エバポ抑止装置に関するリコール
エンジンコントロールユニットのソフトウェアが不適切なため、チャコールキャニスターが吸着した燃料タンク内に発生したガソリンの蒸発ガスをインテークマニフォールドに送ることができずに、チャコールキャニスターの吸着容量を超えた蒸発ガスが大気中に開放され、燃料蒸発ガスの基準値を超えるおそれ…
- 製作期間:
- 2012年7月31日 〜 2013年1月10日
- この車種の型式:
- CBA-YG60
国土交通省への届出 5 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます(最終確認は販売店・メーカー窓口へ)。
対象型式: CBA-YG60 / ABA-GN60 / GH-GN60
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 2013年 | |
| 2012年 | |
| 2007年 | |
| 2006年 | |
| 2005年 | |
| 2004年 | |
| 2003年 | |
| 2002年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
エンジンコントロールユニットのソフトウェアが不適切なため、チャコールキャニスターが吸着した燃料タンク内に発生したガソリンの蒸発ガスをインテークマニフォールドに送ることができずに、チャコールキャニスターの吸着容量を超えた蒸発ガスが大気中に開放され、燃料蒸発ガスの基準値を超えるおそれ…
ドアクローザーおよびスマートキーシステムを装備した車両において、スマートキーシステムの制御プログラムが不適切なため、ドアが完全に閉まっていないにもかかわらず、ドアクローザーが機能するために、見かけ上ドアが閉まっているような状態となるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続け…
リアショックアブソーバ下側取付部のブッシュの外周の金属プレートとゴムとの接合加工が不適切なため、金属プレートが剥離するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、ショックアブソーバとブッシュが分離し、最悪の場合、ショックアブソーバが取付部から外れ、走行安定性を損なうおそれがある…
原動機停止時、シリンダーヘッドに供給されたエンジンオイルの降下を抑止している逆流 防止弁(ノンリターンバルブ)の構造が不適切なため、当該バルブの勘合が甘くなり分離 してしまうことがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該バルブが抜け てエンジンオイルが漏れ、最悪の場合…
エアバッグ コントロールユニットのソフトウェアが不適切なため、前席シートの着座セ ンサーが乗員の着座を感知できない場合があり、事故等の衝突時、助手席エアバッグが作 動しないおそれがある。