いすゞ エルフ、ニッサン アトラス、UDトラックス カゼット、マツダ タイタンのリコール

前輪緩衝装置において、フロントリーフスプリングの設計検討が不十分なため、高重心および積載重量が大きい架装で使用された場合、ロール時の入力に対する強度が不足している。そのため、そのまま使用を続けると、当該リーフスプリングが折損し、最悪の場合、走行安定性が損なわれるおそれがある。

全車両、フロントリーフスプリングを対策品に交換し、バンプラバーにスペーサを追加する。