動力伝達装置(トランスアクスル)に関する改善対策
トランスアクスルにおいて、インターミディエイトケースの鋳造金型のメンテナンスが不適切なため、P レンジでギアをロックするパーキングポウルの支持部にクラックが発生しているものがある。そのため、使用過程にてパーキングポウルの支持部が破損し、最悪の場合、P レンジでパーキングロック機能…
- 製作期間:
- 令和8年6月10日 〜 令和8年6月20日
- この車種の型式:
- 5AA-GUF
国土交通省への届出 3 件を新しい順に掲載。 「型式」と「車台番号の範囲」で対象の候補を照合できます。届出ごとの対象期間も確認し、最終確認は販売店・メーカー窓口へ。
対象型式: 5AA-GUF / 5AA-GUE
車検証の「型式」と「車台番号」を入力すると、この車種ページの届出範囲と照合できます。範囲が未公表の場合や、この照合では判定できない場合は「要確認」として確認先を案内します。
照合を準備中です。操作できるようになるまでお待ちください。
型式・車台番号はこのページ内で照合し、入力値を送信・保存しません。正式な判定はメーカー窓口・販売店でも確認してください。
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 2026年 | |
| 2023年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
トランスアクスルにおいて、インターミディエイトケースの鋳造金型のメンテナンスが不適切なため、P レンジでギアをロックするパーキングポウルの支持部にクラックが発生しているものがある。そのため、使用過程にてパーキングポウルの支持部が破損し、最悪の場合、P レンジでパーキングロック機能…
フロントドライブシャフトにおいて、製造工程における熱処理が不適切なため、アウターレースの表面に亀裂が発生し、強度が不足しているものがある。そのため、使用過程で亀裂が進展するとアウターレースが破損し動力伝達不良となり、最悪の場合、トランスファクラッチが損傷し、走行不能に至る。
フロントドライブシャフトにおいて、製造工程における熱処理が不適切なため、アウターレースの表面に亀裂が発生し、強度が不足しているものがある。そのため、使用過程で亀裂が進展するとアウターレースが破損し動力伝達不良となり、最悪の場合、トランスファクラッチが損傷し、走行不能に至る。