国土交通省への届出 9 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます（最終確認は販売店・メーカー窓口へ）。
対象型式: 2KG-FD2ABA / 2KG-FD2ABG / 2PG-FD2ABA / 2PG-FD2ABG / TKG-FC9JCAA / BDG-FC6JGWA / SKG-FC9JGAP / TKG-FC9JGAP / 2KG-FC2ABA / BDG-FC6JCWA / TKG-FD9JEAA / SKG-FC9JCAP / SKG-FC9JDAA / SDG-FC9JCAP / SDG-FC9JDAP / KC-FC3JCBD / KC-FC2JCBD / TKG-FC9JCAP / PB-FC6JCFA / KK-FC3JCEA / KK-FC3JCDA / ADG-FC6JCWA / KK-FC1JJEG / KK-FC1JKDA / PB-FD8JLFG / ADG-FC6JJWA / ADG-FC7JJWA / ADG-FD7JKWA / ADG-FD7JLWA / ADG-FE7JPWA / BDG-FC7JKWG / BDG-FD7JLWA / BDG-FD7JLWG / BDG-FD8JLWA / BDG-FD8JLWG / BKG-FC7JGYA / BKG-FC7JJYG / BKG-FC7JKYA / BKG-FC7JKYG / BKG-FD7JKYA / BKG-FD7JLYA / LDG-FG8JPAA / LKG-FE7JMAG / LKG-FJ7JLAG / QKG-FE7JLAA / QKG-FE7JLAG / QKG-FE7JMAG / QKG-FE7JPAA / QKG-FE7JPAG / QKG-FE7JUAG / QKG-FJ7JLAG / QKG-FJ7JNAA / SKG-FC9JKAA / SKG-FD7JLAA / SKG-FD9JLAA / SKG-FD9JLAG / TKG-FC7JJAA / TKG-FC7JJAG / TKG-FC7JKAA / TKG-FC7JKAG / TKG-FC7JLAA / TKG-FC9JHAA / TKG-FC9JHAG / TKG-FC9JJAA / TKG-FC9JJAG / TKG-FC9JKAA / TKG-FC9JKAG / TKG-FC9JLAG / TKG-FD7JJAG / TKG-FD7JKAG / TKG-FD7JKAJ / TKG-FD7JLAA / TKG-FD7JLAG / TKG-FD7JLAJ / TKG-FD7JMAA / TKG-FD7JMAG / TKG-FD9JKAA / TKG-FD9JKAG / TKG-FD9JLAA / TKG-FD9JLAG / TKG-GC7JKAG / TKG-GD7JLAA / TKG-GD7JLAG / TKG-GD7JMAG / SKG-FC9JCAA / SDG-FC9JDAA / SKG-FC9JEAA / SKG-FD9JDAA / SDG-FX7JEAA / SKG-GC7JEAA / SDG-GX7JGAA / LDG-FG8JKAA / TKG-FC9JDAA / TKG-FC9JDAP / TKG-FC9JEAA / TKG-FC9JEAP / TKG-FD7JDAD / TKG-FD9JDAA / TKG-GD7JGAA / QKG-FJ7JHAA / QKG-FE7JJAA / BDG-FD7JEWA改 / BDG-FT8JGWL改 / BDG-GD7JGWA改 / BDG-GX7JGWA改
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 2025年 | |
| 2024年 | |
| 2023年 | |
| 2022年 | |
| 2021年 | |
| 2020年 | |
| 2019年 | |
| 2018年 | |
| 2017年 | |
| 2016年 | |
| 2015年 | |
| 2014年 | |
| 2013年 | |
| 2012年 | |
| 2011年 | |
| 2010年 | |
| 2009年 | |
| 2008年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
１台積車両運搬車の各動作の検知方式及び制御プログラムにおいて、設計検証及び評価不足により、検知不備及び制御プログラムのエラーが発生し、作動停止してしまうことがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、荷台をスライドさせる事が出来ないおそれがある。
車両運搬車のリヤコンビネーションランプ一体型の後部反射器において、当該ランプの後部反射器の位置が異なることを認識せずに取り付けたため、後部反射器の取り付け位置が道路運送車両の保安基準に適合しない。
小型回転式塵芥車 幅広キャブ車において、ハイマウントリアパネル内右側配線の処置が不適切なため、後部扉を開閉する際に後部扉付属部品と接触し断線することがある。そのため、方向指示器及びその他車両後部の灯火が不点灯または点滅回数が保安基準を満たさなくなり、最悪の場合、重大事故につながる…
高所作業車等の大型後部反射器において、大型後部反射器の取り付け位置が不適切なため、保安基準に適合しない。
散水車の水ポンプ用エンジンにおいて、カムの形状が不適切なため、エンジンを停止寸前の状態からアクセルを急激に最高回転状態まで作動させた際に、エンジンが逆回転することがある。そのため、排気ガスが吸気側へ吐き出され、エアクリーナ内のエレメント、エアクリーナカバーを燃損するおそれがある。
散水車の水ポンプ用エンジンにおいて、カムの形状が不適切なため、エンジンを停止寸前の状態からアクセルを急激に最高回転状態まで作動させた際に、エンジンが逆回転することがある。そのため、排気ガスが吸気側へ吐き出され、エアクリーナ内のエレメント、エアクリーナカバーを焼損するおそれがある。
床下格納型テールゲートリフタにおいて、パワーユニットコントローラの制御プログラムが不適切なため、特定の条件下（テールゲートリフタのメインスイッチを入れたままプラットホームを展開した状態で１時間以上経過）でプラットホームを上昇させる操作を行った場合、プラットホームが上昇せず、１秒間…
危険物（灯油・軽油）配送用のタンク車において、極低温時のベーンポンプ内軸シールの性能評価が不十分であったため、極低温状態では軸シールの追従性が悪くなり、シール性能が低下するものがある。そのため、極低温の環境下で、危険物の排出操作を行うと、ベーンポンプにより加圧された危険物が軸シー…
中型消防自動車用原動機において、内部ギヤの洗浄が不適切なため、異物がギヤシャフトのブッシュに入り込んだものがある。そのため、消防用設備を駆動すると当該ブッシュが焼付くものがあり、最悪の場合、エンストし再始動不能になるおそれがある。