コンピュータ(制御装置)に関するリコール
電動ブレーキコントロールモジュールにおいて、設計検討が不十分なため、プログラムに不備がある。そのため、電動パーキングブレーキシステムに不具合が発生した状態でパーキングブレーキを作動させた場合、赤色の警告灯が点滅せず、保安基準に適合しない。
- 製作期間:
- 2017年7月25日 〜 2024年12月 3日
- この車種の型式:
- 7BA-T1UL
国土交通省への届出 19 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます(最終確認は販売店・メーカー窓口へ)。
対象型式: 7BA-T1UL / 不明
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 2024年 | |
| 2023年 | |
| 2022年 | |
| 2021年 | |
| 2020年 | |
| 2019年 | |
| 2018年 | |
| 2017年 | |
| 2016年 | |
| 2015年 | |
| 2014年 | |
| 2013年 | |
| 2012年 | |
| 2011年 | |
| 2010年 | |
| 2009年 | |
| 2008年 | |
| 2007年 | |
| 2004年 | |
| 2003年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
電動ブレーキコントロールモジュールにおいて、設計検討が不十分なため、プログラムに不備がある。そのため、電動パーキングブレーキシステムに不具合が発生した状態でパーキングブレーキを作動させた場合、赤色の警告灯が点滅せず、保安基準に適合しない。
ボディーコントロールモジュールにおいて、設計検討が不十分なため、プログラムに不備がある。そのため、ヘッドランプコントロールモジュールとの通信が途絶えた場合、警告メッセージが出ないため、保安基準に適合しない。
エンジンのクランクシャフトにおいて、製造工程が不適切なため、クランクシャフトのコネクティングロッド取り付け部の表面処理が不均一なものや、ジャーナルの寸法誤差があるものがある。そのため、使用過程においてコネクティングロッド及びクランクシャフトのベアリングが焼付きを起こしてエンジンが…
ブレーキシステムコントロールモジュールにおいて、プログラムが不適切なため、ブレーキフルードが低下した場合、設計どおりに警告灯が点灯しない。そのため、運転者はブレーキフルードが低下したことを認識出来ず、安全に停止出来ないおそれがある。
燃料ポンプコントロールモジュールにおいて、製造工程が不適切なため、適切に基板回路のコーティングがされていないものがある。そのため、コントロールモジュール内に湿気など水分が付着すると腐食が進行し、短絡が発生して、最悪の場合、エンジン停止して走行不能となるおそれがある。
ボディコントロールモジュールのプログラムの一部に不具合があるため、オートライト使用時にトンネルなどの一時的にすれ違い用前照灯が自動点灯する状況下において、すれ違い用前照灯の自動点灯タイミングが数秒遅れる。そのため、保安基準不適合となる。
ボディコントロールモジュールにおいて、プログラムの設定を誤ったため、日本仕様に設定されていない緊急制動表示灯が作動し、制動灯及び補助制動灯が点滅する。そのため、保安基準第42条に抵触する。
3列目シートのシートベルトバックル Assy製造時において、マウントブラケットにバックルを保持するためのリベットが適切に形成されてない可能性がある。この場合、衝突時に乗員を適切に拘束できず、怪我するおそれがある。
自動ヘッドランプシステムに使用している周囲光センサーが、明るい環境下での出力電圧が設定よりも低いため、ボディコントロールモジュールが周囲照度の状態を正しく判定できなくなり、すれ違い用前照灯が常時点灯してしまう可能性がある。
サプライヤーにおいて、リアホイールドライブシャフトAssy構成部品であるアウトボードジョイントボール製造時に、熱処理不足が発生した。そのため、硬度が十分でないボールが使用されており、使用過程において摩耗や変形が発生することがあり、この症状が発生した場合、異音や振動が発生することが…
助手席側前面エアバッグのインフレータ(膨張装置)において、環境温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレ-タ内圧が異常上昇して、インフレータ容器が破損するおそれがある。
ブレーキコントロールモジュールのプログラムが不適切なため、低速時にハイドロリックブレーキブースト機能が作動しない。そのため、低速状態で繰り返しブレーキ操作を行った場合等にバキュームポンプからの負圧が十分に得られず、倍力作用が不足して制動距離が延びるおそれがある。
電動パワーステアリングを制御するコントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、低速旋回時に電動モーターに高負荷がかかると電動パワーステアリングの機能が停止することがある。そのため、警告灯が点灯し、ステアリングの操作力が増大するおそれがある。
エアバッグコントロールモジュールのプログラムが不適切なため、前面衝突時にフロントエアバッグ及びプリテンショナを作動するための信号が送信されず、フロントエアバッグ及びプリテンショナが作動せず、乗員が過度の傷害を負う恐れがある。
エアバッグコントロールモジュールのプログラムが不適切なため、縁石を乗り上げた際などの振動で当該モジュールの故障診断機能が作動を始め、そのまま作動し続けることがある。そのため、衝突時にフロントエアバッグ及びプリテンショナーを作動するための信号が送信されず、フロントエアバッグ及びプリ…
燃料の流量を制御する燃料コントロールモジュールにおいて、コネクターピンや電子基板の製造が不適切なため、異物が付着しているものがある。そのため、異物によるショートで当該コントロールモジュールに異常が発生し、最悪の場合、燃料の流量を制御できなくなり走行中にエンジンが停止するおそれがあ…
洗浄液の凍結防止用ヒータを制御する電子回路の保護機能が不十分であるため、プリント基板が過熱することがある。そのため、当該ヒータ内の洗浄液配管が溶損して、洗浄液が噴射されない場合があり、最悪の場合、火災が発生するおそれがある。
洗浄液の凍結防止用ヒータを制御する電子回路において、製造工程で異物が付着したものがある。そのため、当該回路が短絡し、最悪の場合、火災が発生するおそれがある。
後部座席中央席のシートベルトガイドの取付位置が高いため、シートベルト装着時に適切な位置にシートベルトを装着できないものがある。そのため、衝突等の衝撃を受けた際に乗員への負担が増加するおそれがある。