リコールリ国-4583-02019年10月17日届出
ＡＢＳに関するリコール
アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）の油圧調整装置において、製造設備のプログラムが不適切なため、調圧用電磁弁のばらつき補正値が書き込まれていないものがある。そのため、ＡＢＳ作動時に油圧を適切に調整できず、雪上等で制動距離が長くなるおそれがある。
- 製作期間:
- 2019年6月 4日 〜 2019年7月18日
- この車種の型式:
- DBE-NCP160V
トヨタ サクシード のリコール情報
国土交通省への届出 18 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます（最終確認は販売店・メーカー窓口へ）。
対象型式: DBE-NCP160V / DBE-NCP55V / DBE-NCP165V / UB-NCP51V / UB-NCP55V / UA-NCP58G / UA-NCP59G / KP-NLP51V / DBE-NCP51V / DBA-NCP58G / DBA-NCP59G / CBE-NCP51V / CBE-NCP55V / CBA-NCP58G / CBA-NCP59G / DBE-NCP51V改 / DBE-NCP55V改
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 2019年 | |
| 2018年 | |
| 2017年 | |
| 2016年 | |
| 2015年 | |
| 2014年 | |
| 2013年 | |
| 2012年 | |
| 2011年 | |
| 2010年 | |
| 2009年 | |
| 2008年 | |
| 2007年 | |
| 2006年 | |
| 2005年 | |
| 2004年 | |
| 2003年 | |
| 2002年 | |
| 2001年 | |
| 2000年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
リコールリ国-4570-02019年9月26日届出
デフｧレンシャルに関するリコール
４輪駆動車のリヤアクスルにおいて、オイルシールの材質が不適切なため、低温環境下での使用により、当該シールリップ部が異常摩耗することがある。そのため、デファレンシャルオイルが漏れ、最悪の場合、漏れたオイルがブレーキシューに付着して制動力が低下するおそれがある。
- 製作期間:
- 2014年8月 4日 〜 2019年3月 6日
- この車種の型式:
- DBE-NCP55V / DBE-NCP165V
リコールリ国-4556-02019年8月28日届出
エアバッグに関するリコール
助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切なため、温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。このため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。
- 製作期間:
- 2003年1月 6日 〜 2010年7月16日
- この車種の型式:
- UB-NCP51V / UB-NCP55V / UA-NCP58G / UA-NCP59G / KP-NLP51V
リコールリ国-4414-02019年1月16日届出
エアバッグに関するリコール
助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切なため、温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。このため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。
- 製作期間:
- 2014年1月 6日 〜 2015年12月25日
- この車種の型式:
- DBE-NCP51V / DBE-NCP55V
リコールリ国-4364-02018年11月1日届出
エアーバッグに関するリコール
助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切なため、温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。このため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。
- 製作期間:
- 2000年11月22日 〜 2006年6月23日
- この車種の型式:
- UB-NCP51V / UB-NCP55V / UA-NCP58G / UA-NCP59G / KP-NLP51V
リコールリ国-4228-02018年3月28日届出
エアバッグに関するリコール
助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切なため、温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。このため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。
- 製作期間:
- 2013年1月 7日 〜 2014年12月25日
- この車種の型式:
- DBE-NCP51V / DBE-NCP55V / DBA-NCP58G / DBA-NCP59G
リコールリ国-4185-12018年1月31日届出
エアバッグに関するリコール
エアバッグ制御システムにおいて、①加速度センサまたは②圧力センサ内ＩＣチップの製造条件が不適切なため、ＩＣ内部で断線することがある。そのため、エアバッグ警告灯が点灯し、エアバッグが正常に作動しないおそれがある。
- 製作期間:
- 2015年5月20日 〜 2016年1月 7日
- この車種の型式:
- DBE-NCP160V / DBE-NCP165V
リコールリ国-4018-02017年3月30日届出
エアバッグに関するリコール
助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切なため、温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。このため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。
- 製作期間:
- 2010年1月 6日 〜 2012年12月26日
- この車種の型式:
- DBE-NCP51V / DBE-NCP55V / DBA-NCP58G / DBA-NCP59G
リコールリ国-3911-02016年10月26日届出
エアバッグに関するリコール
助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切なため、温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。このため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。
- 製作期間:
- 2000年8月22日 〜 2011年12月28日
- この車種の型式:
- CBE-NCP51V / DBE-NCP51V / CBE-NCP55V / DBE-NCP55V / CBA-NCP58G / DBA-NCP58G / CBA-NCP59G / DBA-NCP59G
リコールリ国-3845-02016年7月1日届出
車枠に関するリコール
天然ガス／ガソリン併用仕様に改造した車両のフロアパネルにおいて、燃料タンク（ガス容器）取付部の強度検討が不足していたため、当該フロアパネルに亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進展し、最悪の場合、フロアパネルが割れて燃料タンクが脱落するおそれ…
- 製作期間:
- 2012年12月26日 〜 2015年6月17日
- この車種の型式:
- DBE-NCP51V改 / DBE-NCP55V改
リコールリ国-3696-02015年11月25日届出
エアバッグに関するリコール
助手席用一段展開制御式エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損して飛び散り、出火したり乗員が負傷するおそれがある。
- 製作期間:
- 2004年1月 6日 〜 2008年12月25日
- この車種の型式:
- UB-NCP51V / CBE-NCP51V / UB-NCP55V / CBE-NCP55V / UA-NCP58G / CBA-NCP58G / UA-NCP59G / CBA-NCP59G / KP-NLP51V
リコールリ国-3592-02015年6月25日届出
エアバッグに関するリコール
助手席用一段展開制御式エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、原因は判明していないが、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがあることから、全車両予防的措置として、当該インフレータを交換する。
- 製作期間:
- 2007年4月 1日 〜 2008年12月25日
- この車種の型式:
- CBE-NCP55V / CBA-NCP58G / CBA-NCP59G / KP-NLP51V
リコールリ国-3590-02015年6月25日届出
エアバッグに関するリコール
助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の成型工程が不適切又は成型後の吸湿防止措置が不適切なため、密度が不足したガス発生剤が組み込まれたものがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇し、インフレータ容器が破損して飛び散り、出火したり乗員…
- 製作期間:
- 2001年12月20日 〜 2002年9月24日
- この車種の型式:
- UB-NCP51V / UB-NCP55V / UA-NCP58G / UA-NCP59G / KP-NLP51V
リコールリ国-3563-02015年5月13日届出
エアバッグに関するリコール
助手席用一段展開制御式エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、市場回収品を調査した結果、インフレータ容器に気密不良のものがあることを確認した。そのため、長期間使用する過程で大気中の水分がインフレータ内部に浸入し、ガス発生剤が吸湿してエアバッグ展開時に正常に展開しないおそれが…
- 製作期間:
- 2004年1月 6日 〜 2008年3月 7日
- この車種の型式:
- UA-NCP58G / CBA-NCP58G / UA-NCP59G / CBA-NCP59G / UB-NCP51V / CBE-NCP51V / UB-NCP55V / CBE-NCP55V / KP-NLP51V
リコールリ国-3483-02014年12月4日届出
エアバッグに関するリコール
助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、車両解体作業時にインフレータ容器の破損が発生した。このため、原因は判明していないが、同年式で同タイプのインフレータはエアバッグ展開時にインフレータ容器が破損して飛び散り、出火したり乗員が負傷するおそれがあることから、全車両、予…
- 製作期間:
- 2002年9月24日 〜 2003年12月25日
- この車種の型式:
- UA-NCP58G / UA-NCP59G / UB-NCP51V / UB-NCP55V / KP-NLP51V
リコールリ国-3369-02014年6月11日届出
エアバッグに関するリコール
助手席エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の成型工程が不適切又は成型後の吸湿防止措置が不適切なため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇し、インフレータ容器が破損して飛び散り、出火したり乗員が負傷するおそれがある。
- 製作期間:
- 2000年12月 4日 〜 2004年4月19日
- この車種の型式:
- UA-NCP58G / UA-NCP59G / UB-NCP51V / UB-NCP55V / KP-NLP51V
リコールリ国-3140-02013年4月11日届出
エアバッグに関するリコール
助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の成型工程が不適切又は成型後の吸湿防止措置が不適切なため、密度が不足したガス発生剤が組み込まれたものがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇し、インフレータ容器が破損して飛び散り、出火するおそれ…
- 製作期間:
- 2000年11月22日 〜 2003年6月 9日
- この車種の型式:
- UA-NCP58G / UA-NCP59G / UB-NCP51V / UB-NCP55V / KP-NLP51V
リコールリ国-3097-02013年2月15日届出
装置その他に関するリコール
車両に架装した警光灯（社外品）の上下カバーの外周締結部（計１６ヶ所）において、下側カバーの埋込ナット部に応力集中が発生しており、そこに走行振動や日射熱等の外的要因が加わることで亀裂が発生することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、締結部が損傷し、最悪の場合、上側カバ…
- 製作期間:
- 2012年3月19日 〜 2012年3月19日
- この車種の型式:
- DBE-NCP55V
- 車検証（自動車検査証）を用意し、「型式」と「車台番号」を確認する。
- 上の届出一覧から、型式と製作期間が合う届出を開く。
- 届出ページの「車台番号の範囲」に自分の車台番号が入っているか照合する。
- 該当しそうなら、販売店またはメーカーのお客様相談窓口へ。リコール・改善対策の修理は無料です。