リコールリ国-3499-62015年1月9日届出
燃料ホース/パイプに関するリコール
６．燃料装置において、燃料ホースの固定指示が不適切なため、燃料ホースがエンジン部品等に接触するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、エンジン振動により燃料ホースが損傷し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがある。
- 製作期間:
- 2013年9月25日 〜 2014年10月 9日
- この車種の型式:
- VC14D
三菱 「V214」 のリコール情報
国土交通省への届出 7 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます（最終確認は販売店・メーカー窓口へ）。
対象型式: VC14D
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 2014年 | |
| 2013年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
リコールリ国-3499-52015年1月9日届出
シフトレバー/ペダルに関するリコール
５．動力伝達装置において、主変速レバー取り付け部のフレーム剛性が不足しているため、フレームがたわみ主変速レバー支点部の位置が移動する場合がある。また、トランスミッションの固定方法が不適切なため、車軸からの負荷でトランスミッションケースに回転トルクがかかり、ＨＳＴ（静油圧式無段変速…
- 製作期間:
- 2013年9月25日 〜 2014年10月 9日
- この車種の型式:
- VC14D
リコールリ国-3499-42015年1月9日届出
冷却装置に関するリコール
４．原動機冷却装置において、ラジエーターホースの取り回しが不適切なため、ホースをとめるクランプがホースに食い込んでいるものがある。そのため、そのまま使用を続けると、機体振動によりホースの亀裂が進行し、最悪の場合、冷却水が漏れるおそれがある。
- 製作期間:
- 2013年9月25日 〜 2014年10月 9日
- この車種の型式:
- VC14D
リコールリ国-3499-32015年1月9日届出
駆動力伝達部に関するリコール
３．動力伝達装置において、油圧ポンプ吐出側アダプタの形状が不適切なため、機体振動によってアダプタが緩むことがある。そのため、そのまま使用を続けると、アダプタから作動油が漏れ、最悪の場合、走行が不能となるおそれがある。
- 製作期間:
- 2013年9月25日 〜 2014年10月 9日
- この車種の型式:
- VC14D
リコールリ国-3499-22015年1月9日届出
駆動力伝達部に関するリコール
２．動力伝達装置において、ＨＳＴ（静油圧式無段変速機）ホースの取り付け角度の設計が不適切なため、ホース又はクランプがカウンターケースと接触するものがある。 そのため、そのまま使用を続けると、機体振動によりホースに亀裂が発生し作動油が漏れ、最悪の場合、走行が不能となるおそれがある。
- 製作期間:
- 2013年9月25日 〜 2014年10月 9日
- この車種の型式:
- VC14D
リコールリ国-3499-12015年1月9日届出
駆動力伝達部に関するリコール
１．動力伝達装置において、ＨＳＴ（静油圧式無段変速機）へ作動油を供給する回路内のオイルフィルターの接続方向を誤って指示したため、フィルターが逆向きに組み付けられたものがある。そのため、フィルター詰まり等で圧力が上昇した場合、エレメントの一部が剥がれオイルの流路を塞ぎ、最悪の場合、…
- 製作期間:
- 2013年9月25日 〜 2014年10月 9日
- この車種の型式:
- VC14D
リコールリ国-3409-02014年8月1日届出
ハンドルに関するリコール
刈取脱穀作業車のかじ取り装置において、ステアリングレバーの位置を検出するマイクロスイッチの調整が不適切なものがある。そのため、ステアリングレバーを操作しても、かじ取り操作ができなくなるおそれがある。
- 製作期間:
- 2013年9月25日 〜 2014年6月27日
- この車種の型式:
- VC14D
- 車検証（自動車検査証）を用意し、「型式」と「車台番号」を確認する。
- 上の届出一覧から、型式と製作期間が合う届出を開く。
- 届出ページの「車台番号の範囲」に自分の車台番号が入っているか照合する。
- 該当しそうなら、販売店またはメーカーのお客様相談窓口へ。リコール・改善対策の修理は無料です。