国土交通省への届出 11 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます（最終確認は販売店・メーカー窓口へ）。
対象型式: CBA-AB4204T / CBA-AB6304T / CBA-AB6324 / CBA-AB8444 / DBA-AB4164T / DBA-AB5254 / DBA-AB6304T / LA-TB6294 / GF-TB5244 / GF-TB6284 / GF-TB6304 / GF-TB6294 / GH-TB5244
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 2018年 | |
| 2017年 | |
| 2016年 | |
| 2015年 | |
| 2014年 | |
| 2013年 | |
| 2012年 | |
| 2011年 | |
| 2010年 | |
| 2009年 | |
| 2008年 | |
| 2007年 | |
| 2006年 | |
| 2005年 | |
| 2004年 | |
| 2003年 | |
| 2002年 | |
| 2001年 | |
| 2000年 | |
| 1999年 | |
| 1998年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
前席のシートベルトにおいて、使用状態を想定した設計が不十分なため、シート座面の位置の状態によりフレキシブルスチールケーブルが斜めに引っ張られることがある。そのため、金属疲労によりケーブルが損傷し、最悪の場合、衝突時にシートベルトの乗員拘束機能が低下するおそれがある。
１． エンジン冷却装置において、冷却水の温度制御が不適切なため、特定の外気温でエンジンを始動後、急発進等を行うと、冷却水の温度が急上昇することがある。そのため、冷却水の温度の影響によりシリンダーヘッド部に熱応力が発生して亀裂が生じ、亀裂部位からエンジンオイルが漏れ、漏れたオイルが…
１． エンジン冷却装置において、冷却水の温度制御が不適切なため、特定の外気温でエンジンを始動後、急発進等を行うと、冷却水の温度が急上昇することがある。そのため、冷却水の温度の影響によりシリンダーヘッド部に熱応力が発生して亀裂が生じ、亀裂部位からエンジンオイルが漏れ、漏れたオイルが…
右側排気管の材質が不適切なため、排気管と消音器の溶接部の耐食性が不足しているものがある。そのため、溶接部が腐食し、走行振動等で溶接部に亀裂が入り、排気ガスが漏れるおそれがある。
フロントシートの座席下部の配線の取り回しが不適切なため、当該シートを前後に移動操作した際に、床面に取り付けてあるオーディオアンプ等に接触し配線に負荷がかかり、接続不良を起こし、メーター内の乗員保護装置（ＳＲＳ）警告灯が点灯し、衝突時にフロント及びサイドのエアバックが作動しないおそ…
燃料ポンプ上部の材質が不適切なため、経年および使用環境の影響により、当該ポンプ上部フランジ内パイプ部に亀裂が生じることがある。そのため、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがある。
燃料ポンプにおいて、燃料リターンパイプ取り付け部の成型が不適切なため、車体の振動等により当該パイプ取り付け部に亀裂を生じる事がある。そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が拡大し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがある。
前輪側ロアアームのボールジョイントナット取り付け部の形状が不適切なため、走行中の 振動等によりボールジョイントナットに緩みが生じることがある。そのため、異音が発生 し、そのまま使用を続けると、当該ナットが脱落し、最悪の場合、ボールジョイントが外 れ正常な走行ができなくなるおそれが…
原動機において、冷却用電動ファンモーターの制御装置の回路が不適切なため、内部の回 路が短絡して当該モーターが停止せずに作動し続け、制御装置が過熱して溶損することが あり、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
後席左右の座席ベルトにおいて、車体に固定している取付ボルトに締め付け不足のものが あるため、衝突時等極端に大きな荷重がベルトにかかった場合、当該ボルトが車体からは ずれ、乗員を拘束できなくなるおそれがある。
前輪緩衝装置のナックルアームとロアアーム間のボールジョイントの材質に不適切なもの があるため、そのままの状態で使用を続けると、当該ボールジョイント内部に異常摩耗に よるがたが発生し、最悪の場合、ボールジョイントが抜け落ちる可能性がある。