リコールリ外-0937-02002年3月8日届出
ショックアブソーバに関するリコール
緩衝装置において、後輪用ショックアブソーバーの前側マウントブラケットの鋳造方法が 不適切なことから強度が不足しているため、走行中の振動や衝撃により当該ブラケットに 亀裂が発生することがあり、そのままの状態で使用を続けると、ブラケットが破損してシ ョックアブソーバーが脱落し、走行安…
- 製作期間:
- 2001年9月13日 〜 2001年11月15日
- この車種の型式:
- LS11
ビューエル サイクロンM2 のリコール情報
国土交通省への届出 5 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます（最終確認は販売店・メーカー窓口へ）。
対象型式: LS11 / KS11
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 2001年 | |
| 2000年 | |
| 1999年 | |
| 1998年 | |
| 1997年 | |
| 1996年 | |
| 1995年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
リコールリ外-0829-02000年9月12日届出
ショックアブソーバに関するリコール
緩衝装置において、リアショックアブソーバの車体への取り付け部の強度が不足している ため、そのままの状態で使用を続けると、当該取り付け部に亀裂が生じ、最悪の場合、シ ョックアブソーバが車体から外れ、走行安定性が損なわれるおそれがある。
- 製作期間:
- 1998年8月 4日 〜 2000年5月10日
- この車種の型式:
- KS11
リコールリ外-0750-31999年7月28日届出
燃料タンクに関するリコール
燃料タンク内の圧力を調整するベントバルブにおいて、組付け時の接着剤の塗布量が多い ものがあり、当該バルブ内部の弁の機能が損なわれて燃料タンク内の圧力調整ができなく なり、内圧が低くなると燃料の供給不足による原動機の停止、または、内圧が高くなると キャブレータから燃料漏れを起こすお…
- 製作期間:
- 1995年11月14日 〜 1999年7月14日
- この車種の型式:
- KS11
リコールリ外-0750-21999年7月28日届出
その他(エンジン)に関するリコール
サイドスタンドスイッチ（サイドスタンドをした状態で走行して転倒することを防止する ためにサイドスタンドを格納しないと原動機が始動できないようにするもの）のプランジ ャー（スイッチの可動部）の形状及び材質が不適切なため、そのままの状態で使用を続け ると、走行時の振動等により当該スイ…
- 製作期間:
- 1996年3月12日 〜 1999年7月14日
- この車種の型式:
- KS11
リコールリ外-0739-31999年6月15日届出
燃料タンクに関するリコール
燃料装置において、燃料タンクの取付方法が不適切なため、最悪の場合、衝突時の衝撃等 により、当該燃料タンクが脱落するおそれがある。
- 製作期間:
- 1995年11月14日 〜 1999年4月 7日
- この車種の型式:
- KS11
- 車検証（自動車検査証）を用意し、「型式」と「車台番号」を確認する。
- 上の届出一覧から、型式と製作期間が合う届出を開く。
- 届出ページの「車台番号の範囲」に自分の車台番号が入っているか照合する。
- 該当しそうなら、販売店またはメーカーのお客様相談窓口へ。リコール・改善対策の修理は無料です。