リコールリ外-3007-02020年3月18日届出
その他(動力伝達)に関するリコール
トランスミッションにおいて、シフトスリーブの形状が不適切なため、当該スリ ーブが摩耗しギアが抜けにくくなることがある。そのため、その状態で他のギア へ変速を行うと、シフトフォークピンが折損し、最悪の場合、変速機内で二重噛 み合いが発生して急激な制動力が発生するおそれがある。
- 製作期間:
- 2016年10月10日 〜 2019年9月 3日
- この車種の型式:
- 2BL-K16AA
国土交通省への届出 1 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます(最終確認は販売店・メーカー窓口へ)。
対象型式: 2BL-K16AA
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 2019年 | |
| 2018年 | |
| 2017年 | |
| 2016年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
トランスミッションにおいて、シフトスリーブの形状が不適切なため、当該スリ ーブが摩耗しギアが抜けにくくなることがある。そのため、その状態で他のギア へ変速を行うと、シフトフォークピンが折損し、最悪の場合、変速機内で二重噛 み合いが発生して急激な制動力が発生するおそれがある。