その他(保安灯火)に関するリコール
セミトレーラの車幅灯において、設計検討が不十分なため、当該灯火の幾何学的視認性が保安基準に適合しない。
- 製作期間:
- 2006年3月22日 〜 2023年9月 1日
- この車種の型式:
- NT35K001 / NT19D007 / NT34K001 / NT34K002 / NT27F012 / NT23K004 / NT34K003 / NT27F006 / NT42F003 / NT27F013 / NT27F014 / NT27F019
国土交通省への届出 4 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます(最終確認は販売店・メーカー窓口へ)。
対象型式: NT35K001 / NT19D007 / NT34K001 / NT34K002 / NT27F012 / NT23K004 / NT34K003 / NT27F006 / NT42F003 / NT27F013 / NT27F014 / NT27F019 / NT30C012 / NT30C014 / NT30C016 / NT30C017 / NT30C018 / NTF12V001 / NTPFB34112改 / NT39D006 / NT29F004 / NT27F010 / NT33D021 / NT28F012 / NT38D027 / NT35K003 / NT35D036 / NT24D007 / NT37F004 / NT28F013 / NT35D037 / NT31F003 / NT35D038 / NT35D039 / NT39D007 / NT37D021 / NT39F003 / NT27F015 / NT35D040 / NT27F018 / NT31D008 / NTF7C001 / NTF8C015 / NTF8C017 / NTF8C018 / NTF8C019 / NTF8C020 / NTF8C021
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 2024年 | |
| 2023年 | |
| 2022年 | |
| 2021年 | |
| 2020年 | |
| 2019年 | |
| 2018年 | |
| 2017年 | |
| 2016年 | |
| 2015年 | |
| 2014年 | |
| 2013年 | |
| 2012年 | |
| 2011年 | |
| 2010年 | |
| 2009年 | |
| 2008年 | |
| 2007年 | |
| 2006年 | |
| 2005年 | |
| 2004年 | |
| 2003年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
セミトレーラの車幅灯において、設計検討が不十分なため、当該灯火の幾何学的視認性が保安基準に適合しない。
トレーラの車幅灯において、設計が不適切だったため、当該灯火の最外側からの距離が超過している、又は視認性が保安基準に適合しない。
セミトレーラの電気式ステアリングシステムにおいて、コントロールユニットの制御プログラムの設計が不適切なため、走行中に電源が一時的に遮断すると電磁バルブ故障監視機能が作動することがある。そのため、作動中に意図しないところでステアリング角度が保持され、最悪の場合事故に至るおそれがある…
フルトレーラ及びドリー付バントレーラのアンチ・ジャック・ナイフ装置(以下、AJK装置)において、電気回路が不適切なため、トラクタ運転席内のAJKスイッチON状態で次の不具合が生じる。 1)トラクタのブレーキ・ペダルを踏み変速装置を後退位置から変更しても後退灯が消灯しない。 2)変…