リコールリ国-0914-02003年1月28日届出
その他(かじ取り)に関するリコール
かじ取り装置において、ハンドルコラムシャフトを車体に固定している支持ブラケット の強度が不十分なため、ハンドルの急激な操作を繰り返し行うと、当該支持ブラケットに 亀裂が発生してハンドルの固定が不安定になるものがあり、そのままの状態で使用を続け ると、最悪の場合、操舵不能になるお…
- 製作期間:
- 2001年8月 8日 〜 2002年4月 3日
- この車種の型式:
- F84
国土交通省への届出 2 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます(最終確認は販売店・メーカー窓口へ)。
対象型式: F84
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 2002年 | |
| 2001年 | |
| 2000年 | |
| 1999年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
かじ取り装置において、ハンドルコラムシャフトを車体に固定している支持ブラケット の強度が不十分なため、ハンドルの急激な操作を繰り返し行うと、当該支持ブラケットに 亀裂が発生してハンドルの固定が不安定になるものがあり、そのままの状態で使用を続け ると、最悪の場合、操舵不能になるお…
本車両は電気式シフトの自動変速機付車である。後退灯および後退ブザーの電気回路が不 適切なため、変速機の前後進レバーが中立の位置にある場合に、方向指示器と後退灯およ び後退ブザーの電気回路を兼用しているヒューズが切れた状態のままで、方向指示器スイ ッチを作動させると、変速機の後退リ…