国土交通省への届出 4 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます（最終確認は販売店・メーカー窓口へ）。
対象型式: ATL135LNG / KTL140LNG / KTL141LNG / BTL140LNG / KTL143LNG / KTL148LNG / BTL148LNG / KTL150LNG / KTL157LNG / BTL157LNG / ALT110LNG / ATL090LNG / ATL091LNG / ATL095LNG / ATL100LNG / ATL101LNG / ATL110LNG / ATL111LNG / ATL123LNG
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 2021年 | |
| 2020年 | |
| 2019年 | |
| 2018年 | |
| 2017年 | |
| 2016年 | |
| 2015年 | |
| 2014年 | |
| 2013年 | |
| 2012年 | |
| 2011年 | |
| 2010年 | |
| 2009年 | |
| 2008年 | |
| 2007年 | |
| 2006年 | |
| 2005年 | |
| 2004年 | |
| 2003年 | |
| 2002年 | |
| 2001年 | |
| 2000年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
②タンクセミトレーラのリヤフレーム後方に取り付けたタイヤチェーン箱取付金具において、構造が不適切なため、走行時の振動等により、亀裂が生じるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進展し、タイヤチェーン箱取付金具が落下し、他の交通の妨げとなるおそれがある。
①タンクセミトレーラのサブフレームに取り付けたリヤフレームにおいて、構造が不適切なため、走行時の振動等により、リヤフレーム取り付け部等に亀裂が生じるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進展し、車両の安定走行を妨げるおそれがある。
タンクセミトレーラにおいて、サスペンションブラケット取付部の補強リブの溶接強度が不足しているため、制動時に発生する応力により溶接部に亀裂が生じることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進行して補強リブが破損し、最悪の場合、サスペンションブラケットがサブフレーム…
サスペンションに取付けられた摺動板の座面の形状が不適切なため、走行中に受けるリー フスプリングからの力により、当該摺動板を取付けているボルトが折損することがある。 そのため、そのまま使用を続けると、当該摺動板が脱落し、他の交通の安全を妨げるおそ れがある。 備考：試作車両２軸…