国土交通省への届出 4 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます（最終確認は販売店・メーカー窓口へ）。
対象型式: CBA-SB5254AWL / GH-SB5244AWL / LA-SB5254AWL / TA-SB5244AWL / CBA-BB6304TXC / CBA-BB6324XC
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 2010年 | |
| 2009年 | |
| 2008年 | |
| 2007年 | |
| 2002年 | |
| 2001年 | |
| 2000年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
運転席エアバッグのインフレーター（膨張装置）について、長期間にわたり高温多湿な環境下にさらされると、当該インフレーターに湿気が蓄積することがある。 そのため、エアバッグ展開時にインフレーター内圧が異常上昇し、インフレーター容器が破損して飛び散り、乗員が負傷するおそれがある。
運転者席エアバッグ用のコンタクトリールコネクタ内に設けられた、整備時誤爆防止用短絡端子において、コネクタの成型が不適切なため、整備時（車両側コネクタ取外し時）以外においても回路が短絡するおそれがある。回路が短絡した場合は、警告灯の点灯及び故障メッセージが表示され、エアバッグが展開…
原動機の冷却ファン制御モジュールのプログラムが不適切なため、原動機制御モジュールから送られる冷却ファン制御信号が正しく処理されず、冷却ファンが作動しない場合がある。そのため、原動機の水温異常によりエンジン警告灯が点灯し、そのまま使用を続けると、オーバーヒートし、走行不能となるおそ…
エアバッグ制御コンピュータのプログラムが不適切なため、側面衝突時にサイドエアバッグおよびカーテンエアバッグが展開しないおそれがある。