日野 日野ポンチョのリコール

②乗降扉の開閉制御プログラムが不適切なため、走行状態から停止に至る過程において運転者が一定条件の操作（シフトの位置をＮにし、停止直前で乗降扉を開く操作）をした場合においては、走行中に扉が開くことを防止する機能が働いたままになり、停止してから運転者が手元の開閉スイッチを開に操作しても扉が開かない。

全車両、当該ＥＣＵを対策品と交換する。また、クローザスイッチの位置を点検し、不適切なものは位置を変更する。