日野 日野プロフィア、日野 日野セレガのリコール

Ｅ１３Ｃエンジン搭載車において、ＤＰＲ再生用制御プログラムが不適切なため、高回転高負荷条件でのＤＰＲ再生中に尿素ＳＣＲ触媒温度が想定より高温となり、触媒劣化の進行が早くなることがある。そのため、そのまま使用を続けると排出ガス中の窒素酸化物の排出値が規制値を超えるおそれがある。

全車両、暫定措置として、浄化率の点検を行い、基準値を超える場合は触媒を交換する。また、メンテナンスノートの点検整備項目にＳＣＲ触媒の浄化率点検を追加する。なお、恒久対策が決定し次第、改めて措置を実施する。