国土交通省への届出 7 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます（最終確認は販売店・メーカー窓口へ）。
対象型式: E-WFOFNG / E-WFOFSE / E-WFONNG / E-WFONRK / E-WFONSE / GF-WFOFNG / GF-WFONNG / GH-WF0CJB / E-WFOFRK / KD-WFOFRF / KD-WFONRF / EWFONNG
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 2002年 | |
| 2001年 | |
| 2000年 | |
| 1999年 | |
| 1998年 | |
| 1997年 | |
| 1996年 | |
| 1995年 | |
| 1994年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
ホイールキャップ外径がスチールホイールの外径より若干大きいため、タイヤビード部に 厚みがあるタイヤ（リムプロテクション付きタイヤ）を装着すると、ホイールキャップの 円周端部がタイヤビード部に接触することがある。そのため、前輪に装着した場合、ハン ドル操作によるタイヤビード部の捩れ…
電気装置において、プラス側のバッテリー配線の取り回しが不適切なため、オートマチッ クトランスミッションの加減速時の揺動により当該配線が車体の一部と干渉することがあ り、当該配線の被覆が損傷し、短絡して当該配線及び付近の配線が焼損するおそれがある 。
自動変速機装着車両において、かじ取り装置の倍力装置（パワーステアリング）用油圧配 管とドライブシャフトの防塵ブーツクランプとの間隙が不適切なため、原動機の振動によ り当該油圧配管とクランプが接触するものがあり、そのままの状態で使用を続けると、油 圧配管が損傷し、最悪の場合、パワー…
制動装置において、後輪ブレーキの制動力を制御するバルブの気密が不適切なため、凍結 防止剤（塩）が撒かれた道路等を走行後そのままの状態で使用を続けると、路面から巻き 上げられた塩水等によりバルブ内のピストン摺動部が腐食し、最悪の場合、当該バルブが 作動しなくなり、安定した制動が得ら…
燃料装置において、燃料タンクと燃料注入口のパイプ接合部のシールの材質が不適切なた め、タンク内の燃料が多い場合、当該接合部から燃料が漏れるおそれがある。
一酸化炭素等発散防止装置の左右排気マニホールド内に装備されている触媒において、触 媒を支持しているマットの材質が不適切なため、そのままの状態で使用を続けると、当該 マットが腐食して剥離し、触媒を目詰まりさせることがあり、最悪の場合、有害な排出ガ ス量が増加するおそれがある。
原動機を制御するコンピュータのプログラムが不適切なため、低速走行から加速のためア クセルペダルを踏み込む操作をした場合に原動機の回転が不安定になることがあり、最悪 の場合、原動機が停止するおそれがある。