三菱 フソウのリコール

後２軸駆動車の動力伝達装置において、推進軸を接続する前側の駆動軸側入力軸(インタ ーデフケースアウター)の接手取付け部のねじ強度が不充分なため、当該ねじ部が折損し 、そのままの状態で使用を続けると、推進軸が駆動軸から抜け出し、走行不能となるおそ れがある。 備考：終減速比3.818以下FVGVW25t FS･FYGVW21t以上

全車両インターデフケースアウターを対策品に交換する。