リコールリ国-3959-22016年12月21日届出
駆動力伝達部に関するリコール
動力伝達装置において、走行テンションアームの設計が不適切なため、エンジンの高回転時の荷重変動に対して強度が不足している。そのため、溶接部に応力が集中して亀裂が生じ、そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進行して折損し、動力が伝達できなくなり、最悪の場合、走行不能となるおそれがある…
- 製作期間:
- 2010年10月13日 〜 2014年5月 8日
- この車種の型式:
- EDM-C34D
ヤンマー AE334 のリコール情報
国土交通省への届出 4 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます（最終確認は販売店・メーカー窓口へ）。
対象型式: EDM-C34D / -
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 2014年 | |
| 2013年 | |
| 2012年 | |
| 2011年 | |
| 2010年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
リコールリ国-3959-12016年12月21日届出
駆動力伝達部に関するリコール
変速機のプラネタリギヤにおいて、プラネタリシャフトの固定方法が不適切なため、圃場旋回時にスプリングピンが抜け、当該シャフトに過大な負荷がかかり、亀裂が生じることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進展して折損し、最悪の場合、シャフトが脱落してギヤ等に噛み混み、…
- 製作期間:
- 2010年10月13日 〜 2014年5月 8日
- この車種の型式:
- EDM-C34D
リコールリ国-2970-02012年7月13日届出
燃料噴射装置に関するリコール
エンジンの燃料噴射ポンプにおいて、デリベリホルダ内部のデリベリガイドの熱処理が不適切なため、シール部に初期亀裂が発生しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該初期亀裂が進展し燃料漏れが発生するおそれがある。
- 製作期間:
- 2011年10月27日 〜 2011年12月21日
- この車種の型式:
- EDM-C34D
リコールリ国-2764-02011年6月21日届出
車枠に関するリコール
車わくに補強部材が溶接されていないものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、フレームの一部が破損し、最悪の場合、駆動スプロケットの位置がずれることにより履帯が外れ、走行不能となるおそれがある。
- 製作期間:
- 2011年1月24日 〜 2011年1月24日
- この車種の型式:
- -
- 車検証（自動車検査証）を用意し、「型式」と「車台番号」を確認する。
- 上の届出一覧から、型式と製作期間が合う届出を開く。
- 届出ページの「車台番号の範囲」に自分の車台番号が入っているか照合する。
- 該当しそうなら、販売店またはメーカーのお客様相談窓口へ。リコール・改善対策の修理は無料です。