車種別リコール照合

いすゞアスカのリコール情報

国土交通省への届出 7 件を新しい順に掲載。対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます（最終確認は販売店・メーカー窓口へ）。

対象型式: E-CJ2 / GF-CJ2 / E-CJ3 / GF-CJ3 / GH-CJ3 / GH-CJ2 / LA-CJ3 / E-CJ1 / E-BCK / E-BCL / E-BCM

年式（製作年）から確認

製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。

届出一覧（新しい順）

リコールリ国-4646-02020年1月23日届出

エアバッグに関するリコール

運転者席側エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、吸湿防止が不適切なため、ガス発生剤が吸湿することがある。そのため、使用過程でガス発生剤が吸湿や乾燥を繰り返した場合など、エアバッグ作動時に正常に展開しないおそれがある。

改善対策改国-0222-02003年2月28日届出

　乗車装置の室内側ドアハンドルにおいて、メッキ前処理工程での製造が不適切なため、メッキ層と樹脂の間にメッキ処理液が残留したものがあり、そのままの状態で使用を続けると、残留した処理液が樹脂を溶解し剥離させてメッキが剥がれ、最悪の場合、ドアハンドル操作時に指を負傷するおそれがあ…

リコールリ国-0671-02000年9月19日届出

原動機において、バランサーシャフトのオイルシールの組付け指示が不適切なため、そのままの状態で使用を続けると、シールの保持力が低下し、最悪の場合、当該シールが抜け出し、エンジンオイルが漏れるおそれがある。

リコールリ国-0565-01999年5月13日届出

緩衝装置の前輪ロア・アームのボールジョイントにおいて、当該ボールジョイント内部の球面加工に不適切なものがあるため、そのままの状態で使用を続けると、ボールジョイント内部が異常摩耗し、最悪の場合、ボールジョイントが外れ、走行不能になるおそれがある。

リコールリ国-0492-01997年11月25日届出

かじ取り装置のステアリングコラムシャフト部（主軸と継手）の溶接に不十分なものがあり、最悪の場合、そのままの状態で走行を続けると溶接部がはずれ、かじ取り操作ができなくなるおそれがある。

リコールリ国-0479-01997年7月8日届出

原動機の補機駆動用クランクプーリの取付ボルトに締付け不足のものがあるため異音が発生し、そのままの状態で使用を続けると、当該ボルトが脱落してクランクプーリが外れ、パワーステアリングの機能が損なわれるとともに、最悪の場合、原動機が停止するおそれがある。

改善対策改国-0104-01996年11月14日届出

　エアバッグ作動用のセンサ－が瞬間的な衝撃に反応しやすいため、深いくぼみを高速で通過した場合や、道路上の障害物を乗り越えた際に、エアバッグが開くおそれがある。

照合のしかた