リコールリ国-2434-02009年12月3日届出
その他(その他)に関するリコール
三転ダンプ車に装備されているダンプ機構と荷台を連結している部位の強度が不十分なため、固定ボルトが破断し、ダンプ機構が落下する場合がある。そのため、最悪の場合、車両側のＡＢＳ配線及びブレーキ配管を損傷させ、後輪制動装置が正常に作動しなくなるおそれがある。
- 製作期間:
- 2004年11月16日 〜 2009年8月 6日
- この車種の型式:
- KC-FH227D
三菱 ふそうファイターミニヨン のリコール情報
国土交通省への届出 4 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます（最終確認は販売店・メーカー窓口へ）。
対象型式: KC-FH227D / KC-FH217G / KC-FH217H / KC-FH217J / KC-FH217K / KC-FH218G / KC-FH218H / KC-FH218J / KC-FH227H / KC-FH227J / U-FK335H / U-FK335J / U-FK337G / U-FK337H / U-FK337J / KK-FH21HG / KC-FH228G / KC-FH228H / KC-FH228J
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 2009年 | |
| 2008年 | |
| 2007年 | |
| 2006年 | |
| 2005年 | |
| 2004年 | |
| 2003年 | |
| 2002年 | |
| 2001年 | |
| 2000年 | |
| 1999年 | |
| 1998年 | |
| 1997年 | |
| 1996年 | |
| 1995年 | |
| 1994年 | |
| 1993年 | |
| 1992年 | |
| 1991年 | |
| 1990年 | |
| 1989年 | |
| 1988年 | |
| 1987年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
改善対策改国-0297-02005年10月13日届出
その他(車枠車体)に関する改善対策
バン型車両において、扉（後観音扉、後はね上げ扉及び側片開扉）の取付部構造が不適切なため、樹脂製ヒンジが大気のオゾン、紫外線等により劣化し破断すると、扉開放時に扉が外れ落下して、作業者に危害を加えるおそれがある。
- 製作期間:
- 1987年2月12日 〜 2000年4月17日
- この車種の型式:
- KC-FH217G / KC-FH217H / KC-FH217J / KC-FH217K / KC-FH218G / KC-FH218H / KC-FH218J / KC-FH227H / KC-FH227J / U-FK335H / U-FK335J / U-FK337G / U-FK337H / U-FK337J
改善対策改国-0289-02005年9月6日届出
その他(車枠車体)に関する改善対策
バン型車両において、車両後部に取付けられた上部はね上げドアの取付部構造が不適切なため、ドア上縁の樹脂製ヒンジが大気のオゾン、紫外線等により劣化し破断すると、ドア開放時にドアが外れ落下して、作業者に危害を加えるおそれがある。
- 製作期間:
- 1991年2月28日 〜 2004年11月27日
- この車種の型式:
- KK-FH21HG
改善対策改国-0274-02005年2月22日届出
その他(車枠車体)に関する改善対策
テールゲート昇降用油圧シリンダと昇降リンクを連結しているシリンダアームの強度が不足しているため、当該シリンダアームに亀裂が発生することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、当該シリンダアームが破断してテールゲートが降下し、作業者に危害を加えるおそれがある。…
- 製作期間:
- 1997年8月 4日 〜 2001年1月12日
- この車種の型式:
- KC-FH217H / KC-FH218H / KC-FH227H / KC-FH228G / KC-FH228H / KC-FH228J
- 車検証（自動車検査証）を用意し、「型式」と「車台番号」を確認する。
- 上の届出一覧から、型式と製作期間が合う届出を開く。
- 届出ページの「車台番号の範囲」に自分の車台番号が入っているか照合する。
- 該当しそうなら、販売店またはメーカーのお客様相談窓口へ。リコール・改善対策の修理は無料です。