三菱 V465、三菱 V565、三菱 V475A、三菱 V575A ほかのリコール

刈取脱穀作業車の主変速レバーにおいて、支点部及び皿ばねの設計検討が不十分なため、主変速レバー支点部に過大な負荷がかかることがある。そのため、そのまま使用を続けると、変速レバー操作が重くなり、最悪の場合、レバー支点部溶接箇所が破損して外れ、走行不能となるおそれがある。

①全車両、皿ばねを対策品に交換する。②全車両、主変速レバーを対策品に交換する。