三菱 フソウ、三菱 フソウエアロスターのリコール

フロントハブの強度が不足しているため、旋回頻度の高い走行を繰り返した場合などに、 ハブのフランジ部の付け根付近に亀裂が発生するものがある。また、整備状況、積載条件 などの要因が重なると、この亀裂の発生が早まる可能性がある。このため、そのままの状 態で使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、当該部分が破断して車輪が脱落するおそ れがある。 　 （備考）　１．本届出は、平成１６年３月２４日付け「届出番号１０５６」のリコール届出に、対象から洩 　　　　　れていた車両を新たに追加するものである。 　　　　　　　２．リコール対象車の台数は、国内向け生産台数を示す。

全車両、装着されているハブの種類を確認し、必要に応じてハブを対策品と交換する。 なお、対策品の検証と供給に時間を要するため、暫定措置として次の対策を行う。 ①現行の最新型ハブが装着可能な車両については、現行の最新型ハブに交換 　されていることを確認し、未交換のものは現行の最新型ハブと交換する。 ②現行の最新型ハブの装着が不可能な車両については、ハブの亀裂の有無を 　点検し、亀裂のあるものは対応する新品のハブと交換する。