マツダ CX-60のリコール

（１）フロントスタビライザにおいて、コントロールリンクを固定するナットの締め付けトルクの設定が不適切なため、段差の乗り越え等でフロントスタビライザに捻じれが加わった際の入力により締め付けナットが緩み、がたつきや異音が発生することがある。そのため、保安基準第１４条の緩衝装置に求められる要件を満たさないおそれがある。 （２）電力変換装置（インバータ）において、インバータ起動制御プログラムが不適切なため、エンジンを始動する際にインバータを起動できず、エンジンが始動しないことがある。またハイブリッドシステムの異常を知らせるメッセージがメータ内ディスプレイに表示されるおそれがある。

（１）全車両、コントロールリンクを固定するナットを変更した規定トルクで締め付ける。 （２）全車両、インバータの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。