リコールリ国-1771-02006年11月2日届出
プロペラシャフトに関するリコール
ステアリングシリンダーの潤滑用グリス注入口の取付位置が不適切なため、プロペラシャフトと当該注入口の隙間が狭くなり、雪が付着しやすく、付着した雪が氷結することがある。そのため、作業時等に車体を屈折させた際、氷結した雪がプロペラシャフトを曲げることがあり、最悪の場合、プロペラシャフト…
- 製作期間:
- 1999年9月 1日 〜 2006年3月29日
- この車種の型式:
- AKR
国土交通省への届出 2 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます(最終確認は販売店・メーカー窓口へ)。
対象型式: AKR
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 2006年 | |
| 2005年 | |
| 2004年 | |
| 2003年 | |
| 2002年 | |
| 2001年 | |
| 2000年 | |
| 1999年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
ステアリングシリンダーの潤滑用グリス注入口の取付位置が不適切なため、プロペラシャフトと当該注入口の隙間が狭くなり、雪が付着しやすく、付着した雪が氷結することがある。そのため、作業時等に車体を屈折させた際、氷結した雪がプロペラシャフトを曲げることがあり、最悪の場合、プロペラシャフト…
動力伝達装置において、前後進切換レバー内部の電気接点の容量が不足しているため、切 換操作の繰返しによって接点が早期に磨耗し、その際発生する磨耗粉が接点間に堆積して 回路が短絡することがあり、当該レバーを操作しても変速機が中立にならず、不意に走行 してしまうおそれがある。