フォード クーガのリコール

原動機の冷却装置において、ターボチャージャーの冷却水リターンホースの配索が不適切なため、高温の冷却水がリザーブタンクに直接戻り、リザーブタンクが熱影響により早期に劣化し、亀裂が生じることがある。そのため、亀裂部位から冷却水が漏れ、そのままの状態で使用を続けると、オーバーヒート警告灯が点灯し、エンジン出力が制限され、最悪の場合、車両火災に至るおそれがある。

全車両、部品の準備に時間を要することから、まずダイレクトメール（第１信）を送付して注意喚起を行う。部品の準備が整い次第、再度ダイレクトメール（第２信）を送付し、リザーブタンクを新品に交換、ターボチャージャの冷却水リターンホースおよび、クーラントホースを対策品に交換し、リターンホースの配索を変更する。