その他(その他)に関するリコール
1台積車両運搬車の各動作の検知方式及び制御プログラムにおいて、設計検証及び評価不足により、検知不備及び制御プログラムのエラーが発生し、作動停止してしまうことがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、荷台をスライドさせる事が出来ないおそれがある。
- 製作期間:
- 2024年6月26日 〜 2025年4月 3日
- この車種の型式:
- 2DG-XZU720M / 2DG-XZU722M / 2KG-XZU720M / 2KG-XZU722M
国土交通省への届出 28 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます(最終確認は販売店・メーカー窓口へ)。
対象型式: 2DG-XZU720M / 2DG-XZU722M / 2KG-XZU720M / 2KG-XZU722M / 2RG-XZU600X / 2KG-XZU685M / 2RG-XZU720M / 2RG-XZU722M / 2KG-XZU730M / BDG-XZU354E / SKG-XZU600F / TKG-XZU600F / TKG-XZU602F / 2KG-XZU600F / PB-XZU306M / PB-XZU341M / PB-XZU344M / LD-RZU340M / TKG-XZU710M / NBG-BZU600M / TSG-XKU605M / TKG-XZC605M / TKG-XZC605Y / TKG-XZC610T / TKG-XZC645M / TKG-XZC655M / TKG-XZC675T / TKG-XZU600E / TKG-XZU600M / TKG-XZU600X / TKG-XZU605M / TKG-XZU610T / TKG-XZU620T / TKG-XZU640M / TKG-XZU645M / TKG-XZU655M / TKG-XZU675M / TKG-XZU675T / TKG-XZU685M / TKG-XZU695M / SKG-XZC605M / SKG-XZC605Y / SJG-XKC605M / TQG-XKC605M / TSG-XKC605M / SJG-XKC645M / TQG-XKC645M / TSG-XKC645M / SJG-XKC655M / TQG-XKC655M / TSG-XKC655M / SJG-XKU600M / SJG-XKU600X / TQG-XKU600M / TQG-XKU600X / TSG-XKU600M / TSG-XKU600X / SJG-XKU605M / TQG-XKU605M / SJG-XKU640M / TQG-XKU640M / TSG-XKU640M / SJG-XKU645M / TQG-XKU645M / TSG-XKU645M / SJG-XKU650M / TQG-XKU650M / TSG-XKU650M / SJG-XKU655M / TQG-XKU655M / TSG-XKU655M / SJG-XKU700M / TQG-XKU700M / TSG-XKU700M / SJG-XKU710M / TQG-XKU710M / TSG-XKU710M / SJG-XKU720M / SJG-XKU720M改 / TQG-XKU720M / TQG-XKU720M改 / TSG-XKU720M / SKG-XZC600M / TKG-XZC600M / SKG-XZC610T / SKG-XZC630T / TKG-XZC630T / SKG-XZC645M / SKG-XZC655M / SKG-XZC675M / SKG-XZC675T / TKG-XZC675M / SKG-XZC710M / TKG-XZC710M / SKG-XZU600E / SKG-XZU600E改 / SKG-XZU600M / SKG-XZU600T / SKG-XZU600X / SKG-XZU600X改 / TKG-XZU600E改 / TKG-XZU600F改 / TKG-XZU600T / TKG-XZU600X改 / SKG-XZU605M / SKG-XZU610T / SKG-XZU620T / SKG-XZU630T / TKG-XZU630T / SKG-XZU640F / SKG-XZU640M / TKG-XZU640F / SKG-XZU645M / SKG-XZU650F / SKG-XZU650M / TKG-XZU650F / TKG-XZU650M / TKG-XZU650M改 / SKG-XZU655M / SKG-XZU655M改 / TKG-XZU655M改 / SKG-XZU675M / SKG-XZU675T / SKG-XZU685M / SKG-XZU695M / SDG-XZU700M / SDG-XZU700M改 / SDG-XZU700X / SKG-XZU700M / TKG-XZU700M / TKG-XZU700M改 / TKG-XZU700X / SDG-XZU710M / SDG-XZU710M改 / SKG-XZU710M / SKG-XZU710M改 / TDG-XZU710M / TDG-XZU710M改 / TKG-XZU710M改 / SDG-XZU720M / SDG-XZU720M改 / SKG-XZU720M / TDG-XZU720M / TDG-XZU720M改 / TKG-XZU720M / TKG-XZU720M改 / SDG-XZU730M / TDG-XZU730M / TKG-XZU730M / SKG-XZU775M / TKG-XZU775M / TKG-XZU775M改 / BDG-XZU304E / ABG-TRC600M / BJG-XKU344M / BJG-XKU348M改 / BJG-XKU414M / BJG-XKU424M / BJG-XKU508M改 / BDG-XZU304M / BKG-XZU304M / BDG-XZU308M / BKG-XZU308M / BDG-XZU344M / BKG-XZU344M / BDG-XZU368M / BDG-XZU388M / BDG-XZU414M / BKG-XZU414M / BDG-XZU424M / BDG-XZU504M / BKG-XZU504M / BKG-XZU508M / BKG-XZU548M / BDG-XZU404X / BDG-XZU434M / VF-XKU304E / VF-XKU344M / VF-XKU414M / VF-XKU424M / KK-XZU301M / KK-XZU301E / KK-XZU301T / KK-XZU301X / KK-XZU302M / KK-XZU302E / KK-XZU302T / KK-XZU302X / KK-XZU306M / KK-XZU307M / KK-XZU307Y / KK-XZU311T / KK-XZU311X / KK-XZU312T / KK-XZU321T / KK-XZU321X / KK-XZU322M / KK-XZU322T / KK-XZU331M / KK-XZU337M / KK-XZU341M / KK-XZU342M / KK-XZU346M / KK-XZU347M / KK-XZU351T / KK-XZU352T / KK-XZU401M / KK-XZU402M / KK-XZU411M / KK-XZU412M / KK-XZU421M / PB-XZU301M / PB-XZU301E / PB-XZU301T / PB-XZU301X / PB-XZU304M / PD-XZU304M / PB-XZU304E / PD-XZU304E / PD-XZU304X / PH-XZU304X / PB-XZU306Y / PB-XZU308M / PB-XZU308Y / PB-XZU311T / PB-XZU314T / PD-XZU314T / PB-XZU321T / PB-XZU331M / PB-XZU334M / PD-XZU334M / PB-XZU336M / PB-XZU338M / PD-XZU344M / PB-XZU346M / PB-XZU348M / PB-XZU351T / PB-XZU354E / PB-XZU354T / PD-XZU354T / PB-XZU368M / PB-XZU368T / PB-XZU378M / PD-XZU378M / PB-XZU388M / PB-XZU401M / PB-XZU404M / PB-XZU404X / PB-XZU411M / PB-XZU413M / PB-XZU414M / PD-XZU414M / PH-XZU414M / PB-XZU421M / PB-XZU423M / PB-XZU424M / PB-XZU433M
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 2025年 | |
| 2024年 | |
| 2023年 | |
| 2022年 | |
| 2021年 | |
| 2020年 | |
| 2019年 | |
| 2018年 | |
| 2017年 | |
| 2016年 | |
| 2015年 | |
| 2014年 | |
| 2013年 | |
| 2012年 | |
| 2011年 | |
| 2010年 | |
| 2009年 | |
| 2008年 | |
| 2007年 | |
| 2006年 | |
| 2005年 | |
| 2004年 | |
| 2003年 | |
| 2002年 | |
| 2001年 | |
| 2000年 | |
| 1999年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
1台積車両運搬車の各動作の検知方式及び制御プログラムにおいて、設計検証及び評価不足により、検知不備及び制御プログラムのエラーが発生し、作動停止してしまうことがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、荷台をスライドさせる事が出来ないおそれがある。
高所作業車において、リヤコンビネーションランプの取り付け位置が不適切なため、尾灯および制動灯の視認範囲が道路運送車両の保安基準に適合しないおそれがある。
車両運搬車の灯火装置におけるその他の灯火(マーカーランプ)において、車両後方よりマーカーランプの橙色部が視認できるため、道路運送車両の保安基準の細目を定める告示第62条(その他の灯火等の制限)に適合しないおそれがある。
高所作業車等の大型後部反射器において、大型後部反射器の取り付け位置が不適切なため、保安基準に適合しない。
② 電源電圧が24Vのテールゲートリフタ装着車の後部反射器及び後退灯において、選定が不適切なため、後部反射器の反射特性、後退灯の配光特性が基準値を満足せず、保安基準第38条及び40条の規定に適合しない。
① 電源電圧が12Vのテールゲートリフタ装着車の後部反射器において、選定が不適切なため、反射特性が基準値を満足せず、保安基準第38条の規定に適合しない。
小型トラックにおいて、車体の後面に貼付した最大積載量ラベルを正しく表示していないため、保安基準第18条第8項で定める要件を満足していない。
運転席と助手席にエアバッグを装着した小型トラックにおいて、製造工程および車両検査項目データの指示値が不適切なため、エアバッグコントロールユニットの仕様確認を行っていないものがある。そのため、誤った仕様のコントロールユニットが装着された場合、助手席エアバッグが機能しないおそれがある…
3.ルートバンの助手席側手動鏡面調整式の後写鏡において、鏡面と本体の固定方法が不適切なため、走行振動等により鏡面と本体の嵌合爪が摩耗することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、嵌合爪が折損し、最悪の場合、鏡面が脱落して、後方の交通状況等が確認できないおそれがある。
2.機械式自動変速機の自動クラッチ装置において、 ③制御プログラムが不適切なため、車両の発進、停止を頻繁に行うと、作動用モータのブラシが早期に摩耗することがある。
2.機械式自動変速機の自動クラッチ装置において、 ②モータ内部のブラシのリード線の配索が不適切なため、リード線がガイドに引っかかるものがある。そのため、ブラシの摺動が悪くなり導通不良を起こし、最悪の場合、モータが作動せず、走行できなくなるおそれがある。
2.機械式自動変速機の自動クラッチ装置において、 ①作動用モータの配線の配索が不適切なため、防水用グロメットが変更してモータ内部に水が浸入することがある。そのため、ブラシの摺動が悪くなり警告灯が点灯し、最悪の場合、ブラシが固着してクラッチが作動せず、走行できなくなるおそれがある。
1.DPR(排出ガス浄化装置)において、電気式燃料遮断弁のシール構造が不適切なため、防水用キャップと遮断弁本体の合わせ面から水が浸入することがある。そのため、遮断弁内部のコイル線が短絡または断線して、警告灯が点灯するとともに、コイル線の発熱により樹脂部品が損傷して、最悪の場合、燃…
散水車の水ポンプ用エンジンにおいて、カムの形状が不適切なため、エンジンを停止寸前の状態からアクセルを急激に最高回転状態まで作動させた際に、エンジンが逆回転することがある。そのため、排気ガスが吸気側へ吐き出され、エアクリーナ内のエレメント、エアクリーナカバーを燃損するおそれがある。
散水車の水ポンプ用エンジンにおいて、カムの形状が不適切なため、エンジンを停止寸前の状態からアクセルを急激に最高回転状態まで作動させた際に、エンジンが逆回転することがある。そのため、排気ガスが吸気側へ吐き出され、エアクリーナ内のエレメント、エアクリーナカバーを焼損するおそれがある。
動力伝達装置において、センターベアリング固定金具をフレームに固定するボルトの締め付けトルク並びに締め付け作業が不適切なため、走行中の振動等により、ボルトが緩むものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、緩みが進行して、最悪の場合、固定金具がフレームから外れてプロペラシャ…
ディーゼル車の燃料装置において、原動機に取り付けられている燃料フィルタの強度が不足しているため、頻繁に原動機の始動、停止を行うと燃料圧力の変動により、燃料フィルタのケースに亀裂が入るものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進行してフィルタケースが破損して、最悪…
小型トラックの車体(キャブ)の溶接工程において、アンダーボデー用自動溶接機のプログラムが不適切なため、シートベルト取付部付近の溶接打点が不足しているものがある。そのため、衝突時にシートベルト取付部が変形し、乗員を拘束できなくなるおそれがある。
エンジンのバルブスプリングにおいて、表面処理工程の管理が不適切なため、スプリング表面が腐食しているものがある。そのため、使用過程で腐食部を起点にスプリングが折損してエンジン不調となり、走行中にエンジンが停止するおそれがある。
床下格納型テールゲートリフタにおいて、パワーユニットコントローラの制御プログラムが不適切なため、特定の条件下(テールゲートリフタのメインスイッチを入れたままプラットホームを展開した状態で1時間以上経過)でプラットホームを上昇させる操作を行った場合、プラットホームが上昇せず、1秒間…
危険物(灯油・軽油)配送用のタンク車において、極低温時のベーンポンプ内軸シールの性能評価が不十分であったため、極低温状態では軸シールの追従性が悪くなり、シール性能が低下するものがある。そのため、極低温の環境下で、危険物の排出操作を行うと、ベーンポンプにより加圧された危険物が軸シー…
電子制御式マニュアルトランスミッションを搭載した小型トラックにおいて、クラッチ操作を自動制御するモータードライブユニットの内部回路が不適切なため、クラッチモーターの作動中に過電流が流れ、モータードライブユニットの内部素子が破損することがある。そのため、警告灯が点灯するとともにクラ…
宅配仕様の小型トラックにおいて、スタータ(エンジン)スイッチの電気回路が不適切なため、エンジン始動時にスイッチの接点に流れる電流が大きく、スイッチ操作の繰り返しにより接点が早期に摩耗することがある。そのため、そのまま使用を続けると、走行時の振動等で接点が導通不良となり、最悪の場合…
小型トラックにおいて、エンジンコンピュータのPTO(架装用動力取出し装置)用制御プログラムが不適切なため、エンジン暖気用に設けられているスロットルノブを回しエンジン回転を1000回転以上に上げた状態でPTOスイッチを入れ、かつ架装した装置を操作すると、設定以上にエンジン回転が高く…
後輪車軸において、当該車軸に溶接されているスプリングシートの加工が不適切なため、後輪車軸とリーフスプリングを固定しているUボルトが緩む場合がある。そのため、そのまま使用を続けると、リーフスプリングのセンターボルトが折損し、走行安定性を損なうおそれがある。
動力伝達装置において、クラッチレリーズレバーの強度が不足しているため、クラッチ操作によりレバーに亀裂が生じるものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該レバーが変形し、クラッチが切れなくなり、最悪の場合、走行不能となるおそれがある。
ブレーキ倍力装置に負圧を供給するバキュームポンプを潤滑するオイル油路のユニオンボルトの設定が不適切なため、バキュームポンプへの潤滑油量が不足しているものがある。そのため、そのまま使用を続けると、バキュームポンプ内部のベーンが摩耗し、ポンプが破損して負圧が発生しなくなり、最悪の場合…
クラッチマスターシリンダーからレリーズシリンダの間のホースの強度が不足しているため、エンジン始動時等の振動により、ホースに亀裂が生じるものがある。そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、オイルが洩れ、最悪の場合、走行中に変速出来なくなるおそれがある。