシャ液が制御回路内に浸入することがある。そのため、制御回路が溶損し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
- 製作期間:
- 1995年2月13日 〜 2009年10月19日
- この車種の型式:
- E-AE110 / GF-AE110 / GF-AE111 / TA-NZE121 / UA-NZE124
リコールリ国-2568-02010年6月30日届出
エアバッグに関するリコール
助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）内のガス発生剤組付け作業が不適切なため、ガス発生剤の装填量が不足しているものがある。そのため、車両の振動でガス発生剤が粉状となり、エアバッグが展開するとインフレータ内圧の異常な上昇で容器が破損して構成部品が飛散し、乗員が負傷するおそれが…
- 製作期間:
- 2000年7月25日 〜 2001年11月30日
- この車種の型式:
- TA-NZE120 / TA-NZE121 / TA-NZE124 / TA-ZZE122 / TA-ZZE124 / KE-CE121
リコールリ国-1699-02006年7月18日届出
その他(エンジン)に関するリコール
エンジンのクランク角センサにおいて、樹脂製ボデーの成型が不適切なため、配線コネクタのロックの掛かり代が少ないもの及びオーリングのシール性が不足しているものがある。そのため、オーリングからセンサ内にエンジンオイルが徐々に侵入し、そのまま使用を続けると、侵入したオイルがセンサ内で熱膨…
- 製作期間:
- 2001年1月31日 〜 2001年11月 1日
- この車種の型式:
- TA-NZE120 / TA-NZE121 / TA-NZE124
リコールリ国-1542-22005年10月18日届出
圧力制御伝達部に関するリコール
②パワーステアリング用油圧パイプの固定方法が不適切なため、エンジン振動等により位置がずれるものがある。そのため、当該油圧パイプの固定状態によってはブレーキパイプと接触し、そのまま使用を続けると、ブレーキパイプが損傷してブレーキ液が漏れ、制動力が低下するおそれがある。
- 製作期間:
- 2000年5月10日 〜 2002年8月31日
- この車種の型式:
- KE-CE121
リコールリ国-1542-12005年10月18日届出
前照灯に関するリコール
①前照灯スイッチ内部の接点の形状が不適切なため、接点の摩耗が早くなり、摩耗粉を伝って摺動グリースが当該接点に付着し絶縁物が生成されることがある。そのため、前照灯が時々点灯しなくなり、そのまま使用を続けると、当該接点の電気抵抗が増加して過熱し、樹脂部が溶損して消灯するおそれがある。
- 製作期間:
- 2000年5月10日 〜 2002年8月31日
- この車種の型式:
- TA-NZE120 / TA-NZE121 / TA-NZE124 / TA-ZZE122 / TA-ZZE124 / KE-CE121
改善対策改国-0231-02003年9月9日届出
シフトレバー/ペダルに関する改善対策
オートマチック車のシフトロック機能を解除するリンクの樹脂製ガイド部の成型形状が 不適切なため、リンクがガイド部に引っ掛かり、リンクが戻らず、シフトロックが解除さ れたままになるものがある。そのため、ブレーキペダルを踏まなくても、Ｐレンジからシ フトレバーを操作できるおそれがある…
- 製作期間:
- 2000年8月22日 〜 2000年12月18日
- この車種の型式:
- TA-NZE120 / TA-NZE121 / TA-NZE124 / KE-CE121
リコールリ国-0728-02001年3月29日届出
圧力制御伝達部に関するリコール
制動装置において、ブレーキマスタシリンダ（油圧発生部）からアクチュエータ（油圧制 御装置）までの間のブレーキパイプを組み付け時に変形させたものがあるため、そのまま の状態で使用を続けると、原動機の振動等により当該ブレーキパイプがパワーステアリン グ用油圧パイプと接触して損傷し、最…
- 製作期間:
- 2000年9月 5日 〜 2001年2月 2日
- この車種の型式:
- KE-CE121
リコールリ国-0460-01996年7月9日届出
Ａ／Ｔに関するリコール
自動変速機付き車のシフトレバー内部にある樹脂製ロッドが、強度不足のため、当該ロッ ドが折損してブレーキを踏まなくてもシフトできるようになることがあり、最悪の場合に は、シフト機構と連動しているキーインタロック装置が正常に作動しなくなり、イグニッ ションキーが抜けず、また、かじ取り…
- 製作期間:
- 1995年4月18日 〜 1996年5月27日
- この車種の型式:
- E-AE110 / E-EE111 / KD-CE110 / E-AE111 / E-AE114
- 車検証（自動車検査証）を用意し、「型式」と「車台番号」を確認する。
- 上の届出一覧から、型式と製作期間が合う届出を開く。
- 届出ページの「車台番号の範囲」に自分の車台番号が入っているか照合する。
- 該当しそうなら、販売店またはメーカーのお客様相談窓口へ。リコール・改善対策の修理は無料です。