国土交通省への届出 30 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます（最終確認は販売店・メーカー窓口へ）。
対象型式: TKG-XZU710M / 2RG-XZU710M / 2PG-XZU710M / 2KG-XZU712M / 2KG-XZU775M / 2SG-XKU712M / 2QG-XKU712M / 2KG-XZU605X / 2KG-XZU700X / 2KG-XZU710M / 2PG-XZU600F / 2KG-XZU642F / 2PG-XZU700M / 2PG-XZU702M / 2PG-XZU712M / 2RG-XZU605X / 2RG-XZU640M / 2RG-XZU712M / 2SG-XKU605X / 2SG-XKU702M / TKG-XZU600X / TPG-XZU600X / 2KG-XZC675M / 2KG-XZU675M / KC-BU102X / KK-XZU302X / KK-XZU301X / KK-XZU301X改 / PB-XZU301X / LD-BZU300A / BDG-XZU304X / BJG-XKU304X / BDG-XZU304M / BDG-XZU334M / SKG-XZU600X / TQG-XKU600X / 2PG-XZU720M / 2RG-XZU720M / TKG-XZU675M / BDG-XZU388M / LD-BZU340M / PB-XZU331M / PB-XZU334M / SKG-XZU700M / TKG-XZU700M / 2KG-XZU720M / TKG-XZU640F / TKG-XZU640W / SKG-XZU640F / BDG-XZU378M / BDG-XZU334M改 / TKG-XZC600M / TKG-XZC605M / TKG-XZC645M / TKG-XZU605M / TQG-XKU605M / KK-XZU301E / KK-XZU301M / PB-XZU304M / SKG-XZU600M / TKG-XZU600M / PB-XZU344M / SKG-XZC630T / SKG-XZU630T / KC-BU107M / KC-BU132M / KC-BU142M / KC-BU147M / KC-BU212M / KK-BU306M / KK-BU346M / KK-BU410M / KK-BU420M / KK-XZU300E / KK-XZU301H / KK-XZU302M / KK-XZU302E / KK-XZU302H / KK-XZU306M / KK-XZU307M / KK-XZU330M / KK-XZU331M / KK-XZU337M / KK-XZU340M / KK-XZU341M / KK-XZU342M / KK-XZU346M / KK-XZU347M / KK-XZU362M / KK-XZU372M / KK-XZU382M / KK-XZU401M / KK-XZU402M / KK-XZU410M / KK-XZU411M / KK-XZU412M / KK-XZU420M / KK-XZU421M / KK-XZU430M / PB-XZU301M / PB-XZU413M / PD-XZU304M / GE-RZU300M / GE-RZU340M / LD-BZU300M / LD-BZU410M / LD-RZU300M / LD-RZU340M / VF-XKU304H / BDG-XZU414M / BDG-XZU434M / BJG-XKU414M / PB-XZU346M / PB-XZU424M / BDG-XZU308M / PB-XZU336M / PB-XZU368M / VF-XKU414M / PB-XZU414M / PB-XZU421M / PB-XZU423M / PB-XZU433M / VF-XKU304E / PB-XZU308 / PB-XZU336 / KK-XZU337 / PB-XZU346 / PB-XZU368 / PB-XZU378 / PB-XZU382 / PB-XZU388M / VF-XKU341M / PD-XZU414M / KK-BU346 / KK-XZU412 / GE-RZU340 / KK-XZU306 / KKーXZU331 / KK-XZU341 / PB-XZU341 / KK-XZU342 / PB-XZU344 / KK-XZU346 / KK-XZU347 / KK-XZU410 / KK-XZU411 / KK-XZU414 / KK-XZU420 / KK-XZU421
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 2024年 | |
| 2023年 | |
| 2022年 | |
| 2021年 | |
| 2020年 | |
| 2019年 | |
| 2018年 | |
| 2017年 | |
| 2016年 | |
| 2015年 | |
| 2014年 | |
| 2013年 | |
| 2012年 | |
| 2011年 | |
| 2010年 | |
| 2009年 | |
| 2008年 | |
| 2007年 | |
| 2006年 | |
| 2005年 | |
| 2004年 | |
| 2003年 | |
| 2002年 | |
| 2001年 | |
| 2000年 | |
| 1999年 | |
| 1998年 | |
| 1997年 | |
| 1996年 | |
| 1995年 | |
| 1994年 | |
| 1993年 | |
| 1992年 | |
| 1991年 | |
| 1990年 | |
| 1989年 | |
| 1988年 | |
| 1987年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
吊り下げ式の消火器ボックスステーにおいて、設計検討が不十分なため、走行振動等で亀裂が発生することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進展して破断し、最悪の場合、消火器ボックスが脱落し、他の交通を妨げるおそれがある。
塵芥車後部に取付された作業灯において、設計検討が不十分だったため、走行中の振動により取付ブラケットに亀裂が生じるものがある。 そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ブラケットが折損し作業灯が脱落することにより、他の交通の妨げになるおそれがある。
冷凍機のコンデンサ行き配線において、配索作業が不適切なため、走行振動等により燃料ホースと干渉するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると燃料ホースが損傷し、最悪の場合、燃料漏れに至るおそれがある。
荷箱回転式塵芥車において、荷箱容積重心位置及び容積の間違いにより新規検査等届出書の内容に不備があり、積載荷重中心位置銘板の表記間違いが判明したものがある。そのため、使用過程車の継続検査時に混乱を招くおそれがある。 ※海外生産なし
車両運搬車の燃料タンクにおいて、設計上の管理が不適切であったため、協定規則第３４号に基づく認証を受けておらず、かつ認証ラベルが貼付けされていない燃料タンクを装着したものがある。そのため、保安基準第１５条（燃料装置）に適合しないおそれがある。
小型凍結防止剤散布車後輪フェンダー部において、フェンダー及び対向ブラケットとタイヤとのすき間が不適切なため、カーブ走行及び段差乗越え時にフェンダー及び対向ブラケットとタイヤが接触し、最悪の場合、タイヤがパンクするおそれがある。
液化石油ガス（ＬＰＧ）タンク架装を行った車両において、取付け位置の設計が不適切なため、車両後部コンビネーションランプの外側視認角がバンパー本体に遮られているものがある。そのため、後部方向指示器の外側視認角が保安基準第４１条（方向指示器の基準）を満たしていないおそれがある。
散水装置を取り付けた塵芥車において、保護ヒューズの選定が不適切なため、配線のショートなどの異常が発生した際に、過電流が流れ、最悪の場合、配線被覆が溶融し、発煙または発火に至るおそれがある。
車両運搬車の燃料タンクのブリーザパイプにおいて、製造指示が不適切なため、当該パイプの内部寸法が長くなっているものがある。そのため、燃料を給油口の縁いっぱいまで供給すると、走行中、ブリーザホースから燃料が漏れるおそれがある。
車両運搬車の燃料タンクにおいて、作業指示が不適切なため、空気取り込み用チェック弁の組み付け時にＯリングが誤って二重に取り付けられており、燃料タンク内部に空気が十分に送り込まれないことがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、エンジンへの燃料供給による負圧で燃料タンクが凹み…
清掃車の作業装置において、右側ガッタブラシの可動域の設定が不適切なため、一定角度以上にチルトさせた状態で格納すると、ブラシが排出ガス後処理装置に接触することがある。そのため、ブラシ張出時のブラシの回転等により、排出ガス後処理装置の接触部が摩耗し、そのままの状態で使用を続けると、摩…
型式指定を受けた突入防止装置において、構成部品の一部の材質及びステーの取付位置が、型式指定を受けたものと異なっていたものがあった。また、装置の生産において記録が必要とされる記録表の一部に、記載内容の不備が確認された。このため、装置の型式指定の要件を満足せず、道路運送車両法の保安基…
コンクリート作業車において、ポンプユニットのデッキ部と後軸左舷内側タイヤの隙間寸法が不適切なため、不整地等での走行時、内側タイヤがデッキ部に接触し、タイヤのショルダー部に擦過痕が生じるおそれがある。
バン型荷台の荷室ドア施錠装置の施錠確認ランプの灯色が不適切なため、リモコンキーにて施錠装置を開錠した場合、当該赤色ランプが点灯した状態で走行することが可能であることから、道路運送車両の保安基準第４２条で定めるその他の灯火等の制限に抵触する。
小型高床ダンプ車において、テールゲート（後面煽り）とシャシフレーム等の干渉防止のためのテールゲートストッパの取り付け位置を誤ったため、尾灯、制動灯の視認性に係る道路運送車両の保安基準に適合しないものがある。
トラックの車両後部に架装した荷役装置（テールゲートリフタ）を作動させるための電動油圧発生装置（パワーユニット）において、走行中の飛び石等で当該パワーユニットのユニットカバーが破損することにより、融雪剤、汚泥及び雨水等がマグネットスイッチ部に堆積し、加えてマグネットスイッチカバーに…
スペアタイヤキャリアのつり具の選定を誤ったため、スペアタイヤキャリアの掛かり代が不適切になる場合がある。そのため、最悪の場合、走行振動等によりスペアタイヤが脱落するおそれがある。
後部反射器の取付け位置が不適切なため、車両最外側からの寸法が保安基準に適合していない。
はね上げ式の荷台後部ドアとその開閉補助装置（ドアバランサ）のブラケット固定部で使用しているナットが、正規品のナット（緩み止め機能付き）でない異品のナット（緩み止め機能無）が取付いている可能性がある。そのため、異品のナット取付車両において、ナットが緩み脱落し、ブラケットが当該ドアか…
バン型車両において、物品積載設備の積み卸し口のドアに取り付けられている非常脱出機能付きドアロック装置の構造が不適切なため、走行中の振動等により非常時の開錠機能が作動し、ドアロックが外れることがある。そのため、走行中にドアが開き、最悪の場合、積荷が落下するおそれがある。
後輪フェンダサポートの取付方法が不適切なため、走行時の振動等により、当該サポートに繰返し負荷が集中し亀裂が発生するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、後輪フェンダが脱落して交通の安全を妨げるおそれがある。
バン型車両において、荷箱側面に取付けられたスライド式ドアレールの固定用ボルト溶接が不適切なものがある。そのため、当該ドアの開閉操作を繰り返し行うと溶接がはがれて、ドアレールを保持できなくなり、最悪の場合、ドアが外れ落下して作業者に危害を加えるおそれがある。
バン型車両において、車両後部に取付けられた上部はね上げドアの取付部構造が不適切なため、ドア上縁の樹脂製ヒンジが大気のオゾン、紫外線等により劣化し破断すると、ドア開放時にドアが外れ落下して、作業者に危害を加えるおそれがある。
バン型車両において、車両後部に取付けられた上部はね上げドアの取付部構造が不適切なため、ドア上縁の樹脂製ヒンジが大気のオゾン、紫外線等により劣化し破断すると、ドア開放時にドアが外れ落下して、作業者に危害を加えるおそれがある。
スペアタイヤキャリアを車両後部に移設した際に新たに装着したブラケットの強度が不足しているため、走行中の振動により当該ブラケットに亀裂が発生し、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、ブラケットが折損してスペアタイヤとともに脱落し、他の交通の安全を妨げるおそれがある。
スライド荷台式車両運搬車において、車両を積載するための道板を固定する金具取付板の強度が不足しているため、走行中の振動等により、当該取付板溶接部に亀裂が発生することがある。そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、溶接部が剥がれて、道板が走行中に車両後方へ倒れるお…
車両後部に取付けられた上部はね上げドアの取付部構造が不適切なため、ドア上縁の樹脂製ヒンジが大気のオゾン、紫外線等により劣化し破断すると、ドア開放時にドアが外れ落下して、作業者に危害を加えるおそれがある。
車両後部に取付けられた上部はね上げドアの取付部構造が不適切なため、ドア上縁の樹脂製ヒンジが大気のオゾン、紫外線等により劣化し破断すると、ドア開放時にドアが外れ落下して、作業者に危害を加えるおそれがある。
車両後部に取付けられた上部はね上げドアの取付部構造が不適切なため、ドア上縁の樹脂製ヒンジが大気のオゾン、紫外線等により劣化し破断すると、ドア開放時にドアが外れ落下して、作業者に危害を加えるおそれがある。
荷台スライド式側扉のセンターローラーブラケットとアームを結合しているアームピンの 固定方法が不適切なため、アームピンが緩むことがある。そのため、当該扉を開けた時にロ ーラーブラケットが外れ、扉が外れるおそれがある。