国土交通省への届出 6 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます（最終確認は販売店・メーカー窓口へ）。
対象型式: 2KG-FK62F / 2KG-FK65F / 2KG-FK72F / 2KG-FK62FY / 2KG-FK65FY / 2KG-FK72FY / 2KG-FK62FZ / 2KG-FK65FZ / 2KG-FK72FZ / 2PG-FK72NA / 2KG-FK75F / 2KG-FK61FH1 / 2KG-FK61FK1 / 2KG-FK61FK4 / 2KG-FK62FJY / 2KG-FK62FJZ / 2KG-FK62FLZ / 2KG-FK62FMZ / 2KG-FK64FK1 / 2KG-FK64FK3 / 2KG-FK65FKZ / 2KG-FK65FLZ / TKG-FK64F / TKG-FK61F / 2KG-FK61F / 2KG-FK64F / PDG-FK71D / PDG-FK71R / PDG-FK62FY / LKG-FK62FZ / U-FK617H / U-FK617J / KC-FK603K / KC-FK617K / KC-FK618J / KC-FK622H / KC-FK622KZ / KC-FK628D / KC-FK628J / KC-FK628K / KC-FK727E / KC-FK728J / KK-FK61FG / KK-FK61FH / KK-FK61FK / KK-FK61HG / KK-FK61HGY / KK-FK61HH / KK-FK61HJ / KK-FK61HK / KK-FK61HKX / KK-FK61HL / KK-FK61HM / KK-FK64FJ / KK-FK64FK / KK-FK71GC / KK-FK71GG / KK-FK71HE / KK-FK71HG / KK-FK71HH / KK-FK71HJ / KL-FK61HJZ / KL-FQ61FS / KL-FQ61FN / PA-FK61F
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 2024年 | |
| 2023年 | |
| 2022年 | |
| 2021年 | |
| 2018年 | |
| 2017年 | |
| 2016年 | |
| 2015年 | |
| 2011年 | |
| 2010年 | |
| 2009年 | |
| 2008年 | |
| 2004年 | |
| 2003年 | |
| 2002年 | |
| 2001年 | |
| 2000年 | |
| 1999年 | |
| 1998年 | |
| 1997年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
突入防止装置の両端に付帯しているキャップにおいて、製造指示及び管理が不適切なため、当該キャップ部分が曲率半径２．５ｍｍに満たないものがある。そのため、突入防止装置の基準（ＵＮＲ５８）に適合していない。
可倒式突入防止装置を装着した脱着装置付コンテナ専用車において、突入防止装置の強度設計が不適切なため、走行時の振動等により亀裂が発生するものがある。そのまま使用を続けると取付位置が変わるため、道路運送車両の保安基準に適合しない。
平ボディートラックのステンレス製リヤフェンダー取付ステーにおいて、当該ステーの製作にかかる機械管理が不適切のため、当該ステーにバリが生じているものがある。そのため、車両整備時にそのバリに触れると負傷するおそれがある。
荷箱後面扉のアルミ製ヒンジの強度が不足しているため、後面扉の開放保持を繰り返し行うと、当該ヒンジに亀裂が生じることがある。そのため、最悪の場合、当該ヒンジが破断して、扉解放時に荷箱から後面扉が外れるおそれがある。
ＬＰＧ運搬用タンクローリ架装車両の消火器箱の取付金具において、製造工程における曲げ加工が不適切なため、走行時の衝撃力により、当該曲げ加工部分に高い応力が発生し亀裂が生じる場合がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該取付金具とともに消火器箱が脱落するおそれがある。
トラックの車両後部に架装した荷役装置（テールゲートリフタ）を作動させるための電動油圧発生装置（パワーユニット）において、走行中の飛び石等で当該パワーユニットのユニットカバーが破損することにより、融雪剤、汚泥及び雨水等がマグネットスイッチ部に堆積し、加えてマグネットスイッチカバーに…