国土交通省への届出 10 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます（最終確認は販売店・メーカー窓口へ）。
対象型式: DBA-Z21A / DBA-Z22A / DBA-Z21W / DBA-Z22W / DBA-Z23W / DBA-Z24W / CBA-Z27AG / UA-Z25A / CBA-Z25A / UA-Z26A / CBA-Z26A / UA-Z27A / CBA-Z27A / CBA-Z27W / CBA-Z27WG / UA-Z28A / CBA-Z28A / CBA-Z22A / DBA-Z23A / ABA-Z23A / CBA-Z24A / DBA-Z24A / CBA-Z24W
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 2012年 | |
| 2011年 | |
| 2010年 | |
| 2008年 | |
| 2007年 | |
| 2006年 | |
| 2005年 | |
| 2004年 | |
| 2003年 | |
| 2002年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
電動パワーステアリングギヤにおいて、操舵力を検出するトルクセンサーと電気配線の接続部の端子かしめ方法が不適切なため、導通不良が発生するものがある。そのため、警告灯が点灯してパワーステアリングのアシスト機能が停止し、ステアリングの操作力が増大するおそれがある。
ライトスイッチの基板を固定する台座の構造が不適切なため、熱膨張・収縮の繰り返しにより、台座と基板間のはんだ部に亀裂が発生するものがある。そのため、亀裂部が一時的に導通不良となり、最悪の場合、方向指示器、前照灯等が不灯となるおそれがある。
すれ違い用前照灯のアース回路の一部であるバルブ固定用サポータースプリングが不適切なため、コネクター組み付けのばらつきや点灯熱による経年劣化により接点圧が不十分となり、振動等によりアース回路接点部でスパークが発生し接点部が発熱する場合がある。そのため、そのまま使用を続けると、サポー…
車両に架装した警光灯（社外品）の上下カバーの外周締結部（計１６ヶ所）において、下側カバーの埋込ナット部に応力集中が発生しており、そこに走行振動や日射熱等の外的要因が加わることで亀裂が発生することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、締結部が損傷し、最悪の場合、上側カバ…
リヤサスペンションにおいて、車体側面下部へ塗布する飛び石傷防止剤（ロッカープライマー）の塗布範囲管理が不適切なため、車体床下のトーションアクスル取付け面にロッカープライマーが付着し、トーションアクスル締結用ボルトの締付け力が不足しているものがある。そのため、悪路走行時に当該ボルト…
前席ドアガラスの組付け作業が不適切なため、ドアガラスのガイドレール内に装着されたゴムが変形しているものがある。そのため、そのまま使用を続けると、ドアガラス昇降操作の繰り返しにより当該ゴムが噛み込み、最悪の場合、ドアガラスを下げた際、ドアガラスがガイドレールから外れドア開閉用ロッド…
前席の座席において、座席後部の突起を覆う保護パッドが装着されていないため、保安基準に適合しない。
②すれ違い用前照灯のアース回路の一部であるバルブ固定用サポータースプリングの保持力が不足しているため、コネクターの組付けばらつきおよび経年劣化によりアース回路の接点圧が不十分となり、振動等によりアース回路接点部でスパークが発生し接点部が発熱する場合がある。そのため、サポータースプ…
①自動変速機セレクトレバーの作動を制限するディテントピンの位置調整用アジャスターの材質が不適切なため、熱劣化によりねじ部が変形してアジャスターを固定するロックナットが緩む場合がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ディテントピンの位置がずれ、最悪の場合、ＲレンジからＰレ…
電動パワーステアリングのトルクセンサー基盤のメッキ工程が不適切なため、当該メッ キ部が欠損し、基盤内部が導通不良となるものがある。そのため、ハンドルの操作力の左 右差が発生するおそれがある。また、ハンドルの操作力が増大するおそれがある。