ニッサンディーゼル -のリコール

フロントハブにおいて、ホイールナットの過大締付けトルクや過積載等の想定を超える使用環境に対する余裕が十分ではないため、ハブのフランジ隅部への応力が過大になり、当該部に微小亀裂が発生する場合がある。そのため、そのまま使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、破断するおそれがある。 （備考） 本件は、平成１６年１１月１２日に届出を行ったものであるが、リコール対象車両の型式、車台番号、製作期間及び台数の一部について誤りがあることが判明したため、訂正するものである（平成１６年１２月２７日） （備考） 本件は、平成１６年１１月１２日に届出を行い、平成１６年１２月２７日に訂正届出を行ったものであるが、リコール対象車両の型式、車台番号の範囲、製作期間及び台数の一部について誤りがあることが判明したため、訂正するものである（平成１７年９月１６日訂正）。

全車両、フロントハブを対策品に交換する。 なお、対策品の全数供給に時間を要するため、ハブの亀裂の有無を点検し、亀裂のあるものは対策品と交換し、微少亀裂の車両及び亀裂のない車両は、後日対策品と交換する。