A/Tに関するリコール
トランスミッションにおいて、トランスミッション制御スイッチの内部基板の設計が不適切なため、車両振動等により内部ショートが発生するおそれがある。その場合、トランスミッションがニュートラルに入るため、車両の運行を維持するための駆動力が伝達されず、惰性走行状態となる。 なお、不具合が発…
- 製作期間:
- 2013年6月18日 〜 2014年7月 1日
- この車種の型式:
- 不明
国土交通省への届出 4 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます(最終確認は販売店・メーカー窓口へ)。
対象型式: 不明
車検証の「型式」と「車台番号」を入力すると、この車種ページの届出範囲と照合できます。車台番号範囲が公表されていない届出は、判定できないことを明示して確認先を案内します。
照合を準備中です。操作できるようになるまでお待ちください。
型式・車台番号はこのページ内で照合し、入力値を送信・保存しません。正式な判定はメーカー窓口・販売店でも確認してください。
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
トランスミッションにおいて、トランスミッション制御スイッチの内部基板の設計が不適切なため、車両振動等により内部ショートが発生するおそれがある。その場合、トランスミッションがニュートラルに入るため、車両の運行を維持するための駆動力が伝達されず、惰性走行状態となる。 なお、不具合が発…
スロットルペダルレバーの材質が不適切なため、繰り返し操作することでスロットルペダルレバーが破損して脱落するおそれがある。スロットルペダルレバーが脱落すると、スロットルペダルを踏み込めず、加速できなくなる。 また、左ハンドル車については、取付位置のずれにより足元スカッフプレートがス…
スロットルペダルレバーの材質が不適切なため、繰り返し操作することでスロットルペダルレバーが破損して脱落するおそれがある。スロットルペダルレバーが脱落するとスロットルペダルを踏み込めず、加速できなくなる。また、左ハンドル車については、取付位置のずれにより足元スカッフプレートがスロッ…
スロットルレバーの材質が不適切なため、繰り返し操作することでスロットルレバーが破損して脱落するおそれがある。スロットルレバーが脱落すると、スロットルペダルを踏み込めず、加速できなくなる。