リコールリ国-4287-02018年6月29日届出
その他(その他)に関するリコール
車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。
- 製作期間:
- 2003年12月18日 〜 2016年9月16日
- この車種の型式:
- DBA-KG11
ニッサン ブルーバードシルフィ のリコール情報
国土交通省への届出 16 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます（最終確認は販売店・メーカー窓口へ）。
対象型式: DBA-KG11 / UA-QG10 / DBA-QG10 / TA-QNG10 / TA-FG10 / UA-FG10 / CBA-FG10 / GH-TG10 / DBA-FG10 / DBA-G11 / DBA-NG11 / UA-G10
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 2016年 | |
| 2015年 | |
| 2014年 | |
| 2013年 | |
| 2012年 | |
| 2011年 | |
| 2010年 | |
| 2009年 | |
| 2008年 | |
| 2007年 | |
| 2006年 | |
| 2005年 | |
| 2004年 | |
| 2003年 | |
| 2002年 | |
| 2001年 | |
| 2000年 | |
| 1999年 | |
| 1998年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
リコールリ国-4236-02018年3月29日届出
エアバッグに関するリコール
助手席側のエアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切なため、温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。
- 製作期間:
- 2000年9月26日 〜 2009年1月 8日
- この車種の型式:
- UA-QG10 / DBA-QG10 / TA-QNG10 / TA-FG10 / UA-FG10 / CBA-FG10 / GH-TG10
リコールリ国-4086-02017年7月27日届出
エアーバッグに関するリコール
助手席エアバッグのインフレータ（膨張装置）を対策品に交換した車両において、エアバッグの排気孔が小さいため、エアバッグ展開時にエアバッグ組付けブラケットに亀裂やエアバッグ排気孔部が破れることがある。そのため、エアバッグが適正に展開せず、最悪の場合、乗員保護性能が低下するおそれがある…
- 製作期間:
- 2001年5月26日 〜 2001年10月16日
- この車種の型式:
- TA-FG10 / UA-QG10 / TA-QNG10 / GH-TG10
リコールリ国-3988-02017年2月2日届出
エアバッグに関するリコール
助手席側のエアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切なため、温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。
- 製作期間:
- 2000年8月23日 〜 2001年9月 6日
- この車種の型式:
- TA-FG10 / UA-QG10 / TA-QNG10
リコールリ国-3674-02015年11月2日届出
エアバッグに関するリコール
エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損して飛び散り、出火したり乗員が負傷するおそれがある。
- 製作期間:
- 2004年1月 6日 〜 2009年2月26日
- この車種の型式:
- UA-QG10 / DBA-QG10 / TA-QNG10 / UA-FG10 / CBA-FG10 / GH-TG10
リコールリ国-3569-02015年5月13日届出
エアバッグに関するリコール
助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、市場回収品を調査した結果、インフレータ容器に気密不良のものがあることを確認した。そのため、長期間使用する過程で大気中の水分がインフレータ内部に浸入してガス発生剤が吸湿し、エアバッグ展開時に正常に展開しないおそれがある。
- 製作期間:
- 2004年1月 6日 〜 2008年3月 7日
- この車種の型式:
- UA-QG10 / DBA-QG10 / TA-QNG10 / UA-FG10 / DBA-FG10 / GH-TG10
リコールリ国-3492-02014年12月11日届出
エアバッグに関するリコール
助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、他社製車両解体作業時にインフレータ容器の破損が発生した。このため、原因は判明していないが、同年式で同タイプのインフレータはエアバッグ展開時にインフレータ容器が破損して飛び散り、出火したり乗員が負傷するおそれがあることから、全車…
- 製作期間:
- 2003年1月10日 〜 2004年1月14日
- この車種の型式:
- UA-QG10 / TA-QNG10 / UA-FG10 / GH-TG10
リコールリ国-3381-02014年6月23日届出
エアバッグに関するリコール
助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の成型工程が不適切又は成型後の吸湿防止措置が不適切なため、密度が不足したガス発生剤が組み込まれたものがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇し、インフレータ容器が破損して飛び散り、出火したり乗員…
- 製作期間:
- 2001年4月27日 〜 2003年4月22日
- この車種の型式:
- UA-QG10 / TA-QNG10 / TA-FG10 / UA-FG10 / GH-TG10
リコールリ国-3139-02013年4月11日届出
エアバッグに関するリコール
助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の成型工程が不適切又は成型後の吸湿防止措置が不適切なため、密度が不足したガス発生剤が組み込まれたものがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇し、インフレータ容器が破損して飛び散り、出火するおそれ…
- 製作期間:
- 2000年8月24日 〜 2004年1月29日
- この車種の型式:
- UA-QG10 / TA-QNG10 / TA-FG10 / UA-FG10 / GH-TG10
リコールリ国-2635-02010年10月28日届出
その他(電気装置)に関するリコール
エンジン制御用電源リレーにおいて、リレーに内蔵されているダイオードの製造方法が不適切なため、導通不良となるおそれがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、エンジン始動不良や走行中にエンストするおそれがある。
- 製作期間:
- 2003年10月22日 〜 2006年7月18日
- この車種の型式:
- DBA-KG11 / DBA-G11 / DBA-NG11
リコールリ国-2565-02010年6月30日届出
エアバッグに関するリコール
助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）内のガス発生剤組付け作業が不適切なため、ガス発生剤の装填量が不足しているものがある。そのため、車両の振動でガス発生剤が粉状となり、エアバッグが展開するとインフレータ内圧の異常な上昇で容器が破損して構成部品が飛散し、乗員が負傷するおそれが…
- 製作期間:
- 2000年8月23日 〜 2001年11月27日
- この車種の型式:
- TA-FG10 / UA-QG10 / TA-QNG10 / GH-TG10
リコールリ国-2470-02010年2月25日届出
コンピュータ(エンジに関するリコール
エンジン製造時の検査工程において、検査用電気配線の端子部を変形させたため、エンジン側の電気配線の端子が変形しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該配線が接触不良となり、最悪の場合、走行中にエンストして再始動出来なくなるおそれがある。
- 製作期間:
- 2007年10月15日 〜 2008年5月20日
- この車種の型式:
- DBA-G11 / DBA-NG11
リコールリ国-2391-02009年9月30日届出
かじ取リンク機構に関するリコール
かじ取装置の中間シャフトにおいて、ピニオンシャフトの挿入が不十分なため、確実に締結されていないものがある。そのため、ピニオンシャフトが徐々に抜け出して、最悪の場合、ハンドル操作ができなくなるおそれがある。
- 製作期間:
- 2007年7月19日 〜 2007年8月21日
- この車種の型式:
- DBA-KG11 / DBA-G11 / DBA-NG11
リコールリ国-1346-22005年2月1日届出
排ガス減少装置に関するリコール
②エキゾーストマニホールドの遮熱板の形状が不適切なため、前側触媒の酸素センサ取り付け部が熱負荷を繰り返して受けて、当該取り付け部が腐食する。そのため、当該取り付け部がはがれて異音が発生し、そのまま使用を続けると、酸素センサが外れて、騒音が増大するおそれがある。
- 製作期間:
- 2001年4月11日 〜 2004年5月20日
- この車種の型式:
- GH-TG10
リコールリ国-1093-02004年6月3日届出
コンピュータ(ｶﾞｽ･騒に関するリコール
原動機制御コンピュータのプログラムが不適切なため、空燃比の補助制御をしているリヤ 酸素センサが破損した場合であっても、警告灯が点灯しない。また、イグニッションコイ ルにおいて発生する点火ノイズの影響により、リヤ酸素センサの素子が破損する場合があ り、その場合にも警告灯が点灯せず、…
- 製作期間:
- 2002年7月20日 〜 2003年12月12日
- この車種の型式:
- UA-G10
リコールリ国-0995-02003年10月30日届出
その他(エンジン)に関するリコール
原動機の回転センサ内部の樹脂材充填が不適切なものがあるため、原動機の熱等により 基盤部の半田が変形し、回路がショートして正常な信号が発信されないことがある。その ため、原動機が始動できなくなる、または走行中に原動機が停止し再始動できなくなるお それがある。
- 製作期間:
- 1998年4月21日 〜 2003年5月28日
- この車種の型式:
- TA-FG10 / UA-FG10 / UA-QG10 / TA-QNG10 / GH-TG10
- 車検証（自動車検査証）を用意し、「型式」と「車台番号」を確認する。
- 上の届出一覧から、型式と製作期間が合う届出を開く。
- 届出ページの「車台番号の範囲」に自分の車台番号が入っているか照合する。
- 該当しそうなら、販売店またはメーカーのお客様相談窓口へ。リコール・改善対策の修理は無料です。