国土交通省への届出 16 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます（最終確認は販売店・メーカー窓口へ）。
対象型式: CBA-BB4204TW / CBA-BB6304TW / CBA-BB6324W / DBA-BB4164TW / DBA-BB420W / DBA-BB5254W / DBA-BB6304TW / CBA-SB5244TW / CBA-SB5244W / CBA-SB5254AW / CBA-SB5254W / LA-SB5244W / LA-SB5254AW / LA-SB5254W / TA-SB5234W / TA-SB5244W / E-8B5234W / E-8B5252W / E-8B5254AW / E-8B5254W / GF-8B5244AW / GF-8B5244W / E-8B5254AWL / GF-8B5244AWL / NA-8B5252W / GH-SB5234W / TA-SB5244AW / TA-SB5244AWL / GF-8B5252W / GH-SB5244AW / GH-SB5244AWL / GF-SB5255W / GF-SB5244W
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 2018年 | |
| 2017年 | |
| 2016年 | |
| 2015年 | |
| 2014年 | |
| 2013年 | |
| 2012年 | |
| 2011年 | |
| 2010年 | |
| 2009年 | |
| 2008年 | |
| 2007年 | |
| 2006年 | |
| 2005年 | |
| 2004年 | |
| 2003年 | |
| 2002年 | |
| 2001年 | |
| 2000年 | |
| 1999年 | |
| 1998年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
前席のシートベルトにおいて、使用状態を想定した設計が不十分なため、シート座面の位置の状態によりフレキシブルスチールケーブルが斜めに引っ張られることがある。そのため、金属疲労によりケーブルが損傷し、最悪の場合、衝突時にシートベルトの乗員拘束機能が低下するおそれがある。
１． エンジン冷却装置において、冷却水の温度制御が不適切なため、特定の外気温でエンジンを始動後、急発進等を行うと、冷却水の温度が急上昇することがある。そのため、冷却水の温度の影響によりシリンダーヘッド部に熱応力が発生して亀裂が生じ、亀裂部位からエンジンオイルが漏れ、漏れたオイルが…
１． エンジン冷却装置において、冷却水の温度制御が不適切なため、特定の外気温でエンジンを始動後、急発進等を行うと、冷却水の温度が急上昇することがある。そのため、冷却水の温度の影響によりシリンダーヘッド部に熱応力が発生して亀裂が生じ、亀裂部位からエンジンオイルが漏れ、漏れたオイルが…
スターターモーターにおいて、設計時に電気回路のヒューズの設定を誤ったため、 容量の低いヒューズが取り付けられているものがある。そのため、アイドリングス トップ機能でエンジンを始動した際、トランスミッションのギヤが締結状態でエン ジンを始動することとなるため、スターターモーターに通…
セントラルエレクトロニックモジュールのソフトウェアが不適切なため、駐車中に大きな待機電流が流れ続ける事で、バッテリー上がりを起こし、エンジンが始動出来ない及びリモートコントロールでドアロックを解除できなくなるおそれがある。
フロントシートの座席下部の配線の取り回しが不適切なため、当該シートを前後に移動操作した際に、床面に取り付けてあるオーディオアンプ等に接触し配線に負荷がかかり、接続不良を起こし、メーター内の乗員保護装置（ＳＲＳ）警告灯が点灯し、衝突時にフロント及びサイドのエアバックが作動しないおそ…
メイン制御モジュールのプログラムが不適切なため、エンジン停止直後に再始動した場合、燃料ポンプへ電源が供給されず、エンジンが始動しないおそれがある。
燃料ポンプ上部の材質が不適切なため、経年および使用環境の影響により、当該ポンプ上部フランジ内パイプ部に亀裂が生じることがある。そのため、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがある。
灯火装置の前照灯スイッチの外枠に製造不良のものがあり、そのままの状態で使用を続けると、当該スイッチの外枠が破損し、最悪の場合、前照灯等が点灯しなくなるおそれがある。
原動機冷却用電動ファンモーターの制御装置内の基盤のはんだが不適切なため、エンジン ルーム内の熱等により当該はんだに亀裂が生じ、制御装置内の回路が短絡して過電流が発 生することがある。そのため、当該基盤部が過熱して溶損し、最悪の場合、火災に至るお それがある。
前輪側ロアアームのボールジョイントナット取り付け部の形状が不適切なため、走行中の 振動等によりボールジョイントナットに緩みが生じることがある。そのため、異音が発生 し、そのまま使用を続けると、当該ナットが脱落し、最悪の場合、ボールジョイントが外 れ正常な走行ができなくなるおそれが…
制動灯用リレー接点の材質が不適切なものがあるため、制動操作の繰り返しにより当該接 点が摩耗し、溶着または接触不良となることがある。そのため、制動灯が点灯したままに なるか、または制動灯が点灯しなくなるおそれがある。
灯火装置において、非常点滅表示灯スイッチユニット内部の作動用リレーに加工不良によ り接点の間隔が狭いものがあるため、当該リレーの接点間でスパークを起こして固着する ことがあり、非常点滅表示灯及び方向指示器が常時点灯となり、点滅しないおそれがある 。
右ハンドル車両のかじ取り装置の倍力装置（パワーステアリング）において、ギアボック スに接続している油圧配管の取付部のナットの締め付けが不足しているため、原動機の振 動により当該ナットが緩み、そのままの状態で使用を続けると、オイルが漏れ、最悪の場 合、かじ取りハンドルの操作力が増大…
後席左右の座席ベルトにおいて、車体に固定している取付ボルトに締め付け不足のものが あるため、衝突時等極端に大きな荷重がベルトにかかった場合、当該ボルトが車体からは ずれ、乗員を拘束できなくなるおそれがある。
前輪緩衝装置のナックルアームとロアアーム間のボールジョイントの材質に不適切なもの があるため、そのままの状態で使用を続けると、当該ボールジョイント内部に異常摩耗に よるがたが発生し、最悪の場合、ボールジョイントが抜け落ちる可能性がある。