リコールリ国-4750-02020年5月27日届出
コンピュータ(燃料装に関するリコール
エレクトロニックコントロールユニット(ECU)において、燃料噴射制御プログラムが不適切なため、エンジン高負荷領域でクイックシフターを使用しシフトアップした場合、排気通路内で大きな燃焼が発生することがある。そのため、二次エアバルブ(エアサクションバルブ)に高い圧力がかかり、当該バル…
- 製作期間:
- 2019年1月21日 〜 2020年3月19日
- この車種の型式:
- 2BL-ZXT02E
国土交通省への届出 2 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます(最終確認は販売店・メーカー窓口へ)。
対象型式: 2BL-ZXT02E / ZX1000Z
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 2020年 | |
| 2019年 | |
| 2018年 | |
| 2017年 | |
| 2016年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
エレクトロニックコントロールユニット(ECU)において、燃料噴射制御プログラムが不適切なため、エンジン高負荷領域でクイックシフターを使用しシフトアップした場合、排気通路内で大きな燃焼が発生することがある。そのため、二次エアバルブ(エアサクションバルブ)に高い圧力がかかり、当該バル…
変速機において、トランスミッションギヤの強度が不足しているため、変速時にギヤに過度の衝撃が加わるとトランスミッションのアウトプットギヤが破損することがある。そのため、ギヤが変速できなくなり、走行不能となるおそれがある。