三菱 アウトランダー PHEVのリコール

駆動用電池内のセルモニターユニット（ＣＭＵ）において、制御プログラムが不適切なため、パワースイッチオフもしくは充電が終了して車両が停止していても電力消費が継続し、電池セル電圧が低下し続けることがある。そのため、フェイルセーフ状態（外部充電ができなくなり、走行時はＥＶシステム警告灯が点灯し、エンジンによる充電を行わない駆動用電池残量の範囲でのＥＶ走行のみに制限されるとともに走行出力と最高速度が制限）に入り、そのまま走行を続け電池残量が無くなると、走行不能になる。また、電池セル電圧の低下状態によっては、始動できなくなるおそれがある。

全車両、ＣＭＵの制御プログラムを対策品に書き替える。